Николай Владимирович Григорьев , Дмитрий Николаевич Коровельский , Евгений Петрович Леонтьев - Школа яхтенного рулевого

яхты.

(обратно)

20

Здесь V — скорость в м/сек, L — длина по ватерлинии в м.

(обратно)

21

Так как судно симметрично относительно диаметральной плоскости, то изображается только половина корпуса, поэтому эта проекция и называется полуширотной.

(обратно)

22

Парусный спорт. Программа для спортивных секций коллективов физической культуры. ФиС. 1961, стр. 88–91. пункт 23.

(обратно)

23

Точное число лиц, входящих в экипаж яхты определенного класса, указывается в ее заводском формуляре и в списке лиц судового экипажа (судовой роли).

(обратно)

24

Введен в действие Указом Президиума Верховного Совета СССР с 1 октября 1968 г.

(обратно)

25

Подробно о подготовке к крейсерскому плаванию см. книгу «Школа яхтенного капитана». ФиС, 1968, стр. 245–274.

(обратно)

26

Если грот ставят по мачте и гику на ползунках, то предварительно все ползунки по мачте набирают на рельс и закрепляют откидной скобой или чекой, чтобы они не спадали.

(обратно)

27

Шульт Иоахим. Под парусом. Пер. с нем. ФиС, 1960. стр. 179.

(обратно)

28

На крейсерах — состав ходовой вахты.

(обратно)

29

Под термином «причал» здесь и дальше имеются в виду боны, пирсы, стенки и другие сооружения, имеющие причальные устройства.

(обратно)

30

На крупных яхтах (Л-6 и более) лучше оттянуться от причала при помощи завезенного на ветер якоря и тогда сниматься с него.

(обратно)

31

Здесь и ниже понятие «морская практика» означает «практические действия», в отличие от морской практики как науки, изучающей способы управления судном и содержания его в исправности.

(обратно)

32

Людевиг Н. Ю. Парусный спорт, Изд. 3, ОГИЗ, 1931, стр. 106.

(обратно)

33

Людевиг Н. Ю. Парусный спорт. Изд. 3. ОГИЗ, 1931, стр. 106.

(обратно)

34

Скорость гоночных катамаранов до 26 узлов, крейсерских-до 12–15 узлов при умеренной силе ветра.

(обратно)

35

Два-три человека работают внизу, остальные на палубе готовят и заводят пластырь.

(обратно)

36

Два-три свободных шлага, обнесенных вокруг мачты и связанных в кольцо.

(обратно)

37

См. главу «Правила плавания и связи».

(обратно)

38

Это правило относится также и к судам длиной 45,75 м и более, занятых буксировкой или толканием (решение. ИМКО от 4 июня 1966 г.).

(обратно)

39

Введен в действие с 1 апреля 1969 г.

(обратно)
--">