журнал «Автолегенды СССР» - СМЗ-СЗД

Огромный рычаг под панелью приборов служил для пуска двигателя, как ножной кик-стартер у мотоцикла

Ручное управление мотоколяски кажется сложным, но на самом деле все просто: рычажки внутри руля отвечают за привод акселератора (газ), а рычажки под рулем — за сцепление

В мотоколяске предусмотрен и омыватель ветрового стекла, только его бачок установлен в салоне, а не под капотом

Там, где у обычных автомобилей находится рычаг переключения передач, у «инвалидки» рычаг рабочего тормоза: чтобы затормозить, рычаг нужно отжать в сторону приборной панели

Расположенный между сиденьями передний рычаг переключал передачи, а задний включал заднюю скорость

Мотоколяске было достаточно трех приборов: спидометра (в центре), амперметра (слева) и указателя уровня бензина (справа)

Маленькие узкие колеса не добавляли плавности хода: они проваливались в любую ямку на дороге и «отзывались» на каждую трещину в асфальте

Спереди у СЗД имелся небольшой багажник, где вместе с поклажей «уживались» запасное колесо и отопитель салона

Бензиновый независимый отопитель салона требовал постоянного внимания, особенно с точки зрения пожаробезопасности

Для питания отопителя спереди всегда находился небольшой бачок с бензином

Скромные задние круглые фонарики в 80-х заменили на многосекционные фонари от грузовиков

Генератор электроэнергии

Карбюратор

Рабочий тормоз имел гидравлический привод, а питавший его бачок находился в моторном отсеке

На мотоколяске стоял одноцилиндровый двухтактный двигатель с воздушным охлаждением ИЖ-П5 (Планета-5)

Схема автомобиля СМЗ-СЗД

Технические характеристики СМЗ-СЗД

Число мест

2

Максимальная скорость (2 человека и 10 кг багажа)

55 км/ч

Расход топлива при скорости 30 км/ч

5,5 л/100 км

Электрооборудование

12 V

Аккумуляторная батарея

6ТСТ-145

Генератор

Г-108-М

Реле-регулятор

РР-24-Г2

Прерыватель

М21-500

Стартер

СТ-366

Свеча зажигания

А17В

Размер шин

5,00-10

Масса, кг

снаряженная

498

Наименьший радиус поворота, м

по колее переднего наружного колеса

3,8

внешний по габариту кузова

4,2

Рулевой механизм

шестерня с рейкой; передаточное число 10,5

Тормоза

колодочные, с гидравлическим приводом, на все колеса

Подвеска передняя

независимая, торсионная; амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего