Сергей Владимирович Обручев - На самолете в Восточной Арктике
Название: | На самолете в Восточной Арктике | |
Автор: | Сергей Владимирович Обручев | |
Жанр: | Путешествия и география | |
Изадано в серии: | Полярная библиотека | |
Издательство: | ИЗДАНИЕ ВСЕСОЮЗНОГО АРКТИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА | |
Год издания: | 1934 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "На самолете в Восточной Арктике"
Аннотация к этой книге отсутствует.
Читаем онлайн "На самолете в Восточной Арктике". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (80) »
Полярная библиотека
Сергей Обручев. На самолете в восточной арктике
1934 Ленинград
Издание Всесоюзного арктического института
1 ПЛАНЫ И СБОРЫ
Романтика уволенаЗa выслугой лет.
Э. Багрицкий.
Арктика и воздухоплавание — что может быть привлекательнее для жаждущего приключений, всегда тоскующего о неизвестном и недоступном, человеческого сердца? Каждая из этих областей была недостижимой мечтой человечества в течение многих столетий, и только на глазах наших современников были завоеваны и полярные страны и воздух.
Но сейчас Арктика утеряла уже тот таинственный ореол романтизма. Наша Арктика — это такой же участок Советского Союза, как и другие, который надо изучить, снять на карту, победить и освоить, только несколько более недоступный, суровый, негостеприимный. И подходить к нему мы должны уже не с тем трепетом, не с теми мечтами, как в прошлом столетии — а спокойно и трезво, во всеоружии знаний и опыта. Итти в Арктику — не для того, чтобы рассказать о героических неудачах, но чтобы сделать серьезное дело. И если иногда мы не сразу достигаем цели — надо снова и снова вести наступление, чтобы победить суровую природу севера, используя каждое поражение для организации следующей победы.
В 1930 г., во время своей двухлетней экспедиции в Колымский край, я пришел к убеждению, что только при помощи аэроплана или дирижабля можно с достаточной полнотой в короткий срок изучить географию приполярных областей Союза. Те медленные азиатские темпы, в которых изучался наш север до революции, совершенно не соответствуют темпам нашей героической эпохи, темпам в которых развертывается строительство нового мира — и надо решительно и планомерно вводить в дело изучения безлюдных и неизвестных пространств все новейшие технические изобретения — дирижабль и аэроплан для воздуха, гусеничные автомобили и аэросани на земле, глиссеры на воде.
Во время моих экспедиций 1926 и 1929–1930 гг. была изучена в общих чертах география и геология значительной части северо-востока Азии — восточная половина Якутии в области рек Индигирки и Колымы.[1]
Но оставались еще обширные пространства, которые не могли быть сколько нибудь точно изображены на карте — водораздел между Охотским морем и реками Индигиркой и Колымой и в особенности Чукотский национальный округ и северная часть Корякского, занимающих крайний северовосточный конец Союза. Только изучив этот кончик Азии — «кончик» площадью 700.000 кв. км — можно было строить на сколько нибудь серьезном фундаменте теории о геологической связи материков Азии и Америки, о направлении структурных линий, об изгибе тихоокеанских дуг, о распределении областей полезных ископаемых — одним словом, все те построения, которые часто появляются теперь, но основаны в значительной степени на личных взглядах и фантазии авторов.
Тотчас по возвращении из Колымской экспедиции зимой 1930 г. я принялся за организацию изучения северо-востока при помощи самолета. Но дело это оказалось значительно труднее, чем организация наземных экспедиций — даже в таких тяжелых по условиям работы местах как Колымский край. Предыдущие мои экспедиции были организованы: первая Геологическим комитетом (ныне Союзгеоразведка), вторая — Академией наук; Академия охотно пошла навстречу моим предложениям, и включила в программу 1931 г. экспедицию для изучения Охотско-Колымского района. Но скромная смета Академии не позволила выделить достаточно средств для экспедиции, не удалось достать подходящего аэроплана — и экспедиция не осуществилась.
В конце 1931 г., в связи с моей работой во Всесоюзном Арктическом институте и выработкой программы его работ на вторую пятилетку, я предложил начать изучение Чукотского округа при помощи аэропланов, что nозволило бы быстро создать карту страны и дать общее ее описание. На основе этих исследований должна была развернуться пятилетняя работа по изучению естественных производительных сил края. Арктический институт в лице директора О. Ю. Шмидта, зам. директора Р. Л. Самойловича и председателя Ученого Совета С. С. Каменева оказали широкое содействие организации экспедиции. В виду большого интереса этих работ в них приняли участие Союз-георазведка, Востокзолото и Главное Геодезическое управление.
Первоначально предполагалось снабдить экспедицию --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (80) »
Книги схожие с «На самолете в Восточной Арктике» по жанру, серии, автору или названию:
Никита Анатольевич Кузнецов - Затонувшие в Арктике. Аварии и катастрофы в полярных морях Жанр: Путешествия и география Год издания: 2015 Серия: Библиотека полярных исследований |
Сергей Владимирович Обручев - В неизведанные края Жанр: Путешествия и география Год издания: 1975 |
Сергей Владимирович Обручев - По горам и тундрам Чукотки. Экспедиция 1934-1935 гг. Жанр: Путешествия и география Год издания: 1974 Серия: Первопроходцы |
Сергей Владимирович Обручев - Справочник путешественника и краеведа Жанр: Природа и животные Год издания: 1949 |
Другие книги автора «Сергей Обручев»:
Сергей Владимирович Обручев - В неизведанные края Жанр: Путешествия и география Год издания: 1975 |
Сергей Владимирович Обручев - На самолете в Восточной Арктике Жанр: Путешествия и география Год издания: 1934 Серия: Полярная библиотека |
Сергей Владимирович Обручев - Русские поморы на Шпицбергене Жанр: Путешествия и география Год издания: 1964 Серия: АН СССР. Научно-популярная литература. Научно-популярная серия |
Сергей Владимирович Обручев - Таинственные истории Жанр: Путешествия и география Год издания: 1973 |