Вадим Александрович Чернобров - Вполне земные летающие тарелки

набрала высоту 12400 м., горизонтальная скорость полета составила около 200 км/час. По другим сведениям, эта машина (или одна из них) в конце 1944 года испытывалась в районе Шпицбергена, где и была потеряна…

Окончание войны прервало столь многообещающее развитие проекта, модель была разрушена, а завод в Бреслау, на котором работал конструктор Митте, попал со «своими материалами и специалистами в руки русских войск». Конструктор Белонце исчез. Отто Хаберноль якобы впоследствии попал в СССР, по крайней мере так утверждал немецкий конструктор Андеас Эпп, изобретатель дискового вертолета, отстраненный от этой работы еще в 1942 году и потому не представлявший большого интереса для союзников…

В 1942 году другой немецкий инженер Циммерман построил летающий диск, названный «летающим блином». Диск почти вертикально взлетел, скорость его превышала 700 км/час, посадочная скорость составляла 60 км/час, но он был весьма неустойчив, и от «блина» пришлось отказаться.

Позже, в 1943 году, в лабораториях Штецина приступили к работе над дискоидальным вертолетом Ф-7. 17 мая 1944 года он был построен и сделал первый полет, из других данных следует, что дисковый аппарат Шривса и Хаберноля совершил первый полет 14 февраля того же года и якобы показал скороподъемность 800 м/с и скорость 2200 км/ч. Из рапорта конструктора, адресованного Гитлеру, видны некоторые удивительные и для сегодняшнего дня характеристики этого аппарата, имевшего точную форму диска радиусом 21 метр.

После поражения Германии чертежи и копии, хранившиеся в сейфах Кейтеля, найдены не были. Сохранилось несколько фотографий странного диска с кабиной. Если бы не свастика, нарисованная на борту, аппарат, висящий в метре от земли рядом с группой фашистских офицеров, вполне мог бы сойти за НЛО. Это официальная версия. По другим данным, часть документации, или даже почти все описания и чертежи были найдены советскими офицерами, что, кстати, подтверждает известный академик В.П.Мишин, в ту пору сам принимавший участие в поисках. От него же известно, что документы о немецких летающих тарелках изучались нашими конструкторами весьма внимательно. Но в какой-то момент этот интерес ослабел, и после распада СССР, свертывания ряда аэрокосмических программ большая часть документов в конце концов попала к известному в ракетных кругах инженеру и общественному деятелю, фамилию которого мы пока не будем раскрывать.

Дальнейшее местонахождение немецких специалистов остается неизвестным, за исключением разве что одного Митте — его следы ведут в канадскую фирму «АВРО», работавшую в 1955 году над созданием высокоманевренного перехватчика, способного развивать скорость до 2300 км/час. Заказчики из Пентагона объявили, что перехватчик произведет революцию в военном деле, и что его во время полета можно будет принять за НЛО. Заказ Пентагон сделал почти сразу же после того, как в его руки попала разбитая летающая тарелка и тела пришельцев, найденные 7 июля 1947 года в семидесяти пяти милях к северо-западу от военной базы Розуэлл. Если верить мексиканским газетам, американцы хотели получить от «АВРО» дискообразную ракету, развивающую околосветовые скорости (!). Однако, хотя внешне построенный дискообразный летательный аппарат «Аврокар» был очень красив, но с летными качествами дело обстояло гораздо хуже. 24 июня 1960 года пришлось официально признать неудачу. На этом контракт с канадцами лопнул, снова остались одни фотографии.

Известно множество других попыток постройки дискообразных аппаратов. В 1950 году в СССР был построен планер «Дископлан-1», а в 1962 — «Дископлан-2». В 1957 году в Подмосковье летал самолет с круглым крылом новосибирского конструктора М.В.Суханова. Прекрасные летные качества показали модели летающих тарелок австрийца Хайнца Жордана, сотрудника японской фирмы «Дэнки-кодзиге» Г.Митихару. Четырехмоторную «тарелку» запустил в 1985 году профессор Нагайского университета С.Итиро. А с 1988 года летают со скоростью до 360 км/час, с дальностью до 1300 км восьмимоторные тарелки калифорнийца Пола Моллера «Мерлин-200», «Мерлин-300» и М-400.

Все эти аппараты по своим возможностям не дотягивают до высокоскоростных НЛО. Трудно поддается разгадке принцип движения кораблей пришельцев, хотя в руки строго ограниченного круга специалистов (соблюдающих все меры против утечки информации) попало уже немало потерпевших аварию летающих тарелок или, по крайней мере — их обломков. По --">