А. С. Катен-Ярцев - Методы рельсовой дефектоскопии: учебное пособие

метод?



















ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Совершенствование диагностики и мониторинга состояния железнодорожного пути сохраняет актуальность в настоящее время и выдвигает очередные проблемы. Неразрушающий контроль остается главенствующим для оценки состояния рельсов. Рельсовая дефектоскопия продолжает играть решающую роль в комплексе направлений диагностики и мониторинга рельсового хозяйства. Она является важнейшим звеном в системе неразрушающего контроля.
Ультразвуковая дефектоскопия с 90-х годов прошлого века почти полностью вытеснила из практики контроля состояния рельсов другие методы. Реализованы преобладающие ее преимущества: разнообразие методов и способов; возможность прозвучивания большей части поперечного сечения рельса; применимость в различных средствах контроля рельсов в пути, стрелочных переводов, на рельсосварочных предприятиях, при изготовлении рельсов. Благодаря этим достоинствам созданы разнообразные ультразвуковые дефектоскопные средства для сплошного контроля рельсов в пути, переносные однониточные, специализированные для контроля сварных стыков, элементов стрелочных переводов и другие. Имеются резервы для развития ультразвуковой дефектоскопии.
Расширение рабочего частотного диапазона в сторону низких частот предоставляет возможность прозвучивать рельс не только продольными и поперечными, но и поверхностными волнами. Это значительно расширяет возможности ультразвуковой дефектоскопии. Использование эффекта волновода с разными рабочими частотами позволяет первично прозвучить рельс с торцевой части на всю длину, а затем детально обследовать сечение с обнаруженным дефектом. Но в целом, необходимо отметить, прозвучивание рельса набором дискретных ультразвуковых лучей (пучков) даже при самых современных схемах контроля оставляет непроконтролированными отдельные части сечения.
Частичное решение проблемы представляется в оптимальном сочетании ультразвуковых методов с другими и, в частности, с магнитными. Но это решение должно реализовываться с обеспечением необходимых требований к современным дефектоскопным средствам. В их числе бывшие недоступными в магнитных дефектоскопах компактность, малый вес и энергопотребление, возможность комплексного применения современных информационных технологий непосредственно в ходе контроля рельсов в пути.
Приоритетное перспективное направление совершенствования рельсовой дефектоскопии представляется как поиск и разработка методов с полным насыщением всего контролируемого участка рельса зондирующим физическим полем.




БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Айбадуллаев, И.Б. НК рельсов и сварных стыков на рельсосварочном предприятии № 8 Северной ж.д. / И.Б. Айбадуллаев, М.В. Панкова, Н.Л. Рогозина // В мире неразрушающего контроля. – 2006. – № 2.
2. Бадалян, В.Г. Мониторинг сварных соединений трубопроводов с использованием систем автоматизированного УЗК с когерентной обработкой данных / В.Г. Бадалян, А.Х. Вопилкин // В мире неразрушающего контроля. – 2004. – № 4.
3. Компьютеризированные средства неразрушающего контроля и диагностики железнодорожного пути / Л.В. Башкатова [и др.]. – СПб. : Радиоавионика, 1997. – 118 с.
4. ГОСТ 18576-96. Контроль неразрушающий. Рельсы железнодорожные. Методы ультразвуковые. – Минск, 1996.
5. Грицык, В.И. Дефекты рельсов железнодорожного пути : учеб. иллюстрированное пособие / В.И. Грицык. – М. : Маршрут, 2005.
6. Гурвич, А.К. Интегральный критерий эффективности средств НК рельсов в пути / А.К. Гурвич // В мире неразрушающего контроля. – 2000. – № 3.
7. Гурвич, А.К. Основные положения классификатора типоразмеров дефектов в рельсах / А.К. Гурвич // В мире неразрушающего контроля. – 2002. – № 1.
8. Причина излома сварных стыков. Классификатор дефектов / Р.В. Зайцев [и др.] // Путь и путевое хозяйство. – 2009. – № 5.
9. Зверев, А.В. Тандем Астра-Каскад-Диагностика и Мониторинг / А.В. Зверев // В мире неразрушающего контроля. – 2009. – № 3.
10. Инструктивные указания о порядке составления отчетных и учетных форм по хозяйству пути / ОАО «РЖД». – М., 2006.
11. Каменский, В.Б. Направления совершенствования системы ведения путевого хозяйства / В.Б. Каменский. – М. : ИКЦ «Академкнига», 2006. – 392 с.
12. Катен-Ярцев, А.С. Как рождается дефект 53.1 / А.С. Катен-Ярцев // Путь и путевое хозяйство. – 2006. – № 7.
13. Катен-Ярцев, А.С. Вопросы совмещенного дефектоскопного и --">