Библиотека knigago >> Приключения >> Путешествия и география >> Полярный круг. Выпуск 2


СЛУЧАЙНЫЙ КОММЕНТАРИЙ

# 1195, книга: Искатель. 1966. Выпуск № 06
автор: Александр Романович Беляев

Сборник "Искатель. 1966. Выпуск № 06" представляет собой увлекательный сборник научно-фантастических рассказов и статей из журнала "Искатель", издававшегося в Советском Союзе в 1960-х годах. Выпуск № 06 включает в себя произведения классиков советской фантастики, таких как Александр Беляев, Борис Стругацкий и Сергей Павлов. Читатели могут погрузиться в захватывающие истории о путешествиях в космос, контактах с внеземными цивилизациями и научных открытиях. * Сборник...

Коллектив авторов - Полярный круг. Выпуск 2

Полярный круг. Выпуск 2
Книга - Полярный круг. Выпуск 2.   Коллектив авторов  - прочитать полностью в библиотеке КнигаГо
Название:
Полярный круг. Выпуск 2
Коллектив авторов

Жанр:

Путешествия и география

Изадано в серии:

неизвестно

Издательство:

неизвестно

Год издания:

ISBN:

неизвестно

Отзывы:

Комментировать

Рейтинг:

Поделись книгой с друзьями!

Помощь сайту: донат на оплату сервера

Краткое содержание книги "Полярный круг. Выпуск 2"

Второй выпуск художественно-географического сборника 'Полярный круг' (первый вышел в 1974 г.) знакомит читателя со своеобразной, суровой природой Арктики и Антарктики, с нашими современниками, исследующими, преобразующими облик Северного и Южного Заполярья, с будущим полярных областей СССР, а также с некоторыми эпизодами из прошлого Севера. Авторы сборника - 'бывалые люди' - русские, национальные и зарубежные ученые, исследователи, полярники, писатели, журналисты.

Читаем онлайн "Полярный круг. Выпуск 2". [Страница - 2]

простирались льды, льды, льды. Сознаюсь, мне стало как-то не по себе. Сумеем ли мы одолеть эти льды? Но я тут же отогнал свои мысли. Ведь на борту кораблей испытанные моряки и опытные ледовые капитаны-наставники П. Г. Миловзоров и Н. М. Николаев. Нас сопровождают ледорез "Федор Литке" с капитаном Ю. К. Хлебниковым, транспорт "Анадырь" с капитаном А. П. Бочеком, другие суда, ведомые мореходами, отлично знающими повадки коварной Арктики. В их распоряжении мощная по тем временам техника, авиация, радио, механизмы, созданные за короткий срок советскими учеными, конструкторами, инженерами. Наконец, уже в те годы на трассе действовала довольно обширная сеть полярных станций, регулярно обеспечивавшая судоводителей и летчиков метеосводками. И мы победили. Этот отрезок, как и весь остальной путь, караван кораблей прошел успешно. Важное задание партии и правительства мы выполнили.

Вот уже минуло много лет, а события перехода по арктической трассе живы в памяти. Да разве их забудешь?! Это была первая моя встреча с Арктикой, - встреча, которая изменила мою жизнь, крепко связав ее с Севером.

За истекшие сорок с лишним лет советскими полярниками накапливался опыт, оттачивалось мастерство полярного судовождения и самолетовождения, их ряды пополнялись специалистами высокой квалификации. Несмотря на все испытания войны и тяготы послевоенных лет, наши люди последовательно, планомерно осваивали Арктику: строили за полярным кругом города, шахты, нефтяные промыслы, порты, дороги, развивали авиацию, кораблевождение и ледоколостроение. Гигантскими шагами двигалась наука, раскрывая тайны обоих полюсов планеты, помогая познавать законы мироздания. И события кампании тридцать шестого года, некогда казавшиеся из ряда вон выходящими, на фоне нынешних достижений, увы, блекнут. Такова логика жизни.

Я счастлив, что мне довелось вместе с коллективом полярников решать эти задачи, руководя длительный период времени Государственной комплексной организацией по освоению Севера - Главным управлением Северного морского пути. Именно этот всесторонний опыт работы по освоению Севера позволил нам, ученым-североведам, работающим сейчас в Совете по изучению производительных сил при Госплане СССР под руководством академика Н. Н. Некрасова, разработать перспективы развития хозяйства, использования природных ресурсов, в частности полярных областей Советского Союза, пути вовлечения их в орбиту социалистического строительства.

Координируя работу многих научно-исследовательских и проектных институтов, министерств, ведомств, СОПС разрабатывает, так сказать, экономическую стратегию развития производительных сил Советского Союза в целом, в том числе и его северных и дальневосточных окраин. Программы развития и размещения производительных сил рассматриваются Госпланом Союза и утверждаются на съездах Коммунистической партии и сессиях Верховного Совета СССР. И сейчас, и в ближайшем, и в отдаленном будущем эти программы, проводимые в жизнь, открывают перед нашей страной блестящие перспективы неуклонного роста народного хозяйства. Как же предполагается развивать производительные силы советского Севера?

Бурное развитие народного хозяйства Советского Союза с каждым годом требует все большего количества нефти, природного газа, цветных металлов, ценных минералов и других сырьевых ресурсов. Растущую потребность народного хозяйства в сырье и энергии наше государство покрывает за счет собственных ресурсов. Более того, на взаимовыгодных условиях Советский Союз продает сырье и топливо многим странам мира, и прежде всего социалистическим. Однако природные богатства, да и население в нашей стране распределены неравномерно. Более 5/8 всего населения и основная часть стоимости основных фондов промышленности находятся в экономически развитых районах Европейской части СССР, а основные природные ресурсы расположены на востоке и на севере страны.

Еще в первые годы строительства народного хозяйства страны наша партия, В. И. Ленин ставили задачу равномерного размещения промышленности по территории страны, приближение промышленности к источникам сырья. Почти 40 лет тому назад Коммунистическая партия определила генеральную линию размещения производительных сил - сдвиг их на восток, к наиболее крупным и высокоэкономичным источникам сырья и энергии. За годы послевоенных пятилеток произошли значительные изменения в --">

Оставить комментарий:


Ваш e-mail является приватным и не будет опубликован в комментарии.