С В Иванов - Messerschmitt Bf 110
Название: | Messerschmitt Bf 110 | |
Автор: | С В Иванов | |
Жанр: | Газеты и журналы, Военная техника и вооружение, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | Война в воздухе #117 | |
Издательство: | АРС | |
Год издания: | 2004 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | 1 комментарий | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Messerschmitt Bf 110"
Концепция стратегического истребителя известна со времен Первой мировой войны, когда и немцам и антантовцам потребовался самолет-истребитель, способный совершать глубокие рейды и эскортировать бомбардировщики. В то время уровень развития авиационной науки и техники не позволял разработать такой самолет, тем не менее, интерес к стратегическому истребители военные не утратили и в 20-е годы. Реальным же создание стратегического истребителя стало в середине 30-х годов и больше всего преуспели в этом деле немцы.
Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании ( собранные схемы на развороте), подписи к иллюстрациям текстом.
Читаем онлайн "Messerschmitt Bf 110". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (30) »
Проект Bf. 110 отличался чистотой аэродинамики и стремительным силуэтом прирожденного истребителя. На самолет предлагалось поставить два мотора Даймлер- Бенц DB-600A. Самолет имел двухкилевое оперение, а на крыле автоматические предкрылки Хэндли-Пейдж. Первый прототип Bf. 110V1 впервые поднял в воздух 12 мая 1936 г. летчик-испытатель Рудольф Оптц с аэродрома Аугсбург. Через несколько дней в горизонтальном полете самолет развил скорость 520 км/ч. К сожалению, двигатели DB-600A показали себя чрезвычайно ненадежными устройствами. На взлете и посадке самолет сильно разворачивало из-за гироскопического момента, создаваемого моторами и винтами.
Вскоре после изменения министерством авиации концепции кампфцерсторнера, люфтваффе выдало спецификацию для превращения BfllO в разведчик и скоростной бомбардировщик под обозначениями Bf. 161 и Bf. 162 соответственно. От разработки разведчика отказались в пользу адаптирования стандартного Bf. 110 к выполнению разведывательных заданий. Проект Bf.162 развития не получил, так как приоритет был отдан самолету Ju-88.
Messreschmitt Bf 110V1
Focke-Wulf Fw 57
Henschel Hs 124
До постройки второго прототипа Bf.110V2, завершенного 24 октября 1936 г., проблему моторов решить не удалось. Второй прототип передали в испытательный центр люфтваффе в Рехлине. Военных летчиков приятно удивила высокая скорость творения Вилли Мессершмитта, но они остались недовольными плохой маневренностью аппарата, который был явно тяжелее воздуха. I Io скорости двухмоторный мессер даже превосходил своего одномоторного собрата – Bf. 109В-1. Далее второй прототип облетывали строевые опытные летчики-истребители. В январе 1937 г. Bf. 110V2 вернулся в Рехлин, где к полетам на нем приступили гражданские летчики-испытатели министерства авиации. К этому времени, разработанные в строгом соответствии с техническим заданием самолеты FW-57 и Hs. 124 объявили не способными выполнять функции, возлагаемые на самолет Kampfzerstorer. Теперь военные требовали как можно скорее начать серийный выпуск единственного оставшегося кандидата в «разрушители» – самолета Bf.110.
Изделие Вили Мессершмитта и возглавляемого им коллектива не только отвечала новому техническому заданию, но кое в чем его превосходила. Предназначенные для проведения эксплуатационных испытаний четыре предсерийных самолета Bf.110A-O планировалось оснастить моторами DB- 600А мощностью по 986 л.с. К моменту установки двигателей на уже изготовленные планеры военные декларировали мотор DB- 600А как негодный для использования на истребителях. Пришлось ставить двигатели Jumo-210B мощностью по 610 л.с. Первый предсерийный самолет был собран в августе 1937 г. Мощности моторов аэроплану явно не хватало – на испытаниях он показал максимальную скорость всего 268 миль в час. Самолеты серии «А-0» отличались от опытных машин «V» наличием установленных впереди четырех пулеметов MG-17 калибра 7,92 мм, была изменена форма мотогондол, хвостовую опору шасси выполнили неубираемой, в задней части фонаря кабины была установлена турель с пулеметом MG-15 калибра 7,92 мм.
ВМ10А-0
Bf 110B-1
Bf 110C-1
Bf 110D-1
Bf --">
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (30) »
Книга «Messerschmitt Bf 110», написанная С. Ивановым, является прекрасным источником информации об этом легендарном немецком истребителе-бомбардировщике Второй Мировой Войны. Публикация представляет собой статью в журнале, которая подробно освещает конструкцию, боевое применение и историю Bf 110.
Статья разделена на несколько разделов, каждый из которых посвящен определенному аспекту самолета. Читатели узнают о его уникальной двухбалочной конструкции, мощных двигателях и разнообразном вооружении. Иванов также обсуждает различные модели Bf 110, включая варианты A, B, C и D, а также их роли в качестве истребителя, бомбардировщика и ночного перехватчика.
Книга подробно описывает боевое применение Bf 110, подчеркивая его первоначальные успехи как истребителя на ранних этапах войны. Однако Иванов также признает его уязвимость для более новых и быстрых истребителей противника, что привело к перепрофилированию самолета в ночного перехватчика и штурмовика.
Статья также рассматривает историческую значимость Bf 110, обсуждая его роль в воздушных сражениях, таких как битва за Британию и операция «Барбаросса». Иванов предоставляет подробные описания известных пилотов Bf 110, включая Гюнтера Ралля и Вернера Мольдерса.
Статья щедро иллюстрирована фотографиями Bf 110, техническими чертежами и картами. Это визуальное оформление значительно улучшает чтение и дополняет текст.
Книга «Messerschmitt Bf 110» С. Иванова — это исчерпывающий источник информации об одном из самых известных немецких самолетов Второй Мировой Войны. Статья написана информативно и увлекательно, что делает ее обязательным чтением для историков, авиационных энтузиастов и любого, кто интересуется этим легендарным самолетом.
Книги схожие с «Messerschmitt Bf 110» по жанру, серии, автору или названию:
С В Иванов - Як-1/3/7/9 во второй мировой войне Часть 3 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2001 Серия: Война в воздухе |
С В Иванов - Истребители Первой Мировой войны Часть 1 Жанр: История: прочее Год издания: 2001 Серия: Война в воздухе |
С В Иванов - Grumman Avenger. Часть 1 Жанр: История: прочее Год издания: 2003 Серия: Война в воздухе |
С В Иванов - F8F «Bearcat» Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Война в воздухе |
Другие книги из серии «Война в воздухе»:
П Н Сергеев - Балканы 1991-2000 ВВС НАТО против Югославии Жанр: История: прочее Год издания: 2000 Серия: Война в воздухе |
С В Иванов - Як-1/3/7/9 во второй мировой войне Часть 1 Жанр: История: прочее Год издания: 2001 Серия: Война в воздухе |
С В Иванов - Me 163 ракетный истребитель Люфтваффе Жанр: История: прочее Год издания: 2001 Серия: Война в воздухе |
С В Иванов - Истребители Первой Мировой войны Часть 2 Жанр: История: прочее Год издания: 2001 Серия: Война в воздухе |