Журнал «Вертолёт» - Вертолёт, 2012 № 01
Название: | Вертолёт, 2012 № 01 | |
Автор: | Журнал «Вертолёт» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2012 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Вертолёт, 2012 № 01"
Российский информационный технический журнал
Читаем онлайн "Вертолёт, 2012 № 01". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (34) »
Вертолёт, 2012 № 01
Российский информационный технический журнал№ 1 [54]/ 2012
Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год
Фотографии Г. Милуцкого. На 1 стр. обложки Ми-8, фото О. Качерова. На 4 стр. обложки – монтаж подвесной канатной дороги на олимпийские объекты в Сочи, фото А. Михеева
Ю Б И Л Е И
Пилотажная группа «Беркуты»: «Двадцать лет, полет – нормальный!»
Для тех, кто беззаветно влюблен в авиацию, да и не только для них, нет ничего более захватывающего, чем зрелище группового пилотажа – страшно просто что-то пропустить: так гармонично выглядят эти небесные кружева. «Стрижи» и «Русские витязи» исчертили инверсионными следами небо десятков стран и всех континентов, а вот виртуозов вертолетного пилотажа на сегодня можно пересчитать по пальцам. Но тем не менее на мировых авиасалонах они становятся все заметнее. Совершенствуются их показательные программы, и сегодня уже отошли в прошлое банальные «пролеты строем» и «буксировки флагов», которые приводили в умиление авиасалонную публику 60-х годов, – за полвека техника сделала прямо-таки революционный бросок вперед, однако большинство пилотажников-вертолетчиков предпочитают в работе использовать машины не самого последнего модельного ряда, а надежные и проверенные. И заставляют их выкладываться по полной…На сегодня, без сомнения, самой уникальной вертолетной пилотажной группой являются «Беркуты». Группа была создана в Центре боевого применения и переучивания летного состава в Торжке 12 апреля 1989 года. И по-прежнему это единственная в мире группа, которая демонстрирует фигуры высшей и средней степени сложности как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости на предельно малой высоте, пилотируя, кстати, штатные «строевые» Ми-24, которые вне различных шоу используются для повышения летного мастерства офицеров центра, летают на применение вооружения на полигоны.
Инициатором создания группы стал Герой Российской Федерации, заслуженный военный летчик генерал-майор Борис Алексеевич Воробьев, возглавлявший торжокский центр на протяжении семи лет, вплоть до самой своей гибели. После окончания в 1971 году СВВАУЛ ему довелось служить в Грузии, Узбекистане и Московском военном округе, а в 1983-1984 годах участвовать в боевых действиях в Афганистане. Когда в 1993 году в Торжок прибыл Ка-50, «Черную акулу» приручал именно он, тогда уже начальник Центра. Полностью раскрыв пилотажные возможности нового уникального вертолета, он много раз демонстрировал их изумленной публике на международных авиасалонах в Ле-Бурже, Дубае, Лиме, Фарнборо. За большой вклад в испытание новой авиационной техники, подготовку кадров для частей армейской авиации и личное мужество генерал-майору Воробьеву в 1996 году было присвоено звание Героя Российской Федерации. Испытания продолжались. 17 июня 1998 года Борис Алексеевич выполнил один полет на Ка-50, через час поднял машину снова, но пилотируемая им на критических режимах «Черная акула» все-таки показала свой хищный норов. Героя не стало.
Между тем, участие «Беркутов» в авиакосмических салонах в Жуковском, на авиационных праздниках Москвы, Владимира, Тулы, Самары и, конечно, Сызрани – городах,где многие получили путевку в небо, – стало традиционным. Признание своего мастерства «Беркуты» получили и в воздушном параде над Поклонной горой в честь 50-летия Победы в Великой Отечественной войне.
Поначалу группа состояла всего из трех единомышленников, которые и начали первые тренировочные полеты. Позднее состав пополнился, и группа стала выглядеть очень мощно: генерал-майор Борис Воробьев выполнял одиночный пилотаж, а полковники Евгений Игнатов, Александр Рудых (ставший впоследствии Героем России), Александр Чичкин и подполковник Владимир Калиш – групповой сложный пилотаж на четырех Ми-24. Красивая идея привлекла в группу майора Александра Бардакова и капитана Николая Спичкина. 10 апреля 1992 года группа выполнила первые демонстрационные полеты на аэродроме Кубинка, на авиационно-спортивном празднике в честь Дня космонавтики. Мечту удалось реализовать, группа состоялась. Этот день стал днем официального рождения нового российского пилотажного подразделения. Позже «Беркуты» стали тренироваться в составе шести Ми-24. --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (34) »
Книги схожие с «Вертолёт, 2012 № 01» по жанру, серии, автору или названию:
Владимир Гаков, Анна Игоревна Китаева, Святослав Владимирович Логинов и др. - «Если», 2012 № 05 Жанр: Научная Фантастика Год издания: 2012 Серия: Журнал «Если» |
Журнал «Вертолёт» - ВЕРТОЛЁТ 1999 02 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 1999 |
Другие книги автора « Журнал «Вертолёт»»:
Журнал «Вертолёт» - ВЕРТОЛЁТ 1998 02 Жанр: Технические науки Год издания: 1998 |
Журнал «Вертолёт» - Вертолёт, 2006 №2 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2006 |
Журнал «Вертолёт» - Вертолет, 2004 № 3 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2004 |
Журнал «Вертолёт» - Вертолёт, 2008 №2 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2008 |