Алексей М Белокрыс - «Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни
Название: | «Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни | |
Автор: | Алексей М Белокрыс | |
Жанр: | История: прочее, Военная история, Военная техника и вооружение, Современные российские издания | |
Изадано в серии: | Международный полярный год | |
Издательство: | Paulsen | |
Год издания: | 2011 | |
ISBN: | 978-5-98797-060-7 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "«Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни"
Эта книга об уникальном советском предприятии, занимавшемся производством дирижаблей. 1934-й год выбран автором не случайно. В недолгой летописи «Дирижаблестроя» он наполнен рядом примечательных событий – успехами и неудачами в деле постройки дирижаблей, важными вехами истории будущего города Долгопрудного. Автор рассказывает не только о конструировании, производстве и испытаниях летательных аппаратов, но и описывает общественную, бытовую жизнь предприятия и посёлка на базе статей из местной газеты «Советский дирижаблист», которая начала выходить в январе 1934 г. Таким образом, книга эта – не просто повествование о недолгой, но романтической эпохе дирижаблестроения, но и уникальный срез повседневной жизни того времени.
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: история СССР,выдающиеся личности,авиастроение,воздушный транспорт
Читаем онлайн "«Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни" (ознакомительный отрывок). Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (5) »
А. Белокрыс «Дирижаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни
© Издательство «Паулсен», 2011© Белокрыс А. М., составление, текст, идея обложки, 2011
Данное издание охраняется в соответствии с законодательством РФ об авторских и смежных правах.
Любое использование материалов данного издания без письменного разрешения издательства запрещается.
© Электронная версия книги подготовлена компанией ЛитРес (www.litres.ru)
От автора-составителя
Современный подмосковный город Долгопрудный вырос из небольшого посёлка «Дирижаблестроя» – предприятия по строительству и эксплуатации дирижаблей, разместившегося в начале 1930-х годов у железнодорожной платформы Долгопрудной Савёловской железной дороги.Центр советского дирижаблестроения просуществовал здесь меньше 10 лет – до 1940 года, когда на всей советской дирижаблестроительной программе был поставлен крест. Но созданная на Дирижаблестрое промышленная база оказалась вполне пригодна для организации производства разнообразной военной техники. Завод и посёлок продолжили жить собственной жизнью, росли, вбирали в себя окрестные сёла. С 1957 года Долгопрудный стал городом – сначала районного, а затем областного подчинения.
К сожалению, сегодня о Дирижаблестрое, как и об истории отечественного дирижаблестроения, знают мало. И ещё меньше – о повседневной жизни тогдашних обитателей посёлка. Здесь предпринята попытка восполнить этот пробел с использованием материалов местной прессы, а она весьма подробно освещала как вопросы изготовления воздушных кораблей, так и самые незначительные, на первый взгляд, житейские мелочи. Временные рамки ограничиваются 1934 годом. В это время предприятие называлось Научно-исследовательским комбинатом по опытному строительству и эксплуатации дирижаблей Главного управления гражданского воздушного флота (ГУ ГВФ) при Совнаркоме СССР[1].
Год 1934-й выбран не случайно. В недолгой летописи Дирижаблестроя он наполнен рядом примечательных событий – успехами и неудачами в деле постройки дирижаблей, важными вехами истории будущего города.
В январе начала выходить дирижаблестроевская многотиражка, орган политотдела и профсоюзного комитета Дирижаблестроя – газета «Советский дирижаблист». Именно её статьи, заметки послужили источником большей части сведений, приведённых в книге.
Далее, в марте группа воздухоплавателей с Долгопрудной с дирижаблями В-2 и В-4 отправилась на Дальний Восток, где приняла участие в героической эпопее спасения экипажа парохода «Челюскин», за которой следил весь мир. Летать им там не пришлось: челюскинцев сняли со льдины раньше. И это, думается, к лучшему: полёты в краю арктических ветров и метелей, без точных карт, оборудованных баз и стоянок, скорее всего, окончились бы трагически.
Во второй половине года Дирижаблестрой выпустил два новых дирижабля, на тот момент самых больших в Советском Союзе. Это В-7 «Челюскинец» объёмом 9,5 тыс. куб. м и В-6 «Осоавиахим»[2] кубатурой 20 тыс. куб. м. К несчастью, оба эти корабля погибли. Даже не успев подняться в воздух, сгорел прямо в деревянном заводском эллинге только что построенный В-7. А судьба В-6 окончилась в начале 1938 года роковым столкновением с горой в районе Кандалакши.
Специально для гиганта В-6 выстроили первый на Дирижаблестрое и самый большой в СССР металлический эллинг. В ходе строительства этого корабля дирижаблестроители овладели техникой сварки хромомолибденовой стали, ввели ряд других технологических новаций.
Летом в посёлке комбината заложили первый пятиэтажный кирпичный дом для ИТР[3], которому будет суждено простоять без малого 70 лет. Сейчас на месте снесённого здания – новая жилая многоэтажка, дом № 9/4 по улице Первомайской. В этом же году построили и частично заасфальтировали приличную дорогу, соединившую посёлок с Дмитровским шоссе.
Наконец, под Новый год, в декабре на Долгопрудной прошли первые выборы поселкового совета.
А параллельно шла обычная жизнь. Строились бараки и типовые («стандартные») жилые дома. Работали столовые и магазины, баня и парикмахерские. Несколько сотен ребятишек ходили в поселковую школу. Их родители, организовавшись в драмкружок, давали «Коварство и любовь» Ф. Шиллера, а по праздникам в посёлке играл самодеятельный духовой оркестр. Надеюсь, что и эта сторона той жизни, от которой сегодня нас отделяет уже три четверти века, --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (5) »
Книги схожие с ««Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни» по жанру, серии, автору или названию:
Александр Михайлович Кондратов - Этруски: загадка номер один Жанр: История: прочее Год издания: 1977 |
Борис Джонсон - Фактор Черчилля. Как один человек изменил историю Жанр: История: прочее Год издания: 2015 |
Александр Никитич Севастьянов - Преступник номер один. Уинстон Черчилль перед судом Истории Жанр: История: прочее Год издания: 2017 Серия: Главные исторические сенсации |
Другие книги из серии «Международный полярный год»:
Игорь Алексеевич Зотиков - Зимние солдаты Жанр: Историческая проза Год издания: 2010 Серия: Международный полярный год |
Ю Барабанщиков - Воспоминания о академике Е. К. Федорове. «Этапы большого пути» Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Международный полярный год |
Юрий Константинович Бурлаков - Папанинская четверка: взлеты и падения Жанр: История: прочее Год издания: 2007 Серия: Международный полярный год |
Сергей А Ларьков, Федор А Романенко - «Враги народа» за Полярным кругом (сборник) Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Международный полярный год |