журнал «Автолегенды СССР» - ЛУАЗ-967М

5,0

* Комплектация 1978 года.

Рулевой механизм

глобоидальный червяк с двойным роликом, передаточное число 17,0

Подвеска(передняя и задняя)

независимая, торсионная, с продольными рычагами; амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия

Тормоза

рабочий барабанный, на все колеса, с гидравлическим приводом стояночный на задние колеса, с механическим приводом

Коробка передач

механическая, четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода; имеет дополнительную понижающую передачу

Сцепление

однодисковое, сухое

Передаточные числа

I 3,8; II 2,118; III 1,409; IV 0,964; задний ход 4,156; понижающая 7,2

Главная передача

двойная, коническая, со спиральными зубьями, колесные редукторы с цилиндрическими шестернями наружного зацепления; передаточное число 4,125; редукторов 1,294

Двигатель

МеМЗ-967А, V-образный, карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый, верхнеклапанный, воздушного охлаждения

Диаметр цилиндра, мм

76

Ход поршня, мм

66

Рабочий объем, см³

1198

Степень сжатия

7,2

Порядок работы цилиндров двигателя

1-3-4-2

Карбюратор

К-127

Максимальная мощность

37 л. с. при 4300 об/мин

Максимальный крутящий момент

I 7,2 кгс.м при 2500 об/мин

ЛуАЗ-967 так и не стал серийным автомобилем. В 1972 году по обходной технологии было построено всего три экземпляра перВой модели семейства военных транспортеров. Его модернизированный преемник - ЛуАЗ-967М - выпускался с 1975 по конец 1989-х годов. Большинство предусмотренных конструкцией модификаций - например, с 30-миллиметровым автоматическим гранатометом АГС-17 «Пламя», безоткатным орудием, противотанковым ракетным комплексом «фагот» или зенитно-ракетным комплексом «Игла» - в ограниченном количестве создавались на оборонных предприятиях.

ЛуАЗ-967М трижды обновлялся. В 1978 году военный транспортер обзавелся полным комплектом внешних световых приборов, отвечающих международным стандартам безопасности, что сделало легитимным применение ТПК на дорогах общего назначения. Кожух на переднем торце кузова прикрыл лебедку и глушитель, единственная фара-искатель уступила место двум стационарным по краям передка, а места ближе к решетке заняли двухсекционные подфарники. Круглые задние фонари заменили на прямоугольные трехсекционные ФП-133.

В начале 80-х основное внимание уделили улучшению плавучести транспортера.

В частности, для повышения герметичности кузова решили отказаться от откидного заднего борта, а ненадежный штатный насос водослива заменили обычным бытовым насосом «Малютка». Поскольку от заднего борта отказались, задние фонари начали устанавливать горизонтально.

На третьем этапе модернизации ЛуАЗ-967М (1985-1986 годы) были усовершенствованы двигатель (мощность возросла до 39 л. с. при 4200-4400 об/мин., а крутящий момент — до 7,5 кгс.м) и колесные редукторы, использованы новые амортизаторы,улучшено уплотнение валов, а бытовой насос «Малютка» вновь уступил место аутентичной конструкции.

Несмотря на то что ТПК, призванный решать весьма специфические задачи, на протяжении десятилетий практически не устаревал, интерес к нему со стороны военных постепенно сошел на нет. Во второй половине 80-х заказы на ЛуАЗ-967М перестали поступать, и производство ТПК было прекращено.

ЛуАЗ-972/ ЛуАЗ-1901 «Геолог»

В 1975 году начались работы по модернизации «967-го» в соответствии с пожеланиями военных: теперь ТПК предстояло перевозить не двоих, а четверых лежачих раненых. Разместить такое количество раненых можно было только за спиной водителя: для этого платформу пришлось удлинить до 4,6 м, а грузоподъемность увеличить до 650 кг. При таких габаритах ТПК мог сохранить проходимость только за счет третьего ведущего моста отсюда закономерно вытекала колесная формула «6x6». Но создать жизнеспособную трансмиссию не получилось, и заказчики забраковали проект. Вездеход попытались усовершенствовать и предложить народному хозяйству. Так в 1985 году появился экспериментальный ЛуАЗ-1901 «Геолог» с перенесенным назад двигателем. Однако и «Геолог» не продемонстрировал должных ходовых качеств и в серию не пошел.

--">