Библиотека knigago >> Фантастика >> Космическая фантастика >> Занимательная ксенобиология (СИ)


СЛУЧАЙНЫЙ КОММЕНТАРИЙ

# 1155, книга: Жизнь творимого романа
автор: Михаил Дмитриевич Долбилов

Книга "Жизнь творимого романа" Михаила Долбилова - это увлекательное исследование истории создания и эволюции романов. Автор рассматривает не только технические аспекты написания, но и влияние исторических событий, социальных факторов и личной жизни писателей на их творчество. Долбилов приводит в своей книге множество интересных примеров и подробный анализ известных романов, от "Дон Кихота" Сервантеса до "Мастера и Маргариты" Булгакова. Он показывает, как писатели...

Аркадий Иванович Голубков - Занимательная ксенобиология (СИ)

Занимательная ксенобиология (СИ)
Книга - Занимательная ксенобиология (СИ).  Аркадий Иванович Голубков  - прочитать полностью в библиотеке КнигаГо
Название:
Занимательная ксенобиология (СИ)
Аркадий Иванович Голубков

Жанр:

Космическая фантастика, Научная Фантастика, Рассказ

Изадано в серии:

неизвестно

Издательство:

неизвестно

Год издания:

-

ISBN:

неизвестно

Отзывы:

Комментировать

Рейтинг:

Поделись книгой с друзьями!

Помощь сайту: донат на оплату сервера

Краткое содержание книги "Занимательная ксенобиология (СИ)"

Лунианские учёные получают новое задание. Им необходимо отправиться на самую дальнюю планету Солнечной системы, дабы изловить редчайшего представителя её фауны.

Читаем онлайн "Занимательная ксенобиология (СИ)". [Страница - 2]

Лисянский.


Полковник хмуро окинул взглядом мигающие приборы и сверился с бортовым компьютером.


- А, пес его знает! Мы тащимся со скоростью десять километров в час по приборам. А скоро вообще встанем! Нелётная погодка, как говорят в Федеральных ВКС. Мать её!


- Понятно! - Пробормотал профессор, проведя ладонью по гладко выбритому подбородку, а затем по лысине обрамленной узкой полоской коротко стриженных волос. - Пе-ре-ждем!


Он прошел из рубки управления в пассажирский отсек и весело окинул взглядом кислого Барнабаса.


- Напомните, профессор, зачем мы здесь? - Поинтересовался Янов.


- Мы прилетели на Плутон чтобы изловить одну особь очень редкого плутонианского ледяного волка или Plutonian Glacies Lupus, эти существа чрезвычайно редки и встречаются только на Плутоне.


Он давно интересует наших коллег из отдела ксеновидовой антропологии Лунианской академии медицинских наук, в которой я состою действительным членом. Aca nempe! Как говориться.


Плутон это девятая планета от Солнца, долгое время её вообще не считали таковой, дав ей жалкое определение не то астероида, не то не понятно чьего спутника. Не то карликовой планеты. Из-за этого, начиная с века, Господи, если мне не изменяет память... Да с века Двадцать первого её вообще перевели в разряд 'карликовых планет'.


Но в 162 году О. Ф. (2497 Р. Х.) на Плутоне нашли богатые залежи нефти и газа. Их тут добывает межпланетная корпорация 'ПлутонИндастриз'. Она построила крупнейшую в галактике добывающую станцию. И космопорт на котором мы и приплутонились.


Плутон очень холодная планета. Это вызвано его дальностью от Солнца. Сутки тут целых 152 земных часа. А полный оборот вокруг своей оси или сидерический период обращения, составляет почти 250 земных лет, 247 с копейками, если я не ошибаюсь. У Плутона пять спутников Харон, Некта, Гидра, Кербер и Стикс.


Климат на Плутоне неприятный. По сути это одна сплошная Антарктида. Очень холодно, много снега, да тут кругом снег и лёд. На некоторых участках температура опускается до 130 градусов Цельсия ниже нуля. И это ещё благодаря искусственно созданному парниковому эффекту, возникающему от сжигаемого 'ПлутонИндастриз' газа.


Тут очень часто случаются бураны и метели. В одну из них нам и 'посчастливилось' попасть.


- Да уж, посчастливилось, что и говорить. - Сердито буркнул Янов.


Меж тем в рубке управления полковник Фрост вглядывался в беспросветную мглу.


Снегоболотоход 'Ураган-1112-МАУ' был разработан как раз для покорения таких негостеприимных планет, как Плутон.


Огромный, ярко-оранжевый, восьмиколесный супервездеход мог проехать где угодно. В высоту он был четыре метра. Каждое колесо в человеческий рост. Округлые формы снижали аэродинамическое сопротивление.


Колеса этого снегоболотохода были выполнены из особого материала напоминавшего каучук, но могущие выдержать очередь из автомата с десяти шагов.


Передние и задние колеса являлись ведущими, из-за чего вездеход мог повернуться вокруг своей оси, фактически стоя на месте. Будучи подспущенными, они позволяли машине двигаться по такой неустойчивой поверхности, как то, снег, болотная топь, и тому подобное.


Если же ехать было нельзя, то вездеход мог плыть. Для этого сзади, на днище были установлены водомётные движетели. Вход и выход из снегоболотохода осуществлялся через две задраиваемые двери сзади и слева. Также для экстренных ситуаций был предусмотрен люк на крыше.


Ещё на крыше располагалась решетка багажника с боковыми световыми балками. И ряды мощных прожекторов и фар-искателей. Все они сейчас были включены, но всё-же не могли пробиться сквозь белую мглу бурана.


Мерцали оранжевые проблесковые маяки. На крыше были установлены антенны связи, эхолоты и мощные локаторы. При нулевой видимости они посылали ультразвуковые сигналы и в рубке механика-водителя появлялась голограмма местности по которой он мог идти. Также на багажнике был установлен БПЛА[2] и запаска-пара гигантских колёс.


Внутри с комфортом могли разместиться шесть человек. Там были мягкие диваны. Система

--">

Оставить комментарий:


Ваш e-mail является приватным и не будет опубликован в комментарии.