Лев Николаевич Скрягин - Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 91-94 годы)
Название: | Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 91-94 годы) | |
Автор: | Лев Николаевич Скрягин | |
Жанр: | Научная литература | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | - | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 91-94 годы)"
Аннотация к этой книге отсутствует.
Читаем онлайн "Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 91-94 годы)". [Страница - 38]
Судомоделисты уже на протяжении двух десятков лет относят его не только к числу выдающихся художников-маринистов нашего времени, но и считают зачинателем отечественной корабельной археологии. Ведь он первый в стране стал воссоздавать образы знаменитых русских кораблей и судов, изображения которых за давностью лет оказались утраченными. Вместе с ленинградцем А. Ларионовым, главным хранителем корабельного фонда моделей Центрального Военно-морского музея, известным историком нашего флота, Евгений Валериаиович провел поистине титаническую работу: перерыл кипы старинных заводских чертежей, отобрал необходимое, нашел описания и начертил нужные проекции исторических кораблей со всеми деталями. Теперь по этим чертежам советские моделисты строят модели ботика Петра I, "Востока", "Паллады", "Меркурия". Чертежи эти, опубликованные в "Моделисте-конструкторе", предельно точны и подробны. Достаточно сказать, что в модели шлюпа "Восток", выполненной по чертежам Войшвилло двукратным победителем Всесоюзных конкурсов моделей кораблей москвичом А. Захаровым, почти двести тысяч деталей.
- Чтобы грамотно изобразить корабль, одного умения рисовать и владеть техникой рисунка еще недостаточно. Для этого, помимо всего прочего, нужно знать рангоут и такелаж и хотя бы уметь управлять яхтой, - считает Евгений Валерианович. Несмотря на почтенный возраст, на яхте он ходит прекрасно.
Как-то раз в Ленинграде я зашел к Войшвилло. Он в присутствии Ларионова работал над рисунком двух канадских шхун. Суда были почти однотипные и смотрелись как-то скучно. Ларионов предложил на одной из шхун убрать паруса.
- Пожалуй ты прав, так будет оригинальней. Итак - паруса долой!
А что мы командуем при этом? - И продолжал: - На фалах и ниралах, на гафель-горденях и дерикфалах, на топсель-фалах и оттяжках! Паруса долой! После этого он изменил расположение рангоута, стер снасти бегучего такелажа и убрал паруса. Этим примером я хочу подчеркнуть, что Войшвилло знает снасти не хуже боцмана учебного парусного судна.
Помимо высокого художественного мастерства и отличного знания архитектуры корабля Войшвилло обладает хорошими знаниями истории искусства в целом, владеет английским, немецким, польским и литовским языками.
Я знаком с ним и переписываюсь почти двадцать лет. В его содержательных, остроумных письмах, иногда написанных стихами, невозможно встретить орфографическую ошибку.
Но больше всего поражает его феноменальная зрительная память. Посмотрев в течение пяти минут на фотографию судна или корабля, он делает карандашом безукоризненную копию.
Во время нашей последней беседы он высказал еще две интересные мысли.
- Человек пользуется парусом более пяти тысяч лет. Художникам приходится рисовать корабли и суда самых разных эпох. В своем историческом развитии корабли изменялись, совершенствовались. Они все разные. И, прежде чем начать рисовать, нужно изучить изображения десятков подобных судов соответствующей эпохи, одним словом, необходимо изучать историю судостроения. И наконец, корабль неотделим от воды. Художникмаринист обязан уметь изображать море в любых его проявлениях.
Когда я вспоминаю нашу последнюю встречу с Евгением Валериановичем в Ленинграде, невольно задумываюсь: ведь не он один является художником-маринистом в нашей стране.
Художников, которые иллюстрируют морскую тематику в печати, насчитываются сотни. Среди них немало талантливых мастеров. За последние годы у нас стало появляться все больше и больше детских морских книг, альбомов и открыток, посвященных военному и торговому флотам страны. Это очень хорошо! Но если присмотреться внимательно, с точки зрения морской грамотности, то очень многие рисунки кораблей не соответствуют действительности: нарисованные суда далеки от своих прототипов (особенно исторические). Именно поэтому настоящие любители паруса, опытные ценители морской старины полюбили работы Войшвилло.
Многие читатели "Морского флота", с которыми доводится мне встречаться, спрашивают:
- А что он за человек, этот Войшвилло?
Отвечу, что человек он замечательный, даже необычный. Никогда не дашь ему семидесяти семи лет. Высокого роста, атлетического сложения, внешне очень похожий на Р. Амундсена.
И хотя лицо художника всегда задумчиво, --">Книги схожие с «Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 91-94 годы)» по жанру, серии, автору или названию:
Лев Николаевич Скрягин - Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 1981-86 годы) Жанр: Научная литература |
Харуки Мураками - Бесцветный Цкуру Тадзаки и годы его странствий Жанр: Современная проза Год издания: 2015 |
Майя Иосифовна Туровская - Зубы дракона. Мои 30-е годы Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 2015 |
Другие книги автора «Лев Скрягин»:
Александр Петрович Казанцев, Станислав Лем, Николас Монсаррат и др. - Искатель. 1972. Выпуск № 04 Жанр: Научная Фантастика Год издания: 1972 Серия: Журнал «Искатель» |
Лев Николаевич Скрягин - Последний SOS «Вольтурно» Жанр: Морские приключения Год издания: 1989 |
Уильям Фолкнер, Николай Алексеевич Некрасов, Александр Петрович Казанцев и др. - НА СУШЕ И НА МОРЕ 1979 Жанр: Путешествия и география Год издания: 1979 Серия: На суше и на море |
Константин Георгиевич Паустовский, Лев Николаевич Скрягин, Геннадий Яковлевич Снегирёв и др. - Бригантина, 66 Жанр: Сборники, альманахи, антологии Год издания: 1966 Серия: Бригантина |