Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2016 11

бомбардировочное оборудование самолета, готовили учебные и методические пособия, оснащали лаборатории новым оборудованием.

Обучение в новых условиях потребовало кардинального изменения всей образовательной системы. Преподавательский состав, летчики, штурманы, инженерно-технический состав училища успешно справились с изучением новой техники и обеспечили выполнение летной программы. В целях повышения качества бомбометания были организованы соревнования среди постоянного состава, а также курсантов 3-го и 4-го курсов на точность бомбометания.

К концу 1961 г. большая часть летного состава имела 1-й и 2-й класс. Офицеры летных подразделений личным примером учили курсантов грамотно эксплуатировать авиационную технику, руководствуясь принципом «делай как я».

Характерным стало овладение практикой самолетовождения и бомбометания на реактивных самолетах с больших высот и скоростей с комплексным использованием оборудования. Возрос удельный вес упражнений по самолетовождению и бомбометанию в сложных метеоусловиях, а также днем и ночью, самостоятельных полетов курсантов.

В 1963 г. состоялся первый выпуск офицеров-штурманов с высшим образованием, который стал знаменательным событием для всех, кто отдавал все свои силы делу обучения и воспитания штурманских кадров высокой квалификации. Значительно повысился уровень их мотивации на овладение штурманской профессией, а также теоретической и практической подготовки. Офицеры-инструкторы, которые закончили Училище со среднем профилем, заочно получили высшее образование. Закономерно, что впервые в 1964 г. ряду выпускников была присвоена квалификация «военный штурман 3-го класса».

В период с 1968 по 1976 г. г. штурманской службой,летно-методическим отделом проделана большая работа по вводу в строй молодых инструкторов - выпускников училища. Подготовка их проводилась под руководством опытных руководителей штурманской службы, штурманов эскадрилий и звеньев, которые формировали у них навыки и умения, необходимые для обучения курсантов в полете.

Постоянный состав училища повышал свое летное мастерство. Двадцати одному штурману была присвоена квалификация 1-го и 2-го класса, девятнадцать молодых штурманов и летчиков выпуска 1965 г. были введены в строй и допущены к обучению курсантов, успешно проведены экспериментальные полеты на новом типе учебного самолета. Выполняя кадровый заказ организационно-мобилизационного управления, штурманским составом проделана большая работа по обеспечению и проведению летной и наземной подготовки офицеров-штурманов запаса.

Экипаж самолета Ту-124Ш

Практическое занятие по дисциплине «Радиоэлектронные средства связи» проводит майор В.А. Лукин, 1971 г.

Рационализаторскую работу проводит майор В.А. Шевченко, 1973 г.

С 1968 г. учебный процесс получает новый импульс развития и совершенствования программ теоретического и летного обучения. В этот период училище приступило к подготовке курсантов в Каменск-Уральске и Кустанае на самолетах Ту-16 и Ил-28 соответственно.

Неоценим тот опыт и практика, которую получали выпускники. В боевые полки они прибывали уже подготовленными для выполнения полетов на данных типах самолетов и быстро становились классными специалистами. Гордились и сами выпускники, поскольку быть штурманом современного бомбардировщика было почетно и престижно.

На 1970-е гг. приходятся качественные изменения в системе и методике обучения курсантов в связи с переходом училища на новый курс обучения. Летный состав полков в эти годы выполнял полеты с переменным профилем от малых (100-250 м) до больших (9000-9600 м) высот и выполнял бомбометание с оптическим и радиолокационным прицелами, в том числе в наборе высоты.

В это время полк в Каменске-Уральском прошел курс боевой подготовки КБП-Ту-16-70 в полном объеме, включая подготовку к полетам строем с выполнением всех видов бомбометаний, предназначенных для самолетов данного --">