журнал «Танки мира» - Танки мира Коллекция Спецвыпуск №1 - Тупиковые ветви эволюции танков. Т-24 и Neubaufahrzeug

Соnериики:иачаnо
еж 20-30-х гг. прошлого века стал совершен­
но особым этапом в развитии мирового тан­
к
роения. Отрасль,
уже оправившись от
о о наследия» Первой мировой войны с её неу­

kПIОЖ:иl/1\.1 «сухопутными броненосцами», начала дастао смело заглядывать в будущее, изыскивая облик
ых машин нового поколения. Общепризнанного
рецепта успеха не было - в ведущих странах мира кон­
структоры и военные теоретики шли своими непрото­
ренными путями. В некоторых случаях их поиски увен­
чались успехом. Пожалуй, классическим примерам
этого является история Уолтера Кристи, чьи конструкции
не нашли распространения на родине (в США), но зато

легли в основу мощной ветви советского танкостроения
через семейство БТ, приведшей к легендарной «трид­
цатьчетверке». Однако, история знает гораздо больше
примеров провалов, когда конструкции, в доводку кото­
рых порой инвестировались солидные капиталы, - как
в денежном измерении, так и в плане времени и люд­
ских ресурсов, - сказывались несостоятельными. Не
попав в массовое производство и не сумев зарекомен­
довать себя на полях битв, такие танки, тем не менее,
представляют интерес для любителей военной техники.
В нашей работе мы расскажем о двух боевых машинах,
созданных в разных странах, но обладавших схожей
судьбой- советском Т-24 и немецком Nb.Fz.

Концеnции
ССР, и в Германии разработку танков в 20-е
ы пришлось начинать, можно сказать, с чисто­
листа. Нет, конечно, мы не забываем опыт
танков A7V в Германии в годы Первой миро­
ы, равно как и разнообразные проекты, раз­
'"'"""Т1L.' .."'вшиеся в России (включая доведенный до
!IOIFIJ'li()Uj!@НИЯ в металл «Царь-танк» Лебеденка), но его
вряд ли можно признать удачным. Промышленная база
двух стран существенно различалась: Германия, несмо­
тря на поражение в войне и последующий кризис, суме­
ла сохранить мощности своей тяжелой индустрии,
СССР же с трудом преодолевал последствия разру­
хи, вызванной гражданской войной. С другой стороны,
на разработку танков в Германии Версальским догово­
ром был наложен запрет, что вынуждало вести работы
в обстановке полной секретности, а в Советском Союзе
всякие ограничения отсутствовали.
Разработка танков нового поколения началась в двух
странах практически одновременно - в середине 20-х
годов. В частности, в СССР в сентябре-октябре 1924 г.
работала специальная комиссия, выработавшая требо­
вания к перспективным боевым машинам. В их числе
был и т.н. «маневренный» танк, предназначенный для
прорыва укрепленных позиций «маневренного» типа,
то есть, возводимых в течение короткого времени.
Организационно такие танки предполагалось сводить
в отдельные части, придаваемые по необходимости
общевойсковым соединениям. Масса «маневренного»

•

ТАНКИ МИРА

танка не должна была превышать 16,4 т (грузоподъем­
ности обычной железнодорожной платформы), габари­
ты также определялись возможностью перевозки без
ограничений по железной дороге (высота не более 3 м,
ширина не более 3,15 м). Требования к бронированию
танка (20 мм для корпуса, 26 мм - для башни), скорости
(30 км/ч) и запасу хода (300 км) являлись достаточно
высокими для того времени. Танк должен был преодо­
левать ров шириной 2,5 м и уклоном в 45°.
А каким видели будущий танк германские специа­
листы? Концепция, разработанная в Германии, пред­
усматривала создание танков двух классов: легких,
быстроходных и маневренных, а также тяжелых, пред­
назначенных для поддержки более легких машин.
Тяжелый танк должен был весить порядка 20 тонн. В
1925 г. трем фирмам- «Рейнметалл-Борзиг», «Крупп» и
«Даймлер-Бенц» - выдали заказы на разработку таких
боевых машин. Разработка тяжелого танка первона­
чально осуществлялась под шифром «Armeewageп
20» - «Армейская повозка образца 1920 г.», но вско­
ре его сменили на более подходящее обозначение
«Grosstraktor» - «Большой трактор». В конструкции
тяжелых танков следовало применить новейшие дости­
жения в области вооружения, ходовой части, силовых
установок, броневых сталей, средств связи. А вот реше­
ние задач проходимости по изрытому воронками полю
боя виделось вполне в свете опыта Первой мировой
войны: гусеницы должны были полностью охватывать
корпус танка, как и у англий­
ских «ромбов». После необ­
ходимых согласований требо­
вания к «Большому --">