Бьёрн Ландстрём - Корабли фараонов

месте. Эта находка позволила по-новому взглянуть на кораблестроение в Древнем Египте, показав, что египтянам были известны технологические решения, например, шпангоуты, которые ученые считали неизвестными в это время.

Вторая причина, почему Ландстрём более успешен, чем его предшественники, в том, что он не только имел практический опыт, но и посвятил свою жизнь изучению истории судов. Это дало ему широкий кругозор и техническое знание, требуемые для понимания повседневных предметов и случайных находок древних египетских кораблестроителей.

Технологическая традиция длительностью более двух тысячелетий в замкнутом культурном контуре уникальна сама по себе. Феномен становится даже более интересным, когда мы осознаем, что именно эта технология играла решающую роль в становлении древних цивилизаций, их успешного развития и экспансии.

Цивилизация возникла в Египте после соединения в единое царство под единым правлением пространства от дельты Нила на севере до первых порогов на юге. Это произошло пять тысяч лет назад. Со взрывной скоростью эта цивилизация достигла могущества и стабильности, превзойдя все окружающие народы. 6 Она также была первым государством, в котором объединенные ресурсы широкой географической области координировались единой экономикой.

В долине Нила весь трафик сосредотачивался на реке, и от эффективности и надежности нильского флота зависела структура и стабильность нации. Способность быстро перемещать большие военные отряды по стране была необходима для сплочения нации во времена беспорядков, а суда большой грузоподъемности были важны для сбора ресурсов к административным и экономическим центрам за разумное время.

Надо признать, что нильскому судоходству способствовали и естественные условия. Суда шли вниз но реке по течению, а вверх — за счет превалирующего северного ветра. Даже в этих условиях регулярный трафик имел существенные трудности. Внезапно возникающие песчаные отмели требуют точности навигации, а когда северный ветер усиливался, поднималось сильное волнение, подвергающее суда большим напряжениям.

Тысячелетняя стабильность нации и прежде всего монументальные сооружения фараонов дают нам ясное подтверждение эффективности египетского флота. Даже для великих пирамид в Гизе гранитные блоки, весящие сотни тонн, транспортировались с первого порога за тысячи километров от Асуана. Поздние правители даже увеличили вес транспортируемых грузов, включая пару обелисков общим весом более чем одна, вероятно даже, две тысячи тонн. Такие трудности похоже преодолевались с такой самоочевидной легкостью, что эти достижения редко упоминаются или не изображаются в деталях.

Эффективность речного флота Древнего Египта также отражается в его долгом и полном доминировании над южным соседом, Нубией: от египетской границы у Асуана на более, чем 1000 километров к югу до четвертого порога, где сейчас находится Судан. В некоторых местах спокойная река становится бурной, и лодки должны браться на буксир, подвергаясь большим нагрузкам. Несмотря на протяженные и трудные путешествия, египтяне преуспели не только в поддержании коммуникаций между своими гарнизонами, но и в ежегодной перевозке огромного количества сырья к северу. Эта эффективно управляемая транспортировка золота и африканских товаров дала Египту богатство и экономическую мощь на Ближнем Востоке.

Египетский флот был решающей силой не только в нильской долине, где он являлся объединяющим фактором африканского континента, но и в Средиземном и Красном морях, где египтяне имели регулярные торговые пути.

Часто предполагается, что египтяне были плохими моряками, и, что они в своих морских путешествиях полагались на другие народы Восточного Средиземноморья. Это полная неправда. Мы детально знаем о морских египетских судах с XXV века до н.э. и знаем, что это были потомки более ранних судов, как минимум на 500 лет старше. Есть абсолютные свидетельства, что технологии базировались на традициях египетских речных судов, которые просто усиливались, чтобы противостоять морской стихии.

Эффективность египетских морских судов очевидна из регулярности торговых путей.

С древних времен Египет поддерживал регулярное сообщение с Ливаном, из которого египтяне импортировали почти всю древесину. Судоходство было важнейшим фактором в управлении и разработке областей, в которых Египет долго

--">