Журнал «Боевые машины мира» - Боевые машины мира, 2014 № 25 Транспортер-тягач МТ-ЛБ
Название: | Боевые машины мира, 2014 № 25 Транспортер-тягач МТ-ЛБ | |
Автор: | Журнал «Боевые машины мира» | |
Жанр: | Коллекционирование, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | EAGLEMOSS COLLECTIONS | |
Год издания: | 2014 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Боевые машины мира, 2014 № 25 Транспортер-тягач МТ-ЛБ"
Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен советскому транспортеру-тягачу МТ-ЛБ
Читаем онлайн "Боевые машины мира, 2014 № 25 Транспортер-тягач МТ-ЛБ". [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (7) »
ОСНОВНЫЕ ДАТЫ
¦ 1962 г. – начало разработки
¦ 1964 г. – испытания прототипов
¦ 1965 г. – принятие на вооружение
¦ 1966 г. – начало серийного производства
Основу механической трансмиссии составляет двухпоточный механизм передач и поворота (МПП). В его состав входят двухдисковый главный фрикцион сухого трения, двухвальная шестиступенчатая коробка передач и два суммирующих планетарных ряда с фрикционными устройствами управления машиной. МПП обеспечивает получение двух фиксированных радиусов поворота на всех передачах, кроме первой, а также неустойчивый поворот на нейтрали вокруг центра масс машины. Кроме того, с помощью МПП обеспечиваются пять дополнительных замедленных передач для движения вперед и одна ускоренная – для движения назад. Управление поворотом машины осуществляют с помощью двух рычагов.
В ходовой части используется индивидуальная торсионная подвеска и гусеницы с закрытым металлическим шарниром. Пустотелые опорные катки с наружной амортизацией изготовлены из алюминиевого сплава, на крайних узлах подвески установлены поршневые гидроамортизаторы. Перед преодолением водной преграды на корпусе машины устанавливаются гидродинамические щитки, поднимается волноотражательный щиток и удлиняется воздухозаборная труба. Движение на плаву происходит за счет вращения гусениц. Удаление просочившейся забортной воды осуществляется с помощью приводного насоса. Запас плавучести машины составляет 36 % (с грузом массой 2,0 т – 22,5 %). Для обогрева обитаемых отделений транспортера используют автономную отопительно-вентиляционную установку ОВ-65Г.
Связь внутри транспортера обеспечивается танковым переговорным устройством Р-124. В машине предусмотрено место для установки УКВ радиостанции Р-123М. Транспортер-тягач одновременно может перевозить груз массой до 2,0 т и буксировать прицепы массой до 6,5 т на расстояние до 500 км. Соединение с прицепом осуществляется с помощью тягово-сцепного устройства двухстороннего действия.
КОНТЕКСТ МОДЕРНИЗАЦИЯ МТ-ЛБ
После распада СССР все заводы-изготовители машин семейства МТ-ЛБ оказались за пределами России – в Польше, Болгарии и Украине, поэтому закупок данной техники не производилось с 1990 года. Неудивительно, что спустя некоторое время возникла необходимость в проведении капитального ремонта параллельно с модернизацией с целью повышения тактико-технических характеристик (ИХ) МТ-ЛБ и для приведения их в соответствие с современными требованиями.
Модернизированные МТ-ЛБ ОАО «Муромтепловоз». Слева – МТ-ЛБМ 6МБ, справа – МТ-ЛБМ 6МА. Выставка «УРАЛ ЭКСПО АРМС2000», Нижний Тагил.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
Многоцелевые транспортеры МТ-ЛБ начали поступать в войска с середины 60-х годов и быстро завоевали популярность своей многофункциональностью. Они использовались для буксировки артсистем калибра до 100 мм, в том числе БС-3 и МТ-12, для перевозки грузов и в качестве санитарных машин. В северных районах СССР МТ-ЛБ и МТ-ЛБВ состояли на вооружении мотострелковых соединений как бронетранспортеры, в частности, по некоторым данным, ими были укомплектованы несколько мотострелковых дивизий Ленинградского военного округа.
МТ-ЛБ активно использовались советскими войсками в Афганистане в качестве тягачей и транспортных машин. Существовал и вариант импровизированного самоходного миномета – на крыше транспортного отсека крепился буксируемый 82-мм автоматический миномет 2Б9 «Василек». При этом огонь велся прямо с машины.
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТРАНСПОРТЕР-ТЯГАЧ МТ-ЛБВМ
Транспортертягач МТ-ЛБВМ является снегоболотоходной модификацией легкого многоцелевого транспортера-тягача МТ-ЛБ. В северных районах России транспортер-тягач МТ-ЛБВМ состоит на вооружении мотострелковых соединений как бронетранспортер.
1 Антенный ввод
2 Фара-искатель
3 12,7-мм пулемет НСВТ «Утес»
--">- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (7) »
Книги схожие с «Боевые машины мира, 2014 № 25 Транспортер-тягач МТ-ЛБ» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Боевые машины мира» - Боевые машины мира № 1 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2014 |
Журнал «Боевые машины мира» - Боевые машины мира № 2 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2014 |
Журнал «Боевые машины мира» - Боевые машины мира № 12 Основной боевой танк АМХ-30 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2014 |
Александр Петрович Нетылев - Весна 2018. Бог из машины (СИ) Жанр: Боевая фантастика Год издания: 2015 |
Другие книги автора « Журнал «Боевые машины мира»»:
Журнал «Боевые машины мира» - Боевые машины мира № 5 Основной боевой танк «Челленджер 2» Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2014 |