Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2004 № 11
Название: | Юный техник, 2004 № 11 | |
Автор: | Журнал «Юный техник» | |
Жанр: | Детская образовательная литература, Технические науки, Газеты и журналы | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2004 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Юный техник, 2004 № 11"
Популярный детский и юношеский журнал.
Читаем онлайн "Юный техник, 2004 № 11". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (28) »
ХАРАКТЕРИСТИКИ У-2
Взлетная масса — 900 кгСкорость полета — 152 км/ч
Высота полета — 5000 м
Экипаж — 2 человека
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛА-5
Взлетная масса — 3,39 тДальность полета — 655 км
Скорость — 626 км/ч
Высота полета — 9600 м
Экипаж — 1 человек
Сам Иван Никитович рассказывал мне однажды: «Поначалу я отнесся к самолету с опаской, узнав, что он почти целиком деревянный. Но, полетав на нем, проникся любовью и уважением к этой прекрасной, надежной машине»… Свершив 330 боевых вылетов, Кожедуб сбил 62 самолета противника, в том числе и один реактивный.
«Легкий, маневренный Ла-5, сделанный из дерева, пропитанного смолами, развивал скорость на 40–50 километров в час больше германского истребителя Me-109, — писал французский авиационный еженедельник.
И когда осенью 1942 года первые авиационные полки Лa-5 были переброшены в район Сталинграда, они обеспечили успех операции по разгрому фашистской группировки»…
Дело в том, что немцы попытались было обеспечить снабжение окруженной армии Паулюса по воздуху. По расчету им требовалось около 750 тонн грузов в сутки. Однако наши летчики развили такую активность в небе, что к Паулюсу и его войскам попадало едва ли 100 тонн боеприпасов и провианта. И 200-тысячная армия вскоре капитулировала.
Интересна судьба еще одного боевого самолета, увиденного мною на стоянке в Монино, штурмовика Ил-2 конструкции С.В. Ильюшина. Он тоже внес немалую лепту в первое крупное поражение фашистских войск в битве на Волге. Гитлеровцы даже прозвали эту машину «черной смертью» за наносимые ею весьма чувствительные удары. А еще — «летающим танком» за то, что бронированная машина легко противостояла ударам зенитной артиллерии.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЛ-2
Взлетная масса — 6,06 тДальность полета — 800 км
Скорость — 400 км/ч
Высота полета — 5440 м
Экипаж — 2 человека
Ильюшину первому удалось решить задачу, над которой бились авиаконструкторы всего мира — создать легкий и в то же время весьма прочный, бронированный самолет. Он не стал обшивать самолет бронеплитами, как то делали другие, а использовал броню в качестве несущего элемента конструкции. Говоря иначе, не броня навешивалась на самолет, а на ней крепился мотор, кабина пилота и т. д. В общем, броня и держала конструкцию, и защищала пилота и жизненно важные агрегаты от огня противника.
Впрочем, поначалу не обошлось без ошибок. Сам Ильюшин полагал, что самолет должен быть двухместным. Пилот должен был управлять им, наводить на цель, сбрасывать бомбы, а стрелок-радист — следить за окружающей обстановкой, держать связь с землей и другими самолетами, а также прикрывать свою боевую машину пулеметным огнем, если на него нападут истребители противника.
Однако Верховному Главнокомандующему показалось, что комплектовать экипаж двумя авиаторами излишне, хватит и одного. «Лучше поставить дополнительные баки с горючим, — сказал он. — Тогда самолет сможет дальше летать».
Так и сделали. «Теперь самолеты и вправду могли долететь до дальних целей. Однако назад, на свой аэродром, возвращались немногие, — рассказал мне ветеран-фронтовик, полковник в отставке Александр Ефимович Петровский. — Истребители противника очень скоро поняли, где «ахиллессова пята» штурмовика, заходили ему в хвост и безжалостно расправлялись. Пилота в таком случае не спасала и броня»…
Боевыми воспоминаниями делится А.Е. Петровский.
Лишь когда на Ил-2 вернули стрелка и поставили новое мощное вооружение, включавшее пушки 37-го калибра, пробивавшие даже броню немецких танков «Тигр», славу лучшего штурмовика в мире не омрачало уже ничто.
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (28) »
Книги схожие с «Юный техник, 2004 № 11» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2007 № 04 Жанр: Технические науки Год издания: 2007 |
Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2005 № 09 Жанр: Технические науки Год издания: 2005 |
Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2014 № 12 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2014 |
Журнал «Юный техник» - Юный техник 1958 №03 Жанр: Технические науки Год издания: 1958 |
Другие книги автора « Журнал «Юный техник»»:
Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2010 № 02 Жанр: Технические науки Год издания: 2010 |
Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2005 № 01 Жанр: Технические науки Год издания: 2005 |
Журнал «Юный техник» - Юный техник 1958 №05 Жанр: Технические науки Год издания: 1958 |