Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2008 04

Техника и вооружение 2008 04

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера, сегодня, завтра

Научно-популярный журнал

Апрель 2008 г.

На 1 стр. обложки: вертолет Ми-171. Фото ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод»

Ответ оппонентам
(Отклики на выступления и публикации в СМИ сторонников газотурбинного танка Т-80)

Продолжение.

Начало см. в «ТиВ» № 2,3/2008 г.

Э. Вавилонский, О. Куракса, В. Неволин (ФГУП «УКБТМ»)

Справка:

По результатам испытаний танка Т-80 в Средней Азии запыленность воздуха на входе в ГТД может достигать 22 г/м³. Это почти на порядок превышает значение уровня стандартной запыленности воздуха (2,5 г/м³), при которой проводятся испытания воздухоочистителей [7].

Глава 7. Пыль — враг № 1 танкового двигателя

«Что лучше — пускать пыль в глаза или ударить в грязь лицом».

(Шутка)

Тагильчане, пройдя длинный путь поисков оптимальной конструкции танкового воздухоочистителя (ВО), остановили свой выбор на двухступенчатом воздухоочистителе с обслуживаемыми кассетами, добившись с помощью специалистов ОАО «ВНИИТМ» высоких технических показателей ВО (от применения одноступенчатых воздухоочистителей уральцы отказались в связи с отрицательными результатами использования бескассетных ВО в опытных танках Т-62М, Т-55А, объектах «172» и «173») [1].

На всех тагильских танках применяются только двухступенчатые ВО. Воздухоочистители, установленные на танках Т-72 и Т-72Б, превосходили зарубежные ВО примерно в 2 раза по удельному объему, а по продолжительности работы между обслуживаниями кассет при одинаковой запыленности воздуха на входе в ВО — в 5–7 раз раз [1].

Технические характеристики воздухоочистителя для турбонаддувного двигателя В-92С2 танка Т-9 °C были еще более улучшены благодаря найденному совместно с двигателистами оригинальному размещению турбокомпрессора (ТКР). Это обеспечило организацию благоприятного входа потока воздуха в компрессор и доработку конструкции воздухоочистителя с целью снижения его сопротивления. Одновременно удалось снизить сопротивление в короткой выпускной трассе за двигателем более чем в 2 раза.

Эти мероприятия положительно сказались на надежности двигателя и его характеристиках. Неизолированный воздушный тракт системы воздухопитания двигателя исключает проникновение в воздухоочиститель листьев, хвои, стерни и других посторонних предметов, не допускает попадания воды в двигатель при случайном ее затекании в воздухопитающее окно, расположенное над ВО в крыше над двигателем, а также забивание циклонов снегом.

Как свидетельствует В. Мясников, Т-9 °C является единственным танком в мире, преодолевшим трассы испытаний в индийской пустыне Тар [2]. При эксплуатации в особо пыльных условиях танкам Т-90 и модернизированным Т-72 будут придаваться сменные комплекты кассет, чтобы при совершении многосуточных маршей не тратить время на их обслуживание. Объем кассет дизельных двигателей мал, что позволит разместить их на танке. Тревога наших оппонентов за задержку танков Т-90 (Т-72) в пути на обслуживание кассет через 12–15 ч (в действительности, в условиях Индии — через 50–70 ч) напрасна [3]. За весь период эксплуатации танков Т-72/Т-9 °C на Уралвагонзавод не поступили ни один рекламационный акт или претензия из войсковых частей, вызванные снижением эффективности, а также утратой надежности воздухоочистителей или выходом из строя дизелей по вине ВО.

М1 «Абрамс». Выемка кассет воздухоочистителя.

М1 «Абрамс». Обслуживание кассет воздухоочистителя осуществляется продувкой сжатым воздухом, но не выбиванием пыли из кассет ломом, как об этом пишут сторонники Т-80У [5].

Танк встал. Двигатель захлебнулся водой.