Михаил Владимирович Кудинов - Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

выражения. Читателю нужно будет:

– прочитать внимательно книгу;

– найти в словах латинские буквы;

– собрать буквы в слова;

– слова – в предложения;

– поместить их на сайт часовыеистории. рф и ввести индивидуальный код, который есть на каждой книге.

Среди читателей, прошедших этот литературный квест и зарегистрированных на сайте, я проведу розыгрыш модного смартфона, а имя победителя опубликую на сайте часовыеистории. рф.

Автор-составитель М.В. Кудинов

Небо… Бездонное и такое чистое…

Вот оно близко, и ты бежишь

к нему, но горизонт еще так

далеко… Мои герои любили небо

так же, как любили жизнь. Одни

любили небо Родины, как свою

верную и единственную супругу.

Другие – подобно хищным

орлам – вылетали на охоту,

наслаждаясь попутным ветром

и своей исключительностью.

Они любили небо…

Глава 1 Вспоминая небо Сталинграда

Шел второй год войны. Ранним июльским утром 1942 г., еще до восхода солнца, серебристый самолет-разведчик Пе‐2 вырулил, поднимая тучи пыли, к старту, яростно взревел моторами и, пробежав по дорожке аэродрома Гумрак, взмыл в ясную голубизну сталинградского неба. Его курс лежал на юг: самолет взял курс на Морозовскую. Он летел над серебристо-голубой полосой реки. С небольшой высоты 600 метров, на которой он шел непродолжительное время, видимость была прекрасная. Внизу сменялись одна за другой картины южной русской природы с их необычайным богатством красок. Несмотря на раннее утро, уже ключом била кипучая, трудовая жизнь в селах, раскинувшихся по обеим сторонам реки.

Чем дальше продвигался самолет на юг, тем больше и больше чувствовалась его экипажу близость чего-то нехорошего: большими и малыми группами устремлялись куда-то наши самолеты; оживленнее стали дороги, по которым сплошной лентой двигались войска, за ними тянулись обозы; по берегам и руслу самой реки в разных местах дымились пожары; одни из них уже угасали, другие разгорались. Но в целом стояла необычная для фронта тишина, нарушаемая редкими пролетами самолетов. Казалось, сама природа дает отдохнуть воинам перед битвой, которую спустя годы назовут самой величественной в истории человеческой цивилизации. Перед началом этой битвы немецкие колонны шли на восток по бескрайним просторам степей. Соединения советских армий в это время двигались к позициям сталинградского рубежа, зарывались в землю. Немецкие части и советские дивизии разделяли десятки километров. Стоял знойный июль 1942 года…

17.07.1942 г

Летчики 103-го шап (236-я иад) вылетали на задания по шесть раз. Из последнего полета садились уже в десятом часу вечера. Командир 2-й аэ капитан И.А. Ермилов с семеркой «илов», в которую входили Т.К. Маслов, С.Т. Аверьянов, Г.П. Коваленко и А.Д. Журавлев, в сопровождении двух четверок Як‐1 взорвали вражескую переправу через Северский Донец южнее Калитвенской, а затем на южной окраине этой станицы атаковали до сорока танков. Летчики видели в районе Калитвенской и по левому берегу Северского Донца в оврагах и складках местности множество танков и различных автомашин, а Калитвенская была забита вражеской техникой.

Летчик 103-го шап Т. К. Маслов

По разведывательным данным Ермилова, командир 1-й аэ капитан С. Попов повел группу, куда вошли Г.Е. Емельянов и И.Ф. Малышенко, в сопровождении девяти «яков» и нанес мощный удар по скоплению войск противника в Калитвенской. Вслед за Поповым туда же повел шестерку штурман полка капитан А.П. Буханов. Т.К. Маслов ушел пятеркой на переправу через Северский Донец у станицы Нижний Сазонов. С высоты летчики видели по обе стороны реки много

Последствие налета звена Ил-2 на колонну вермахта. Юго-Западный фронт. Лето 1942 г.

техники. Но переправу не было видно. Тогда ведущий группы в сплошном зенитном огне вошел в пикирование, и все самолеты на бреющем полете прошли над рекой. Оказалось, что переправа спрятана под воду, и с высоты --">