Андрей Викторович Чаплыгин - Кошки адмирала Фишера. Английские линейные крейсера «Лайон», «Принцесс Ройял», «Куин Мэри» и «Тайгер»

ÓÄÊ 623.822.3(410)
ÁÁÊ 68.54
×-19

 îôîðìëåíèè ïåðåïëåòà èñïîëüçîâàíà
èëëþñòðàöèÿ õóäîæíèêà À. Çàèêèíà

×-19

×àïëûãèí, Àíäðåé Âèêòîðîâè÷.
Êîøêè àäìèðàëà Ôèøåðà. Àíãëèéñêèå ëèíåéíûå êðåéñåðà «Ëàéîí»,
«Ïðèíöåññ Ðîéÿë», «Êóèí Ìýðè» è «Òàéãåð» / Àíäðåé ×àïëûãèí. – Ìîñêâà : Ýêñìî : ßóçà, 2018. – 128 ñ. – (Âîéíà íà ìîðå).
ISBN 978-5-04-091658-0
31 ìàÿ 1916 ãîäà ñîñòîÿëîñü êðóïíåéøåå â ìèðîâîé èñòîðèè ìîðñêîå ñðàæåíèå.
 Ñåâåðíîì ìîðå â ñìåðòåëüíîé ñõâàòêå ñîøëèñü áðèòàíñêèé Ãðàíä-Ôëèò è ãåðìàíñêèé Ôëîò Îòêðûòîãî ìîðÿ.
Åäâà ëè íå ñàìûìè ãëàâíûìè ãåðîÿìè áèòâû ñòàëè ëèíåéíûå êðåéñåðà «Ëàéîí», «Ïðèíöåññ Ðîéÿë», «Êóèí Ìýðè» è «Òàéãåð». Ðàíåå ïðåíåáðåæèòåëüíî ïðîçâàííûå «êîøêàìè àäìèðàëà Ôèøåðà», îíè âûíåñëè íà ñåáå îñíîâíóþ òÿæåñòü
ñðàæåíèÿ ó Äîããåð-áàíêè è Þòëàíäñêîé áèòâû.
Äàííàÿ êíèãà âîññòàíàâëèâàåò èñòîðèþ ñîçäàíèÿ, ìèðíîé ñëóæáû è áîåâîãî
ïðèìåíåíèÿ îäíèõ èç ñàìûõ ñîâåðøåííûõ êîðàáëåé áðèòàíñêîãî ôëîòà, ñòàâøèõ
ïåðâûìè ñâåðõäðåäíîóòàìè ñðåäè ëèíåéíûõ êðåéñåðîâ è íàâñåãäà âïèñàâøèõ ñâîè
èìåíà â èñòîðèþ âîéí. Èçäàíèå èëëþñòðèðîâàíî ìíîæåñòâîì ÷åðòåæåé è ýêñêëþçèâíûõ ôîòîãðàôèé.
ÓÄÊ 623.822.3(410)
ÁÁÊ 68.54

ISBN 978-5-04-091658-0

© ×àïëûãèí À.Â., 2018
© ÎÎÎ «Èçäàòåëüñòâî «ßóçà», 2018
© ÎÎÎ «Èçäàòåëüñòâî «Ýêñìî», 2018

3

СОДЕРЖАНИЕ
ОЧЕРК ИСТОРИИ РАЗВИТИЯ
БРИТАНСКИХ БРОНЕНОСНЫХ КРЕЙСЕРОВ .............................................5
РОЖДЕНИЕ ЛИНЕЙНЫХ КРЕЙСЕРОВ ........................................................16
ЛИНЕЙНЫЕ КРЕЙСЕРА ТИПА «ЛАЙОН» ....................................................21
Проектирование и постройка .......................................................................21
Описание конструкции ..................................................................................28
Линейный крейсер «Куин Мэри» ................................................................46
ЛИНЕЙНЫЙ КРЕЙСЕР «ТАЙГЕР» ..................................................................58
Проектирование и постройка .......................................................................58
Описание конструкции ..................................................................................66
ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ ...........................................................................................80
Предвоенная служба .......................................................................................80
Начало Первой мировой ................................................................................83
Сражение у Доггер-банки ..............................................................................88
Ютландское сражение ....................................................................................98
Второй бой в Гельголандской бухте ...........................................................113
Послевоенная судьба ....................................................................................121
ОЦЕНКА ПРОЕКТА ...........................................................................................123
ЛИТЕРАТУРА .......................................................................................................126

3

4

4

5

Автор выражает свою глубокую благодарность
Александру Владимировичу Дашьяну
и Сергею Владимировичу Патянину
за предоставленные материалы и сделанные
в ходе работы ценные советы и замечания

ОЧЕРК ИСТОРИИ РАЗВИТИЯ БРИТАНСКИХ
БРОНЕНОСНЫХ КРЕЙСЕРОВ
К началу XX столетия Британская им‑
перия раскинулась по всему земному
шару. Это наряду с островным положени‑
ем метрополии привело к ситуации, когда
до двух третей всех продуктов питания,
не говоря о прочих необходимых товарах,
поступало в Англию морским путем. За‑
щита коммуникаций становилась одной
из важнейших задач, возложенных на Ко‑
ролевский Флот, заставляя уделять осо‑
бое внимание развитию крейсеров.
Принято считать, что первым полно‑
ценным броненосным крейсером британ‑
ского флота стал заложенный в 1873 году
«Шэннон». В некоторых документах его
именовали броненосным корветом или
броненосцем II класса. Примерно в то же

время в Адмиралтействе решили, что все
суда, имеющие вертикальный броневой
пояс, теперь следует разделять на линей‑
ные корабли (или эскадренные броненос‑
цы), броненосные крейсера и броненос‑
цы береговой обороны. Различия между
эскадренными броненосцами и броне‑
носными крейсерами полагались анало‑
гичными таковым между парусными ли‑
нейными кораблями и фрегатами. У пер‑
вых преобладали огневая мощь и защи‑
щенность, а козырем вторых оставалась
большая скорость.
В основу проекта корабля, предназна‑
ченного к службе на заморских станциях,
легла идея максимальной экономично‑
сти, как в постройке, так и в эксплуатации,

На с. 4:
Линейные крейсера
«Лайон» (вверху)
и «Куин Мэри»
на Спитхэдском
рейде накануне
Первой мировой
войны

Броненосный
крейсер --">