Фредерик Форсайт - День Шакала

с квадратной челюстью, он был настоящим фанатиком ОАС. Будучи в прошлом агрономом в Алжире, Ватен за два года зарекомендовал себя как наиболее опасный убийца в организации. Из-за старого ранения в ногу он был известен под кличкой Хромой.

Услышав сообщение, все двенадцать спустились вниз и через заднюю дверь вышли на боковую улочку к шести ожидавшим у входа автомобилям, которые были либо украдены, либо взяты напрокат. Было 19.55.

Много дней Бастьен-Тери лично занимался подготовкой места покушения, измеряя угол стрельбы, скорость и расстояние до движущихся автомобилей и необходимую для их остановки плотность огня. Местом для акции он выбрал длинную прямую дорогу под названием авеню де ля Либерасьон, на пути к главному перекрестку Пти-Кламар. Согласно разработанному плану, первая группа стрелков должна была открыть огонь по машине Президента за полкилометра до перекрестка, укрывшись за стоящим на обочине фургоном. Начав вести огонь с острого угла и продолжая стрелять до того момента, пока президентская машина не поравняется с фургоном, стрелки, по подсчетам Бастьен-Тери, смогут произвести по автомобилю более полутора сотен выстрелов. Когда машину удастся остановить, с боковой дороги должна выскочить вторая группа, которая с близкого расстояния взорвет автомобиль охраны. За несколько секунд обе группы расправятся с остатками президентского кортежа и скроются на другой боковой улице, где их уже будут ждать три автомобиля.

Сам Бастьен-Тери, тринадцатый в отряде, отвел себе роль наблюдателя.

В 20.05 обе группы заняли исходные позиции. В ста метрах от места засады в направлении Парижа, на автобусной остановке Бастьен-Тери спокойно просматривал газету. Взмах газетой послужит сигналом Сержу Бернье, командиру первой группы, ожидающему у фургона. Он и отдаст приказ стрелкам, притаившимся поблизости в траве. Бугрене де ля Токне с Хромым Ватеном поведет машину на перехват полицейской охраны.

* * *

Пока террористы занимали свои места, колонна генерала де Голля расчистила себе дорогу на забитых автомобилями центральных Парижских улицах и достигла окраины города. Здесь движение было менее интенсивным и скорость кортежа возросла почти до 95 километров в час.

Выехав на свободную трассу, Франсуа Маро бросил взгляд на часы и, ощутив раздраженное беспокойство сидящего за его спиной генерала, еще больше прибавил газу. Сопровождающие мотоциклисты чуть отстали и теперь замыкали колонну. Вообще-то де Голлю никогда не нравились эскорты, и по возможности он старался обходиться без них. В таком порядке кортеж выехал по авеню де ля Дивизион Леклер на перекресток Пти-Кламар. Было 20.17.

В миле от них Бастьен-Тери уже начинал ощущать результаты допущенной им ошибки. Хотя о самой ошибке он не подозревал до тех пор, пока ему не рассказали о ней полицейские в камере смертников, куда он попал несколько месяцев спустя. Дело в том, что, рассчитывая график покушения на Президента Франции по календарю, он выяснил, что сумерки 22 августа наступают лишь в 20.35, то есть гораздо позже, чем колонна де Голля приблизится к месту засады. Но календарь, по которому делал свои расчеты подполковник, был прошлогодним, и он не предполагал, что, согласно календарю 1962 года, сумерки наступают в 20.10. Эти двадцать пять минут и изменили историю Франции.

Ровно в 20.18 Бастьен-Тери разглядел колонну, мчащуюся в его сторону по авеню де ля Либерасьон со скоростью 110 километров в час, и неистово замахал газетой.

В ста метрах от него Бернье сквозь надвигающуюся темноту вглядывался в смутную фигуру на автобусной остановке.

- По-моему, он все же махнул газетой, - ни к кому не обращаясь, задумчиво произнес он. Но не успели последние слова слететь с его губ, как он заметил акулий нос президентского автомобиля, который в одно мгновенье пересек автобусную остановку. И вот уже из темноты за ним вынырнула вся колонна.

- Огонь! - что было сил заорал он притаившимся у его ног стрелкам.

Те открыли огонь, лишь когда колонна уже почти поравнялась с ними, пытаясь поразить цель, проносящуюся мимо них, под прямым углом.

Всего 12 пуль попало в президентский автомобиль, да и то благодаря лишь исключительной меткости стреляющих. Большая их часть поразила "Ситроен” сзади. Под огнем лопнули две шины, и, несмотря на самоподкачивающую систему, из-за внезапной потери давления машину повело юзом. Вот тогда жизнь генерала де Голля спас Франсуа --">