Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2010 02
Название: | Авиация и время 2010 02 | |
Автор: | Журнал «Авиация и время» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2010 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация и время 2010 02"
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.
Читаем онлайн "Авиация и время 2010 02". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (53) »
Авиация и время 2010 02
<<Авиация и Время» 2010 №2 (112)
ПАНОРАМА
11 марта в Киеве на ГП «Завод 410 ГА» прошли торжественные мероприятия по случаю начала модернизации и ремонта самолетов Ан-32 ВВС Индии. В них приняли участие: чрезвычайный и полномочный посол Индии в Украине господин Дебабрат Саха, зам. министра промполитики Украины А.И. Пинский, руководители отечественных авиастроительных предприятий. На пресс-конференции Генеральный директор 410-го завода С М. Подреза сообщил, что контракт предусматривает проведение комплекса работ на 105 самолетах и должен быть выполнен за 5 лет. Господин Дебабрат Саха сказал, что модернизация этих самолетов экономически оправдана. Работы будут проводиться как в Украине, так и в Индии. Президент-Генеральный конструктор ГП «Антонов» Д.С. Кива подчеркнул, что реализуемые контракты обеспечат создание новых рабочих мест и принесут Украине значительный экономический эффект. После модернизации индийские Ан-32 станут вполне современными машинами. Контракт предусматривает продление их жизни на 15 лет, но Генеральный конструктор высказал уверенность, что эти самолеты смогут летать и все 25.
15 марта к исполнению обязанностей Генерального директора Национального космического агентства Украины приступил Ю.С. Алексеев, который в 2005- 2009 гг. уже руководил этим ведомством, а до этого долгие годы возглавлял Южный машиностроительный завод в Днепропетровске. Юрий Сергеевич – Герой Украины, лауреат Государственной премии Украины, академик Международной академии астронавтики.
31 марта был передан на покраску первый экземпляр нового 99-местного пассажирского самолета Ан-158, являющегося дальнейшим развитием Ан-148. К этому времени завершились частотные испытания, что позволило выполненить расчетно-эксперимен- тальные работы по обеспечению безопасной эксплуатации машины. Как сказал Генеральный конструктор Д.С. Кива в интервью журналу Weekly.ua: «При разработке новой модели мы не только удлинили фюзеляж, но и внесли изменения в конструкцию крыла и других частей самолета, повысили его топливную эффективность, что крайне важно для рынка… После первого полета предстоят летные испытания и сертификация, поэтому серийное производство Ан-158 начнется не ранее 2011 года». Д.С. Кива уверен, что новый лайнер сможет стать достойным дополнением Ан-148 во флотах авиакомпаний. «До настоящего времени авиаперевозчики Украины и России, стран Азии. Африки и Латинской Америки выразили намерение приобрести около 70 таких самолетов».
1 апреля на очередном заседании акционеров ОАО «Мотор Сич» было обьявлено, что объемы производства предприятия в 2009 г. по отношению к уровню 2008 г. увеличились на 19,2%. Доход от реализации продукции, работ и услуг составил 3740,4 млн. грн., что на 1683,9 млн. грн. больше, чем в предыдущем году. Удельный вес авиатехники в реализованной продукции составил 93,5%. При этом 90,8% денежных средств поступило от реализации экспортных контрактов (из России – 59,4%, остальные 31,4% приходятся на Китай, Алжир, ОАЭ, Индию). Большая часть средств получена за поставку двигателей ТВЗ-117 различных модификаций, а также ВК-2500 и вспомогательной силовой установки АИ-9В. Наиболее крупными российскими потребителями стали Казанский и Ростовский вертолетные заводы, Улан-Удэнский авиазавод, ОАО «Климов», Кумертауское АПО, компания «Ильюшин Финанс Ко».
8 апреля Авиарегистр МАК выдал Дополнение к Сертификату Типа самолета Ан-148, подтверждающее его возможность выполнять посадку в автоматическом режиме по категории IIIA ИКАО. Это значительно расширяет погодные условия эксплуатации самолета, так как позволяет выполнять безопасную посадку практически при нулевой видимости. В рамках подтверждения этой характеристики было выполнено более 110 испытательных полетов с заходами на посадку в аэропортах «Киев-Антонов» (г. Гостомель), «Борисполь», «Симферополь», «Донецк».
9 апреля ГП «Конотопский авиаремонтный завод --">
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (53) »
Книги схожие с «Авиация и время 2010 02» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2008 01 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2008 |
Другие книги автора « Журнал «Авиация и время»»:
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2007 02 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2007 |
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2004 05 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2004 |
Журнал «Авиация и время» - Авиация и Время 2012 02 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2012 |
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2013 06 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2013 |