С В Иванов - Легкие крейсера Японии

крейсера Японии» [Картинка № 9]"> «Тама» (класс «Кума»), 1941 г.

«Абукума» (класс «Нагара»), 1941 г.

«Юбари» (класс «Юбари»), 1937 г.

«Сендай» (класс «Сендай»), 1941 г.

«Кашии» (класс «Катори»), 1944 г.

«Яхаги» (класс «Агано»), 1945 г.

«Ойодо» (класс «Ойодо»), 1944 г.

Для 10-х годов XX века легкий крейсер «Тоне», развивавший в полном ходу скорость в 23 узла, выглядел исключительно грациозно. Удачный проект оказал большое влияние на японские легкие крейсера более поздней постройки.

Легкий крейсер «Тоне», снимок 1919 г. Острый клиперный нос был обычным для многих японских тяжелых и легких крейсеров. За крейсером «Тоне» просматриваются четыре дымовых трубы легкого крейсера типа «Чикума».

Крейсера типа «Тенрю» изначально проектировались в качестве флагманских кораблей эскадр эсминцев. Они могли выводить эсминцы в атаку и защищать из от огня артиллерии неприятельских эсминцев и легких крейсеров. Длина легкого крейсера типа «Тенрю» составляла 142,6 м, на 9,1 м длиннее британской «Аретьюзы». Удлинить корпуса крейсеров потребовалось в силу необходимости установки пяти котлов, торпедного вооружения и четырех орудий главного калибра. Впервые в японской практике в конструкции легкого крейсера тогда была использована закаленная сталь.

Крейсера типа «Кума», «Нагара» и «Сендай» являлись увеличенными версиями кораблей типа «Тенрю». Проекты этих крейсеров разрабатывались под общим руководством лейтенант-коммендера Каваси Тейдзи. Крейсера водоизмещением 5500 т являлись аналогами британских легких крейсеров типа «С» и «D». Длина по корпусу — 162,9 м, скорость полного хода — 36 узлов. Бронирование обеспечивало защиту от снарядов калибра 102 мм — основного вооружения эсминцев ВМС США, однако в годы Второй мировой войны главным калибром американских эсминцев стали 127-мм пушки, от снарядов которых броня японских легких крейсеров уже не спасала. Японские легкие крейсера использовались не только в качестве флагманов флотилий эсминцев, но и сводились в дивизии легких крейсеров, предназначенные для защиты крупных надводных кораблей и транспортных конвоев. В боях Второй мировой войны были потеряны все крейсера типа «Кума». «Нагара» и «Сендай», за исключением «Китаками», который являлся учебным кораблем и был захвачен американцами в августе 1945 г. в качестве трофея во Внутреннем море.

В связи с пересмотром доктрины использования флота в ночных сражениях, 5500-тонные легкие крейсера «Оой» и «Китаками» в 1940–1941 гг. прошли модернизацию в торпедные крейсера — на каждом корабле установили по десять поворотных четырёхтрубных торпедных аппарата, стрелявших торпедами тип 93 с кислородным двигателем. Потенциально в таком варианте крейсера обладали страшной силой и были в одном залпе нанести в ночном сражении американской эскадре очень чувствительный урон. Как показали первые боестолкновения с ВМС США в ходе Второй мировой войны, американцы стараются избегать ночных боев. Зато два торпедных крейсера оказались почти беззащитными перед атаками американской авиации. В 1944–1945 г.г. поврежденный крейсер «Китаками» переоборудовали в носитель человеко-торпед «Кайтен». Из-за нехватки топлива --">