Журнал «Мир авиации» - Мир Авиации 1999 02
Название: | Мир Авиации 1999 02 | |
Автор: | Журнал «Мир авиации» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 1999 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Мир Авиации 1999 02"
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.
Читаем онлайн "Мир Авиации 1999 02". [Страница - 4]
В апреле 1919 г. ротмистр Надеждин, переведшийся в гидроавиацию, сдал командование капитану Стройновскому. Вместе с ротмистром Надеждиным из отряда ушли поручик Энгельмейер, лейтенант Ярыгин и наблюдатель поручик Прокопенко. На их место разновременно были назначены: есаул Кованько, поручик Барковский и наблюдатели: есаул Просвирин (ныне — летчик), штабс- капитан Денисенко (ныне — летчик), штабс-капитаны Гурин и Яковлев, подпоручик Матисов, поручики Стрельцов и Байрунас и ротмистр Феоктистов.
Следуя с армией генерал-лейтенанта Май-Маевского, отряд имел стоянки в следующих пунктах: Розовка, Криничная Соль, Изюм, Балаклея и Харьков. Работа отряда, все время крайне напряженная, заключалась в разведке, бомбометании, рассеивании скоплений противника пулеметным огнем, разбрасывании прокламаций и фотографировании позиций неприятеля.
Из отдельных налетов заслуживают внимания: 1/ полет поручика Скроботова с прапорщиком Крючковым, на Вуазене, в конце апреля 1919 г., в районе ст. Волновах, где было замечено большое скопление противника; данные этой разведки послужили к принятию командованием мер, приведших к началу нашего прошлогоднего наступления; 2/ тогда же, вылетев из Кутейникова, на Вуазене, с наблюдателем прапорщиком Крючковым, поручик Скроботов имел в районе Ханжонков-Кирпичная первый в истории Добровольческой армии бой с двумя большевистскими самолетами (Ф-XXX и Ньюпор), которые были отогнаны; 3/ полет 12 июня 1919 г. капитана Стройновского с прапорщиком Крюковым, на Сопвиче, из Солей в Харьков для сбрасывания бомб и прокламаций; 4/ полеты прапорщика Шевчука, в декабре-январе 1918–1919 гг., для бомбометания с высоты 80-100 метров на Пологи, Гуляй-Поле; 5/ Групповые полеты, во главе с полковником Коноваловым, для бомбометания на Юзово и Никитовку и т. д.
После взятия Харькова, в июне 1919 г. отряд был отозван в Екатеринодар для перевооружения на Ариэйты, а в конце августа снова выступил на фронт, через Харьков, в Киев, где имел стоянки в Борисполе, Дарнице и на посту Волынском. Полетов в этот период вследствие туманов и ненастной погоды было мало. При оставлении Киева нашими войсками отряду, не имевшему паровоза, удалось вывезти часть своего эшелона с боевым имуществом лишь при помощи работы мотора одного иэ Ариэйтов, фюзеляж которого был накрепко привязан к товарной платформе. Вследствие загромождения путей отступавшими эшелонами, отряд долгое время стоял со своими эшелонами на посту Волынском, где 4 декабря, не взирая на сигналы и фонари, на эшелон налетел шедший полным ходом поездной состав тыловиков.
Из-за происшедшей катастрофы было утрачено почти все имущество отряда, личный состав которого добрался в Одессу, где на заводе Анатра летчики и начали собирать несколько старых самолетов. При эвакуации Одессы отряд погрузил на транспорт «Корнилов» и привез в Севастополь 6 Ньюпоров, 1 самолет «LF-9», 1 Ариэйт и 1 Анасаль. Начальник авиации Крыма полковник Усов приказал отряду сдать все Ньюпоры в Качинскую авиашколу, «LF-9» взял полковник Гартман, а Ариэйт был доставлен отрядом в Симферополь.
В настоящее время отряд, привезший с собой из Одессы с завода Анатра часть технического имущества, находится в Симферополе, при 1 авиапарке, где и перевооружается, имея уже 3 Ариэйта и 2 Вуазена.
За время существования отряда из личного состава его погибли: корнет Лясковский и механик Плоскоголовый, при опробывании Ариэйта в Екатеринодаре, и вольноопределяющийся Стадниченко с механиком Тимошенко, также при опробовании Ариэйта в Борисполе.
Поручик Климов.
Использованы материалы РГБА и ГАКК.
Литература:
1. Бардадым В. П. Ратная доблесть кубанцев. Северный Кавказ, 1993.
2. Галлай М. Л. Жизнь Арцеулова, М.: Политиздат, 1986.
3. Сергеев А. В. 5 лет строительства и борьбы воздушного флота 1917–1922, В 2-х кн.; М.: Авиоиздательство, 1926.
АСЫ МИРА
Герой Советского Союза Анатолий Иванович Пушкин
Владимир РАТКИН МоскваУроженец деревни Суконниково Можайского района Московской области, Анатолий Пушкин летную профессию получал в Луганском летном училище. Быстро освоив азы пилотирования, он был --">
Книги схожие с «Мир Авиации 1999 02» по жанру, серии, автору или названию:
Игорь Маркович Ефимов, Александр Исаевич Солженицын, Павел Валерьевич Басинский и др. - Новый мир, 2000 № 05 Жанр: Современная проза Серия: Журнал «Новый мир» |
Захар Прилепин, Линор Горалик, Василина Александровна Орлова и др. - Новый мир, 2007 № 02 Жанр: Современная проза Серия: Журнал «Новый мир» |
Захар Прилепин, Ревекка Марковна Фрумкина, Дмитрий Львович Быков и др. - Новый мир, 2005 № 05 Жанр: Современная проза |
Ольга Лукас, Виктор Борисович Шкловский, Александр Михайлович Кабанов и др. - Новый мир, 2012 № 11 Жанр: Современная проза Серия: Журнал «Новый мир» |
Другие книги автора « Журнал «Мир авиации»»:
Журнал «Мир авиации» - Мир Авиации 1994 02 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 1994 |
Журнал «Мир авиации» - Мир Авиации 1999 01 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 1999 |
Журнал «Мир авиации» - Мир Авиации 1999 04 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 1999 |
Журнал «Мир авиации» - Мир Авиации 2005 01 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2005 |