Смилодон Популарович Махайродов - Плейстоцен. Сафари в Прерии

Знаменитое немецкое качество. Массивные крупнокалиберные стволы в купе с крепким деревянным ложем и тщательная их подгонка завораживали своей мощью и какой то убийственной надежной красотой.

      Однако, для охоты все же нужен был охотничий билет. Во избежание проблем. Пришлось приобрести как запасной ствол Сайгу 12 К. Тоже неплохой вариант. Распространенный патрон 12 калибра. Оформление разрешения и охотничьего билета сложностей не вызвало. Даже бегать по инстанциям не пришлось. Друзья помогли.

   

   Но патронов никогда не бывает много. Поэтому решил приобрести также пулилейку - прибор для снаряжения патронов. По развеске и рекомендации по пулям почитаю информацию. Буду крутить патроны сам. В начале века охотники часто сами лили пули под большие калибры, т.к. заводские патроны - очень дорогие.

      Не знаю когда меня укусил хомяк, но проблему боеприпасов я решил аннулировать кардинально. А то мало ли. БП какой наступит, дефолт или еще какая фигня. Пока есть возможность надо затариваться. В охотничьем заказал себе оптом, чтобы вышло подешевле, сразу 20000 капсюлей, а также 100 кг пороха Сокол - это с запасом, из расчета порядка 6 грамм на крупнокалиберный заряд, и порядка 2,5 грамм на 12 калибр. Запас карман не тянет. Чтобы не возвращаться к этому вопросу как можно дольше. Теперь вопрос редких боеприпасов не являлся для меня проблемой. Я мог стрелять сколько душе угодно, не заботясь поиском дефицитных патронов. К тому же оптовое решение вопроса, позволило ощутимо снизить удельную цену одного заряда. Не забыл и о 12 калибре. Приобрел по тысяче турбинок и картечи в металлических гильзах. Картечи и пуль набрал тоже с запасом.

      Возможность испытать мою немецкую Юмбу в полевых условиях приближенных к боевым я получил довольно-таки скоро. Контейнер с "запчастями" из Америки прибыл и растаможен. Выдалось несколько свободных дней, чтобы выехать в тайгу. Оставалась единственная проблема с транспортом, ибо на моем Mark II можно ехать в лес только до первой кочки.

      Решил пригласить поохотиться моего друга Женьку Сидоренко. Фанат охоты и экстремального отдыха, но самое главное - это наличие необходимого транспорта, на котором хоть в лес хоть в горы. Это на полном серьезе, как горный козел его суровое авто забирается даже на горные кручи градусов на 50 - 60. Женька утверждает что его Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer - самый проходимый внедорожник в мире. Немецкий военный заказ, где в техзадании было отмечено не минимальная цена, а максимальная проходимость и надежность. Двухтонный фургон, с приводом 4х4, 2.5 литровый бензиновый двигатель, вместительная будка. Легкая, надежная и сверхпроходимая машина. Мой меркантильный интерес был нацелен именно на нее, ибо пострелять я мог и сам, но без соответствующего транспорта результативной и комфортной охоты в тайге не будет.

   

   

   

   

   Перекрестился, только бы он был свободен, все-таки выжидать я больше не мог, жутко хотелось испытать мой бердуган немедленно.

      - Жэка, здорова. Не отвлекаю?

      - Привет, Лёх. Говори. Че нового?

      - Да вот, решил испытать свою вундервафлю в полевых условиях, вернее в таежных. Тык как? Компанию составишь? Свободен ближайшую неделю?

      - Честно говоря, ты не вовремя. Сейчас как раз дел навалилось, разгребусь даже не знаю когда. Не получится вырваться в ближайшее время.

      Блин что же делать. Пешком тащиться с амуницией в тайгу - это нереально, пройду пару километров и все - пора отдыхать и топать обратно. А хотелось реально экстрима, подальше от людей. Поближе к жутким зверям. Воображение рисовало --">