Игорь Николаевич Аббакумов - Время сейчас такое!

показуха.

Итак, что я хочу получить от своего генерального поручика? Пусть это будет машина, которая по международно-признанной классификации считается средней. То есть, весом в 200 тонн. Двигатель дизельный мощностью не менее 1000 лошадинных сил, расположим в кормовой части. Электро-механическая трансмиссия. Удельное давление на грунт – не более 0.8 кг на квадратный сантиметр. Броневой корпус – разборный. А это подразумевает наличие силового металлокаркаса, к которому крепятся броневые плиты. Крепление бронеплит – болтовое, на сверхпрочных болтах. Это неизбежно, так как танк предстоит транспортировать в разобранном виде. Далее, я ведь собираюсь показывать иностранцам способ форсирования Днепра без использования мостовой переправы. Значит, оборудование для подводного хода просто напрашивается. Это усложняет конструкцию машины, но зато повышает ее возможности. Естественно, что вопросам связи и управления тоже следует уделить внимание. А значит, оборудуем в танке узел связи, состоящий из радиостанции и коммутатора. А наверху поставим командно-дальномерный пост в виде вращающейся башни.

Вооружение? В передней части корпуса пусть поставят орудие казематного типа калибром не менее трех дюймов. Можно и больше, но этим пусть занимаются подражатели. Парочка спонсонов с 47 мм пушками тоже лишними не будут. Ну и на крыше корпуса парочка пулеметных башен.

За скоростью хода гнаться особо не стоит. 10–15 км в час – это то, что доктор прописал. В общем, даю задание Ржевскому на разработку проекта модели "Ржевец" БХ-35. То есть, "Бронеход тридцать пятый".

Пока я фантазировал, в мире кое-что произошло. А именно: у нас сперли комплект чертежей танко-десантного судна на воздушной подушке. Мне про это доложил Ежевский, как о достижении собственной службы. Суть интриги была в том, что самому обычному КБ мы поручили сконструировать танконесущую платформу на воздушной подушке. Правда, молодым начинающим конструкторам заранее оговорили условие: энергосиловое хозяйство заказываем у "Сименса".

– Молодые люди, приступая к работе, сразу наладили контакты с фирмой Сименса, – докладывал мне Ежевский, – естественно, что немцы проявили интерес. Так была организована первая утечка сведений. Навигационное оборудование заказывали у "Цейса" и "Телефункена". Поэтому протекло и в этом направлении. А дальше, подключилась разведка Флота Открытого моря. С ними получилось еще интересней. Кто-то у них работает на англичан, поэтому мы обнаружили и британских агентов. А затем мы подвели к германцам своего агента, который начал сливать им информацию о ходе работ. Немцам полученные сведения показались недостаточными, поэтому они с помощью нашего агента организовали кражу чертежей.

– Погодите, но раз произошла кража, мы обязаны кого-то наказать.

– Разве что за пренебрежение мерами пожарной безопасности. Ваше величество, мы нарочно разместили конструкторов в деревянном здании. Наш человек помогал похищать чертежи в воскресный день, предварительно напоив до состояния риз сторожа. Формально, мы ничего не знаем о похищении и считаем, что все наши труды уничтожены огнем. Сторожа мы конечно накажем, а служителям КБ подберем новое здание для работы. Чтобы они могли начать все заново. Нам ведь еще с британцами нужно поработать.

Ну что же, рыбка клюнула! Да не одна. Британцы нервно относятся к ситуации, когда у кого-то появляется возможность десантироваться на их острова. Конечно, над этими КВП немцам еще работать и работать, ибо им в руки попало то, что можно назвать эскизным проектом. Это тоже немало, но до воплощения в металл путь еще не близкий. Но зато какие перспективы! Может быть танко-десантное судно у них и не выйдет, зато использовать его для высадки на побережье противника крупных десантов вполне реально. Лет через десять британцам будет совсем тревожно. Вилли явно захочет иметь возможность наведаться к любителям овсянки в сопровождении десятка дивизий.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ

--">