журнал «Автолегенды СССР» - "Москвич-410"
Название: | "Москвич-410" | |
Автор: | журнал «Автолегенды СССР» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД, История техники | |
Изадано в серии: | Автолегенды СССР #42 | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2010 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги ""Москвич-410""
Аннотация к этой книге отсутствует.
Читаем онлайн ""Москвич-410"". [Страница - 6]
1961 год
17 октября в Париже полицейские жестоко подавили мирную 30-тысячную демонстрацию выходцев из Алжира. По приказу шефа полиции Мориса Папона демонстрантов избивали дубинками и сбрасывали с мостов в Сену. Это событие вошло в историю как «Парижский погром».
ФОРМА И СОДЕРЖАНИЕ
Единственное отличие салона автомобиля повышенной проходимости от салона обычного «Москвича» — рулевое колесо упрощенной конструкции
На вездеходах впервые в практике МЗМА были применены подвесные педали тормоза и сцепления
Хотя спидометр на вездеходах «Москвич» был размечен до 140 км/ч, на практике они едва разгонялись до 90 км/ч
Запасное колесо е багажнике не самое лучшее решение для вездехода
Хотя этот автомобиль был создан, чтобы преодолевать бездорожье, хрома в его наружной отделке меньше не стало
Трехсекционный задний фонарь — отличительная черта «Москвичей-410Н», выпущенных в 1960-1961 годах
Радиоприемник входил в стандартное оснащение «Москвича-410Н»
Рычаг переключения передач переместился с рулевой колонки на пол, а второй рычаг управлял раздаточной коробкой, то есть подключал передний мост и включал понижающие передачи
Полноприводной автомобиль внешне легко отличить по высокой посадке кузова относительно дороги: расстояние от днища до земли около 430 мм. Столь высокая посадка позволяла М-410 преодолевать брод глубиной до полуметра
В переднем мосту использовали шарниры равных угловыхскоростей (ШРУС) типа «Бендикс-Вейсс»
Зависимая рессорная подвеска спереди и сзади оказалась очень жесткой, поэтому полноприводная версия заметно уступала по комфорту обычному «Москвичу»
Кузов типа «седан» — не лучшее решение для автомобиля повышенной проходимости. Такой кузов вряд ли мог удовлетворить запросы механизаторов-целинников
Горловина
Книги схожие с «"Москвич-410"» по жанру, серии, автору или названию:
журнал «Автолегенды СССР» - ЛУАЗ-967М Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2011 Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - УАЗ-452Д/УАЗ-3303 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2012 Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - ИЖ-19 "Старт" Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2014 Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - АЗЛК-2142 "Князь Владимир" Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2020 Серия: Автолегенды СССР и соцстран |
Другие книги из серии «Автолегенды СССР»:
журнал «Автолегенды СССР» - Żuk A03 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2016 Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - "ВОЛГА" М-21 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2010 Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - ГАЗ-31029 "Волга" Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2013 Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - "Победа-Спорт" Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2017 Серия: Автолегенды СССР |