Георгий Юленков - Фоккер-23, потенциальные реактивные и прочая экзотика
Название: | Фоккер-23, потенциальные реактивные и прочая экзотика | |
Автор: | Георгий Юленков | |
Жанр: | Научная Фантастика | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | - | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Фоккер-23, потенциальные реактивные и прочая экзотика"
Здесь собрана разная летная экзотика. Некоторые из РИ, а Некоторые из АИ. Например, Фокер D-23 Примерно вот на таком с дополнительным ВРДК вместо заднего мотора в 1940-м Павлу ждут приключения в книге. А на Девуатине-511С она летала в Польше...
Читаем онлайн "Фоккер-23, потенциальные реактивные и прочая экзотика". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (5) »
Коготь Юленков Георгий
Фоккер-23, потенциальные реактивные и прочая экзотика
Возможный вариант прототип ракеты Ford - 15P-------------------------------------------------------------------------------
Почти вот так могла бы выглядеть первая пилотируемая ракета (на базе "летающего автомобиля" Ford - 15P). Если бы нашелся новатор с соответствующими ресурсами на тюнниг изделия.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Почти так мог бы выглядеть первый в мире реактивный самолет. Но история распорядилась иначе
А счастье было так возможно.
Тактико-технические данные истребителя Fokker D.XXIII
Начало проектирования - конец 1937 г.
Полет первого прототипа - ноябрь 1939 г.
Причина завершения работ - 1940 г., оккупация Голландии немецкими войсками.
Длина - 10,20 м
Высота - 3,80 м
Размах крыла - 11,50 м
Площадь крыла - 18,50 м.кв.
Вес пустого \ взлётный - 2180 \ 2950 кг
Скорость на расчетной высоте - 540 км\ч
Скорость у земли - 484 км\ч
Дальность - 840 км
Потолок - 9000 метров
Двигатель - два рядных Walter Sagitta I-SR мощностью 540 л.с. каждый
Экипаж - один человек
Стрелковое вооружение - два 13-мм и два 7,69-мм пулемета М.36.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
А эта другая еще более забытая машина, которая тоже могла бы стать прототипом реактивного самолета конца 30- х / начала 40-х.
Год выпуска 1934
Конец испытаний 1935
Модификация H-115 (Анрио-115)
Размах крыла, м 13.50
Длина, м 7.60
Высота, м 2.60
Площадь крыла, м2 23.50
Масса, кг
пустого самолета 1482
нормальная взлетная 1786
Тип двигателя 1 ПД Hispano-Suiza 12Xbrs
Мощность, л.с. 1 х 690
Максимальная скорость , км/ч 390
Крейсерская скорость , км/ч 355
Практическая дальность, км 600
Практический потолок, м 10000
Экипаж, чел 1
Вооружение: одна 33-мм пушка APX
----------------------------------------------------------
А вот и альтернативная авиатехника :)
Этот Девуатин D-511 C, судя по П.3. был заказан технической миссией Чан Кайши в Шербуре в качестве переделки типового D-510. Испытывался в двух экземплярах там же в 1938, но так и не был принят китайцами. А вот ГГ машина понравилась, и с легкой руки Розанова еще и получила новейшие моторы Испано-Сюиза с которыми самолет разогнался до 458 км/ч. Остальные данные не привожу, пусть каждый додумает сам... :))
15P
Разработчик: Ford
Страна: США
Первый полет: 1935
Тип: Экспериментальный самолет
Построенный компанией Ford (вернее отделением компании Stout Metal Airplane Division) в 1935 году двухместный самолет Ford 15P мало того, что был чистым летающим крылом без вертикального оперения и руля направления, так еще и с расположенным позади пилотской кабины автомобильным (форсированным и вылизанным, конечно) мотором Ford V8, мощностью всего 115 л.с. Фюзеляж машины был изготовлен на каркасе из стальных труб с алюминиевой обшивкой, а крылья десятиметрового размаха были обтянуты полотном. Шасси трехопорное, неубирающееся, с хвостовым колесом. В стойки шасси вмонтированы два мощных посадочных фонаря.
Ford 15P (X999E) совершил несколько полетов, но в последнем из них потерпел аварию, после которой его поставили на хранение "до выяснения причин", - однако, к сожалению, момент оказался для лечения самолета крайне неудачным. В 1936 году компания Форда вообще закрыла свое самолетное подразделение, и все работы по этому самолету, разумеется, прекратились.
ЛТХ:
--">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (5) »
Книги схожие с «Фоккер-23, потенциальные реактивные и прочая экзотика» по жанру, серии, автору или названию:
Стефан Вул - Объятые страхом Жанр: Научная Фантастика Год издания: 1995 |
Другие книги автора «Георгий Юленков»:
Георгий Юленков - Избранница Павла Жанр: Попаданцы Серия: Избранница Павла |
Георгий Юленков - Степной рассвет Жанр: Попаданцы Серия: Избранница Павла |
Георгий Юленков - Белые перья шпиона Жанр: Попаданцы Серия: Избранница Павла |
Георгий Юленков - Ясный Огонь Жанр: Самиздат, сетевая литература Год издания: 2020 Серия: Павла |