журнал «Автолегенды СССР» - ВАЗ-2107 «Жигули»
Название: | ВАЗ-2107 «Жигули» | |
Автор: | журнал «Автолегенды СССР» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД, История техники, Автостроение, автодело, тракторная техника | |
Изадано в серии: | Автолегенды СССР #31 | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | - | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "ВАЗ-2107 «Жигули»"
Аннотация к этой книге отсутствует.
Читаем онлайн "ВАЗ-2107 «Жигули»". [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (8) »
Поскольку крышки капота и багажника заводские дизайнеры видели лишь в едином стилистическом ансамбле, формирующем облик автомобиля, то после изменения первой отказались и от подштамповок на второй дабы избежать диссонанса. Однако такая крышка добавила лишних хлопот технологам: получить качественную поверхность на плоских элементах сложнее. Кстати, недавно крышку багажника 2107 перестали выпускать, и на все семейство теперь ставится более технологичная крышка 2105.
Другой важной деталью, призванной без серьезных вложений подчеркнуть статус автомобиля, должны были стать бамперы.
Дизайнеры настаивали на том, что хромированную облицовку радиатора обязательно должен визуально поддержать хром на бампере. Сначала намеревались просто отполировать верхнюю полку алюминиевого «пятерочного» бампера, однако, в конце концов, решили не экономить на имиджеобразующих мелочах и сделать (впервые в отечественном автомобилестроении) оригинальные бамперы из пластмассы с настоящей хромированной накладкой.
С этой деталью связана целая история. Дело в том, что опыта работы с пластмассовыми бамперами на ВАЗе не было. Более того, пригодная по характеристикам пластмасса в СССР тогда вообще не выпускалась. Так что начинать пришлось с нуля. Но и с запуском в производство этого элемента безопасности сложности не закончились. Уже на серийных машинах вдруг обнаружилась склонность новых бамперов к немотивированному, на первый взгляд, саморазрушению. Оказалось, что пластмасса, из которой те были изготовлены, не воспринимает низкооктановый этилированный бензин. Если на автозаправочных станциях на бампер случайно попадало такое топливо, деталь приходила в негодность. Пришлось срочно менять рецептуру и технологию.
Завершающим штрихом самобытной внешности ВАЗ-2107 стали иные, по сравнению с «пятеркой», задние фонари.
На стадии разработки планировали декорировать боковины кузова резиновыми молдингами, однако попытки сажать их на клей успехом не увенчались (постоянно отходили окончания), а «дырявить» панели крыльев и дверей не стали.
Окончательный вариант внешнего облика «семёрки», разработанный В. Степановым, был принят техсоветом и межведомственной комиссией практически без замечаний. Для соблюдения международных нормативов безопасности пришлось вводить некоторые новые конструктивные элементы. Крепление бамперов предусматривало применение гидроопор, а конструкция дверей позволяла устанавливать брусья безопасности, оговоренные американскими стандартами.
ВАЗ-2107, увидевший свет ещё при Брежневе, оказался настолько органичным автомобилем, что 0 производстве держится почти 30 лет и по-прежнему пользуется спросом, пусть и не в первоначальном сегменте «классности».
С целью улучшения управляемости и устойчивости специально для нового семейства были разработаны новые радиальные шины МИ-166 с металлобрекером. По-настоящему роскошным получился салон, где принципы машины класса «люкс» были реализованы в полной мере. Самое сильное впечатление производили передние кресла. Именно кресла, поскольку их эргономичность, удобство и богатая отделка (обиты они были велутином) выходили далеко за пределы функциональных требований к автомобильным сиденьям. Не последнюю роль в создании антуража роскоши играли подголовники, интегрированные с высокими спинками. Впрочем, часть «семерок» с самого начала комплектовалась обыкновенными сиденьями со съемными подголовниками. Удобно устроившись в анатомическом кресле, водитель сразу обращал внимание на новый руль, сделанный из вспененного полиуретана на жестком каркасе, новую панель приборов и сами приборы, защищенные антибликовыми стеклами. К «пятерочным» спидометру, указателю температуры антифриза, вольтметру и указателю уровня топлива, добавились тахометр и указатель давления масла. По-новому были решены системы отопления и вентиляции салона.
Заднее сиденье,
--">- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (8) »
Книги схожие с «ВАЗ-2107 «Жигули»» по жанру, серии, автору или названию:
журнал «Автолегенды СССР» - ГАЗ-13 «Чайка» Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2009 Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - Polski FIAT-126P Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2015 Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - УАЗ-452Д/УАЗ-3303 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2012 Серия: Автолегенды СССР |
Другие книги из серии «Автолегенды СССР»:
журнал «Автолегенды СССР» - ГАЗ-М20В «Победа» Жанр: Газеты и журналы Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - ВАЗ-21099 «Спутник» Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2011 Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - РАФ-22038 «Латвия» Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2011 Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - ЗИЛ-114 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2010 Серия: Автолегенды СССР |