Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2007 № 08

ультрафиолетовых сенсоров… Полезная нагрузка до 50 кг. При этом оператор всегда может заставить вертолет зависнуть над тем или иным объектом. Таким образом, например, очень удобно обследовать состояние изоляторов на ЛЭП.

Общий вес машины — 250 кг, скорость полета до 150 км/ч.

Похож по конструкции и комплекс видеонаблюдения на базе малогабаритного беспилотного вертолета, представленный группой компаний НТЦ «Рисса».

Впрочем, по словам руководителя отдела беспилотных систем Алексея Топехина, в ЗАО «НТЦ «Рисса» разработано несколько комплексов на все случаи жизни. Среди них своим необычным видом выделяются аппараты «Тайфун» и «Тайфун-2». Первый в полете весьма напоминает классическую «летающую тарелку», а второй и вообще не похож на летательный аппарат. Тем не менее, оба исправно летают и могут быть использованы для экологического мониторинга местности, обследования поврежденных зданий и сооружений, доставки экстренных грузов в зоны бедствия, а также служить воздушными ретрансляторами для обеспечения устойчивой связи на дальние расстояния.

Беспилотный вертолет белорусских инженеров.

Тактический БПЛА «Vulture» южноафриканской фирмы АТЕ.

«Морская звезда»

Совсем из ряда вон выпадала разработка израильских инженеров. Они посчитали, что беспилотные аппараты нужны не только в воздухе, но и на море, где также необходимо вести наблюдение, причем не только за противником, но и за косяками рыб, китами, состоянием моря…

Все это может проделать беспилотный катер «SeaStar» («Морская звезда»), модель которого была продемонстрирована компанией Aeronautics. Это самый настоящий корабль, длиной 11 и шириной 3,5 м. Но управляется он с помощью компьютера или по радио и не имеет ни единого человека на борту. Катер развивает скорость свыше 80 км/ч (45 узлов), несет полезный груз до 2500 кг, а благодаря особым формам и окраске практически не заметен для радаров.

Израильтяне показали модель боевого корабля, например, пограничного или патрульного. Поэтому он имеет вооружение, приборы дневного и ночного видения, целеуказатели и т. д. Но его же, как уже говорилось выше, можно переоборудовать для научных и производственных целей.

Модель израильского катера «SeaStar».

ЧТО УМЕЮТ МАЛЬЧИШКИ В небе Приазовья

Родина А. П. Чехова — южный приморский город Таганрог — известен еще и тем, что именно здесь расположено единственное в нашей стране и даже в мире специализированное конструкторское бюро, занимающееся созданием гидросамолетов. И потому нет ничего удивительного в том, что многие местные мальчишки, наряду с водными видами спорта, занимаются и авиамоделизмом.

— Мы стараемся создавать экспериментальные модели, — рассказал руководитель авиамодельного кружка, он же председатель координационного совета благотворительного общества научно-технического творчества, инженер Юрий Воронков. — Делать просто модельки из посылочных наборов — это же скучно…

В настоящее время Ю.Воронков озабочен проблемой: где бы раздобыть солнечные панели для оснащения очередной конструкции. Он хотел бы вместе с ребятами построить экспериментальную модель «солнцелета» — самолета с электрическим двигателем.

Пока же юные техники могут продемонстрировать в готовом виде комплекс «Альтаир-01». Так называется довольно большая — с размахом крыльев в 2,5 м — радиоуправляемая авиамодель, способная нести на себе до 2 кг полезной нагрузки. Это позволяет поставить на «Альтаир» фотоаппарат или телекамеру. И, поднявшись на высоту в несколько сотен метров, аппарат начинает облет окрестностей, фиксируя окружающую обстановку.

Таким образом, с воздуха можно контролировать, например, всхожесть посевов, собирать информацию о последствиях экологических, техногенных и --">