В. Мейеров (Инженер) , В. Липилин - Научно-популярные статьи о технике
Название: | Научно-популярные статьи о технике | |
Автор: | В. Мейеров (Инженер) , В. Липилин | |
Жанр: | Технические науки, Научно-популярная и научно-познавательная литература, Самиздат, сетевая литература, Литература ХX века (эпоха Социальных революций) | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | - | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Научно-популярные статьи о технике"
Две статьи о технических науках.
Читаем онлайн "Научно-популярные статьи о технике". [Страница - 4]
А что же стало с природными красителями? Сейчас о них мало кто вспоминает. Правда, природные красители применяются в пищевой промышленности. Так как они абсолютно безвредны для человека, ими подкрашивают оболочки для сыров, кондитерские изделия, ликеры и фруктовые воды.
В. Липилин ВОДА — БЕДА, ВОДА — СПАСЕНИЕ
Классические труды по теории корабля, теории магнитных и гироскопических компасов, таблицы непотопляемости судов, работы по строительной механике кораблей… Все это научное наследие выдающегося ученого академика Алексея Николаевича Крылова, впервые превратившего кораблестроение в точную, математическую науку.С осени 1891 года Крылов, штабс-капитан по Адмиралтейству, стал полноправным преподавателем в двух ипостасях. В первой он учил кадет и гардемаринов, давая им познания по плоской и сферической тригонометрии, начертательной и аналитической геометрии, дифференциальному и интегральному исчислению. Слушателям академии он читал курс теории корабля и вел практические занятия по математике.В этом году исполняется сто двадцать лет со дня рождения великого кораблестроителя и математика. Предлагаем читателям одну из глав книги В. Липилина о А. Н. Крылове, готовящейся к выходу в издательстве «Молодая гвардия» в серии «Жизнь замечательных людей». Большое внимание в главе уделяется творческому содружеству А. Н. Крылова с другим выдающимся русским ученым и флотоводцем, адмиралом Степаном Осиповичем Макаровым.
Не за горами было и утверждение в профессорском звании, оно подтверждалось и практическими работами, и ценными теоретическими трудами. Но и самому претенденту, и специалистам-ученым было очевидно, что занятие кафедры — далеко не предел.
Научно-технические интересы Крылова конкретизировались; ученый, в частности, приступил к исследованиям, чтобы ответить на вопросы: чем вызывается опасный размах качки корабля, какие параметры тех или иных частей корабля наиболее подходящи для его жизнеобеспечения, как действует качка, боковая и килевая, на его части и, наконец, что есть качка во всех ее технических аспектах?
Из этих и многих других ответов на жизненно важные вопросы рождалась неумирающая крыловская «Теория корабля». Рождалась стремительно, поражая единством теории и практики, прямой зависимостью создания корабля от математики, то есть утверждая кораблестроение как точную науку. Свойства и качества корабля, все без исключения, должны рассматриваться и определяться при его проектировании. Какие же прежде всего?
Плавучесть, то есть способность корабля находиться на воде; остойчивость — способность вернуться из критического положения, вызываемого какими-либо силами, в состояние равновесия на волне; маневренность или поворотливость, то есть способность изменять курс по повороту руля; ходкость — способность идти с заданной скоростью; килевая качка — раскачивание с носа на корму; бортовая качка, то есть переваливание корабля с борта на борт.
Какие явления происходят при волнении на воде в корпусе корабля?
При килевой качке нос корабля как бы зарывается в надвинувшуюся волну, корма же, напротив, оголяется, что приводит к потери скорости, не говоря уж о том, что весь корпус испытывает огромное напряжение, что не раз приводило к переламыванию корабля пополам. Совершенно очевидно, что чем меньше качка, тем жизнеобеспеченнее и боеспособнее корабль. Следовательно, в каждом отдельном случае надлежит в точном соответствии с воздействием качки находить длину, высоту и ширину корпуса корабля, его форму в неразрывной привязке этих параметров к скорости, положению корпуса относительно волн, точкам размещения груза по всей площади корабля.
Нельзя сказать, что перечисленные положения, каждое в отдельности, не исследовались русскими или иностранными учеными и практиками морского дела. Например, англичанин Фруд еще в 1861 году, за два года до рождения Крылова, разработал теорию боковой качки, рассматривая ее вне совокупности всех других факторов, влияющих на корабль.
В 1895 году, через год после выхода в свет --">Книги схожие с «Научно-популярные статьи о технике» по жанру, серии, автору или названию:
Николай Данилович Глухов, Николай Васильевич Камышанченко, Петр Иванович Самойленко - Беседы о физике и технике Жанр: Технические науки Год издания: 1990 |
Владимир Васильевич Липаев - Очерки истории отечественной программной инженерии в 1940-е – 80-е годы Жанр: Технические науки Год издания: 2015 |
Владимир Владимирович Кунин - На основании статьи… Жанр: Современная проза Год издания: 2010 |