Владимир Геннадьевич Поселягин - Сокрушитель

появился дымок и точка на горизонте, до наступления темноты оставалось едва полчаса. Так что убрал катер, ушёл в воду с головой и поглядывая за маршрутом эсминца, поплыл на встречу. Дальше легко, закинул «кошку», стальной крюк тряпицей обмотан был, чтобы не звякнул, и стал подниматься на борт по узлам. На корме, где я и поднимался, было пятеро матросов. Снял их из «Вальтера» с глушителем и отправил тела за борт. Дальше прокрался в каюту капитана, поста у его дверей нет, и зайдя, застрелил двух офицеров, что были в каюте, и выстрелил в колено старшему офицеру. Тот только рот открыл, чтобы заорать от боли, как я подскочил и сунул ему в рот кляп. Для того и стрелял, чтобы открыл по шире. Дальше быстрый допрос, минирование эсминца и под поднявшуюся тревогу, видимо обнаружили что что-то не так, прыгнул за борт. Эсминец рванул, отойдя от меня метров на триста. Эк его раскрыло, как звёздочку. Я за этим наблюдал, поднимаясь на борт катера. Дальше достав оружие, танковый пулемёт «ДТ», пару дисков для него, винтовку самозарядную, ну и направился к месту драмы. Эсминец уже затонул, двух минут ему хватило. Ещё бы, там кормы по факту не осталось, даже меня в трёхстах метрах тряхнуло изрядно. На воде держалось порядка полусотни моряков. Стрелять я по ним не стал, уничтожил единственную уцелевшую шлюпку, теперь дело за акулами. Крови в воде много. Не считайте меня жестоким, просто мстительный. Капитан эсминца в Египте потерял брата. Там восстание было, власть свергали, и брат офицера корабля был убит. Может случайно, может специально, поди знай, но капитан затаил. Я не первая их жертва, вторая. Расстреляли те шхуну под таким же флагом, оставив шестерых на водах Аравийского моря. Жуткая их судьба, быть атакованными акулами. Капитан оформил трату снарядов как уничтожение вражеских курьеров. Вполне могло сойти с рук. Так что английские матросы сейчас вполне в той же ситуации, как те шестеро арабов. Повезёт, выживут, если нет, то наплевать.

Сам я торопился. Как уничтожил шлюпку, та на дно пошла, отошёл подальше, сменил катер на самолёт, и взлетев, тут с трудом, водой чуть не захлестнуло, от винта вовсе стороны брызги, но всё же поднялся и потянул по следу эсминца. Вдруг живы те со шхуны? Я сомневаюсь, семь часов прошло, ну а вдруг? Где примерно те находятся я высчитал. Скорость и маршрут эсминца известны, определить квадрат не сложно. А так шхуна похоже тоже на Мальдивы шла, курс на те острова. И знаете, нашёл. Покрутился по квадрату и нашёл. Зрение ночное я так настроил, что как днём. Один минус, чёрно-белое всё, цветов нет. Так что головы всех шестерых, что держались одной группкой, рассмотрел, сделав круг над ними, посчитал. Дальше сел, думал утоплю самолёт, нет на таких волнах садится нельзя, больше не буду, сменил воздушную машину на катер и заурчавший мотор потянул катерок к матросам со шхуны. Там руками махали, я на подходе включил прожектор, он был закреплён на кабине катера и осветил их. Подойдя, скинул верёвочный трап, и помогал подняться, потому как сил на этой у тех не было. Пять арабов, один белый. Французом оказался, на МПЖ плыл, хотел на Мальдивах устроится. Да, я угадал с маршрутом яхты. Груз из продовольствия был. Пообщались. Тут был и капитан шхуны, он же и владелец, и сам француз. Нормально поговорили, все спасённые ругали англичан. Также все пресной воды напились, жажда мучила, покормил, и вот катер на десяти узлах бежал обратно в сторону Красного моря. Всю ночь я вёл катер, пока спасённые отсыпались на палубе, выдал им шесть одеял, или в каюте, там две лавки, а днём уже я спал, а те вели.

Четверо суток и мы дошли до порта города Суэц. Спасённые, взяли мои показания и ушли подавать жалобу. Я описал, что англичане уничтожили мою яхту, но к счастью остался катер, что я буксировал на канате. Тут неплохой выбор яхт имелся, однако, осмотрев те предложения что были, и ничего не подобрал. Пришлось через канал выходить в Средиземное море, в Порт-Саид, и вот там подобрал белоснежную красавицу. Прошлая яхта была местной постройки, а эта из Италии, три года ей. Восемьдесят две тонны водоизмещения, две мачты, недавно прошла ремонт и чистку днища, мотор есть, пусть не самый мощный. Отделка как на лучших и дорогих круизных лайнерах. Ею ранее владел местный вельможа, так что всё на уровне. Даже генератор был, от мотора, и освещение на яхте. Я оформил ту, а старую яхту снял с регистрации, описав как уничтоженную британским эсминцем. Неизвестным. Мол, названия не видел. А то --">