Андрей Викторович Чаплыгин - Крейсер «Аврора»

достаточным
английского­крейсера­«Астрея»,­поскольку­среди­друдля обеспечения круговой обороны от атаки миногих­ новейших­ крейсеров­ разных­ наций­ не­ представносцев на дистанциях до 500 саженей (1066 м). Предляет­собой­тип­наивыгоднейший».
усматривалось и минно-торпедное вооружение:
МТК одобрил эскизы и уже 11 мая представил
три торпедных аппарата (из них два подводных)
их Главному начальнику Флота и Морского ведомсти мины заграждения.
ва генерал-адмиралу великому князю Алексею АлекВ отношении бронирования требования к проекту
сандровичу (брату Александра III). Дополнительно
предусматривали защиту всех жизненно важных элек ним приложили четвертый вариант проекта, разментов корабля в случае боя с крейсерами противниработанный в инициативном порядке на основе нока. Отдельно оговаривалась дополнительная защита
вейшего британского крейсера II класса «Talbot» (вокотлов и машин угольными ямами. Нормальный запас
доизмещение 5600 т, скорость хода 19,5 узлов, воугля рассчитывался на 9000 миль 10-узлового хода,
оружение — шесть 152-мм, шесть 120-мм и восемь
полный — на 12 000 миль.
76-мм орудий) под руководством К. К. Ратника и при
Итоги первого тура конкурса подвели в октябре
участии младшего судостроителя В. М Гредякина
1894 года. Из представленных девяти проектов,
и младшего помощника судостроителя М. В. Шебапо мнению комиссии, отобрали три лучших. Перлина.
вой премии была удостоена разработка под девиЭто был бронепалубный крейсер водоизмещенизом «Порт Дуэ», второй — «Неуязвимый», третьей —
ем 6000 т и скоростью 20 узлов, вооруженный двумя
«Труд». Раздав обещанные награды, проекты бла203-мм (на баке и юте), восемью 152-мм (по четыгополучно положили «под сукно». При формальном
ре на борт) и 27 57-мм скорострельными орудиями,
выполнении всех оговоренных ранее условий, в итоа также тремя надводными торпедными аппаратаге, спроектированные корабли оказались, с одной
ми. Именно этот вариант и был одобрен генералстороны, слишком слабыми для борьбы
с британскими «защитниками торговли» I класса, с другой — слишком большими и дорогими для боя с крейсерами
II и III классов. К тому же противоречия
с Лондоном удалось урегулировать дипломатическим путем.
Тем временем германский флот на Балтике продолжал стремительно усиливаться, а наличие постоянных трений между
Берлином и Парижем, являвшимся в то время союзником России, заставляло рассматривать кайзеровский флот как потенциального противника.
Судостроительную программу в очередной раз перекроили. Причем ситуацию
с отставанием в достижении паритета сочли настолько критической, что, для экономии времени, решили не проводить традиционного для таких случаев конкурса.
Британский­бронепалубный­крейсер­«Тэлбот»
Адмирал Н.М. Чихачев просто поручил Бал-

Крейсер «Аврора»

5

6

адмиралом с указанием заменить «8-дюймовые­концевые­орудия­6-дюймовыми». Великий князь считал,
что новые 152-мм патронные (с зарядом в латунных гильзах) пушки благодаря более высокой дальности стрельбы, настильности траектории, меткости,
бронепробиваемости и скорострельности, будут более эффективны на принятых в то время в русском
флоте дистанциях боя в 4-6 км, чем старые 203-мм
орудия с картузным заряжанием.
В результате дальнейших работ, в конце июня
1985 года на рассмотрение МТК поступили чертежи крейсера водоизмещением 6080 т. Специалисты
комитета высказали замечание по поводу излишней
остойчивости и рекомендовали понизить метацентр.
Специалисты Балтийского завода разработали новый теоретический чертеж, уменьшив ширину корпуса с 16,76 до 16,3 м, что уменьшило водоизмещение
до 6006 т и сократило площади внутренних помещений. Это заставило МТК, после очередного обсуждения, направить на завод письмо с пожеланием
увеличить внутренний объём корпуса, повысив водоизмещение до 6500 т, а также сделать обводы более
полными в районе миделя и более острыми в оконечностях.
Через месяц Балтийский завод представил два новых варианта теоретического чертежа. Первый водоизмещением в 6500 т имел малую остойчивость
и стесненные внутренние помещения. Этих недостатков был лишен второй вариант водоизмещением 6540 т, однако при проверке в МТК обнаружилось
занижение водоизмещения на 90 т, которое фактически составило 6630 т. Его-то и передали в Опытовый бассейн с целью определить потребную мощность механизмов для достижения --">