Лев Шкловский - Патент инженера Шкловского
Название: | Патент инженера Шкловского | |
Автор: | Лев Шкловский | |
Жанр: | Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД, Самиздат, сетевая литература, Литература ХX века (эпоха Социальных революций), Туризм | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | - | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Патент инженера Шкловского"
Посвящяется всем велосипедистам (и мотоциклистам) застрявшим в пути из за прокола шины.
Читаем онлайн "Патент инженера Шкловского". [Страница - 3]
покрышки из сплошной резины – гасили вибрацию;
на гоночных моделях стали применять шарикоподшипники;
а в 1876 году (либо в 78-м, информация на этот счет разнится) – появляется цепная передача, а вместе с ней – возможность изменить компоновку…
А между тем, военные (как у них это водится), находят боевое применение новым технологиям – в 1870 году французы применяют велосипеды при осаде Бельфора…
Вооруженные силы других государств также берут «железного коня» на вооружение: 1878 – Италия; 1884 – Венгрия; 1886 – Германия; 1888 – Бельгия…
Королева Виктория, кстати, в то время была обладательницей трехколесного Royal Salvo (да-да трициклы и квадрациклы тогда были популярны среди тех, кто не желал сломать себе шею).
Однажды в 1884 году Джон Кемп Старли взобрался по стремянке на высокий «пенни-фартинг» и поехал кататься. Спустя некоторое «расстояние ÷ время» он обнаружил, что стремянка осталась далеко позади, и слезть с велосипеда не представляется возможным… так он и ездил, пока бензин не кончился. 😁
Впоследствии, обдумав сложившуюся ситуацию, конструктор скомпоновал велосипед «Скиталец» (Rover). Эта машина имела уже современные очертания.
Безопасный велосипед
велосипед Rover 1885 года
В 1880-90-е годы было разработано несколько моделей «безопасного» велосипеда с цепной передачей, Rover – наиболее удачный и коммерчески успешный. Позже фирма перешла на выпуск автомобилей.
В 1888 г. Роберт Уильям Томсон совершил велопрогулку и почувствовал себя «как после вчерашнего» – от тряски очень разболелась голова. Тогда инженер «поднапрягся» и придумал каучуковые пневматические шины.
А Джон Бойд Данлоп, который также был сторонником комфорта, и вместе с тем противником дискомфорта – сконструировал велосипедный клапан.
Таким образом, появились нормальные шины – и динамическая нагрузка на велосипедиста уменьшилась «на порядок».
В 1898 году увидел свет механизм свободного хода и педальные тормоза. Отпала необходимость крутить педали постоянно, появилась возможность тихо и праведно двигаться накатом.
Практически тогда же сконструировали и ручной тормоз…
В плане технических решений уже вырисовывался почти современный велосипед… Не хватало только нержавеющей стали и антикоррозионных покрытий – металлурги не поспевали за «изобретателями велосипедов» 😊.
Кроме того, после каждой поездки, машину нужно было чистить и смазывать (впрочем, это и сегодня будет не лишним).
В 1890-е годы женщины также получили приспособленный именно для них велосипед (особая конструкция позволяла ездить юбке – дама в брюках тогда вызвала неодобрение).
В то же время стали появляться «необычные» модели:
1878-й – складной велосипед;
1890-е – алюминиевая рама;
1895-й – лигерад (лежачий велосипед).
К 1889 году английская армия имела 30 батальонов военных велосипедистов (в т. ч. использовались и складные велосипеды).
XX век
В целом к двадцатому веку компоновка велосипеда достигла уже определенного технического совершенства, но прогресс не замер на месте.
велосипедисты начала XX века
Разрабатывались и совершенствовались механизмы переключения скоростей – в основном для удовлетворения потребностей спортсменов.
Во второй половине столетия популярность набирают облегченные скоростные модели… велосипеды (оснащенные двигателями) превращаются в мопеды, а затем «деградируют» в усиленные трюковые (BMX) и горные велосипеды.
В целом же по отрасли – осваиваются новые материалы, технологии и варианты компоновки.
Технические решения XX века:
Рамы из легированной стали и титана (1974 год), углепластика (1975 год)… и т.д.
Механизмы переключения передач различного принципа действия.
Электрический и бензиновый мини-двигатели.
Велокомпьютер (в 1983 году).
В Советском Союзе «не отвлекались» на «потребительские эксперименты», а производили замечательные «неубиваемые» классические ве́лики.
велосипедисты СССР
велосипеды СССР
В США, к середине XX столетия, в связи с «взрывным» распространением автотранспорта, интерес к велосипедам угас (в основном только дети и катались) … но в 1970-е популярность велосипедов опять возросла – здоровый образ жизни, экономия энергии и т.п. тренды (на самом деле арабы вдруг пожадничали нефть, а свою добывать американцы тогда ещё не научились 😈 ).
В Европе велосипеды пользовались стабильным спросом: и для туризма, и --">
Книги схожие с «Патент инженера Шкловского» по жанру, серии, автору или названию:
Алексей Анатольевич Гладкий - Особенности ПДД разных стран мира. Шпаргалка для тех, кто путешествует за рулем Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2010 |
Федор Михайлович Жигарев, Сергей Иванович Карзинкин - Мотоциклы Жанр: Руководства и инструкции Год издания: 1956 |