Геннадий Русланович Хоминский - «Черный тюльпан». Повесть о лётчике военно-транспортной авиации
Название: | «Черный тюльпан». Повесть о лётчике военно-транспортной авиации | |
Автор: | Геннадий Русланович Хоминский | |
Жанр: | Боевик, Военная проза | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | SelfPub | |
Год издания: | 2019 | |
ISBN: | 978-5-532-09719-3 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "«Черный тюльпан». Повесть о лётчике военно-транспортной авиации"
«Черный тюльпан» – это словосочетание до сих пор заставляет сжиматься сердца людей, прикоснувшихся к горнилу Афганской войны. Повесть о летчике военно-транспортной авиации и его экипаже. О боевых буднях и мирной жизни. О любви и страданиях. О дружбе и ответственности. Гибель боевого товарища, внезапная любовь женщины и её жуткая смерть. Первая любовь и предательство. Посадка горящего самолета и награда из рук Генсека. Все спрессовалось и вместилось в короткую жизнь 33-летнего парня.Всем героям, улетевшим в свой последний полет, ПОСВЯЩАЕТСЯ
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: авиация и авиатехника,Самиздат,книги о любви,война в Афганистане,мужская дружба
Читаем онлайн "«Черный тюльпан». Повесть о лётчике военно-транспортной авиации". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (111) »
1974 год, сегодня первый полёт в передней кабине. Полётное задание выучено наизусть. Всё просто. Взлёт, полёт по коробочке, посадка. Самое главное – строго выполнить все действия по подготовке самолёта. Обойти его и сделать всё, что написано в Руководстве. Как нам рассказывали курсанты четвёртого курса, это самое сложное. Тут-то и можно нахватать штрафных баллов. Короче, мы все, курсанты третьего курса, учили до тошноты Руководство по лётной эксплуатации самолёта Як-52. Так что любого из нас разбуди ночью и спроси, на какой скорости произойдёт сваливание самолёта в штопор, не раздумывая получали ответ – «130 километров в час, при перевёрнутом полете 180 километров в час». То есть мы все готовились к первому полёту самым серьёзным образом. С утра уже что-то витало в воздухе. Все были непривычно собраны, дисциплинированы. Чувствовалось, что сегодня не обычный день занятий. Сегодня Первый полёт. Волновались все. Это потом сказалось на предполётной медкомиссии. Практически каждый третий был отстранён от полётов – повысилось давление. Повторную комиссию нужно пройти сегодня же, после обеда. Хотя я тоже волновался не меньше других, давление у меня не скакнуло, и врач уверенно шлёпнула печать «Годен» на листок полётного задания.
– Курсант Колокольников.
– Я.
– К выполнению полётного задания приступить.
– Есть, – и я, чеканя шаг, двинулся к стоящему у края поля самолёту.
«Колокольчик, ни пуха ни пера», – услышал я из строя курсантов, допущенных к полёту в первой половине дня. Те, кого не допустили, бродили уныло по краю поля, поглядывая завистливо в нашу сторону. Вспомнилось, что, когда мы, курсанты первого курса, сидели в учебном классе, с нами занимался командир взвода старший лейтенант Падалко. Кто-то спросил, а все ли мы сможем стать лётчиками? Комвзвода ответил: «Сколько взводов в эскадрилье первого курса? Верно – два. А сколько на четвёртом курсе? Правильно – один. То есть в два раза меньше. Почему? После первого курса отсеется человек 10 – не смогут втянуться в ритм жизни курсанта, начнут проваливаться на общеобразовательных дисциплинах. Затем на третьем курсе, когда начнутся полёты. Кого-то забракует медкомиссия, кто-то сам поймёт, что летать – это не его стихия».
Топая к самолёту почти строевым шагом, я понимал, что из тех ребят, что кучкой стоят на краю поля, кому-то не суждено будет никогда сесть в кабину самолёта. Эти мысли меня отвлекли от главного, и когда я подошёл к самолёту, то начисто забыл, что нужно делать дальше. Подошёл и стою как пень. Тут техник из взвода обслуживания, что стоял у двигателя, прикрыл рот пилоткой и тихо, но достаточно внятно, так что его было слышно всем, подсказывает: «Доложи инструктору, доложи инструктору». Да, я вспомнил. «Товарищ капитан, курсант Колокольников к выполнению полётного задания готов».
– Вижу, что готов, – Трофимыч улыбнулся, – модель самолёта не забыл?
– Никак нет, Як-52.
– Ну, орёл, полетаем?
– Так точно, товарищ капитан, полетаем.
– Приступить к подготовке.
– Есть.
В голове моментально всплыли все указания по осмотру самолёта из Руководства, и я, чуть было не рванул осматривать двигатель. Но тут прямо передо мной оказался техник, я почти столкнулся с ним. Он жутким шёпотом, так что было слышно на весь аэродром, прошипел: «Доклад». Я замер и пытаюсь быстро сообразить, что делаю не так. Но тут техник подносит руку к пилотке и бодро говорит: «Товарищ курсант, самолёт Як-52, бортовой номер 074 к вылету готов. Техник старший сержант Васильев». И опускает руку. А я никак не могу сообразить, что должен ответить. В голове крутится устав, Руководство, но ничего приличествующего данному моменту там не находится. И я не придумал ничего лучшего, чем сказать: «Спасибо». Техник хихикнул и громко ответил: «Пожалуйста, рад стараться». Я обернулся на Трофимыча – он что-то записывал в журнал. По его улыбке было видно, что он всё --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (111) »
Книги схожие с ««Черный тюльпан». Повесть о лётчике военно-транспортной авиации» по жанру, серии, автору или названию:
Максим Анатольевич Шахов - Свинцовая орда Жанр: Боевик Год издания: 2014 |
Александр Александрович Тамоников - До первого выстрела Жанр: Боевик Год издания: 2014 |
Терри Хейз - Я Пилигрим Жанр: Боевик Год издания: 2015 |
Другие книги автора «Геннадий Хоминский»:
Геннадий Русланович Хоминский - «Черный тюльпан». Повесть о лётчике военно-транспортной авиации Жанр: Боевик Год издания: 2019 |
Геннадий Русланович Хоминский - Встретимся на нашем берегу Жанр: Остросюжетные любовные романы Год издания: 2020 |
Геннадий Русланович Хоминский - Анатомия предательства, или Четыре жизни Константинова Жанр: Шпионский детектив Год издания: 2022 |
Геннадий Русланович Хоминский - Солдатские небылицы Жанр: Приключения Год издания: 2021 |