П. Бауэрс - Летательные аппараты нетрадиционных схем

в вертикальных каналах. Управление осуществляется за счет изменения величины и направления вектора тяти вентиляторов. Дальнейшего развития этот аппарат не получил из-за нерешенных вопросов обеспечения безопасности полета.

В конце 1980 г. П. Моллером был разработан и построен трехместный аппарат вертикального взлета и посадки «Мерлин-300» (рис. 16.19) нечто вроде летающего автомобиля.

Рис. 16.19. П. Моллер у своего «летающего автомобиля» «Мерлин-300».

Он оборудован шестью двигателями, обеспечивающими привод семилопастных вентиляторов, установленных в кольцевых каналах (первый двигатель-вентилятор расположен в нижней носовой части аппарата и на рисунке не виден). Взлет и посадка осуществляются за счет отклонения вниз вектора тяги вентиляторов. Корпус «Мерлина» обладает несущими свойствами и при скорости 200 км/ч допускается отказ любых двух двигателей. Управление аппаратом осуществляется с помощью четырехканальной цифровой системы управления, обеспечивающей балансировку и выполнение заданного режима полета. При невозможности выполнения безопасного полета автоматически выпускается парашют, обеспечивающий приземление. Запас топлива рассчитан на 1200 км. Расход бензина на 100 км при скорости полета 480 км/ч составляет 16 л.

После проведения всесторонних испытаний П. Моллер намерен организовать серийное производство «Мерлин-300».

* * *

Научное издание

П. Бауэрс

ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ НЕТРАДИЦИОННЫХ СХЕМ

Зав. редакцией В. И. Пропой

Старший научный редактор Ю. Б. Воронов

Художник А. Захаров

Художественный редактор Н. М. Иванов

Технический редактор Л. П. Бирюкова

ИЕ № 7133

Сдано в набор 23.01.90. Подписано к печати 02.11.90. Формат 70х100-1/16. Бумага офсетная № 1. Печать офсетная. Гарнитура таймс. Объем 10 бум. л. Усл. печ. л. 26. Усл. кр.-отт. 52, 73. Уч.-изд. л. 29,99. Изд. № 7/6742. Тираж 46000 экз. Заказ 101. Цена 5 руб.

В/О «Совэкспорткнига» Государственного комитета СССР по печати, издательство «МИР»

129820, ГСП, Москва, И-110, 1-й Рижский пер., 2.

Можайский полиграфкомбинат В/О «Совэкспорткнига» Государственного комитета СССР по печати, г. Можайск, ул. Мира, 93. 

Примечания

1

Под термином Direct lift aircraft автор, вероятно, понимает ЛА, у которых подъемная сила создается силовой установкой. — Прим. перев.

(обратно)

2

См., например, письмо О. Райта У. Райту, написанное в 1909 г. (Аэрокосмическая техника, 19R7 № 11 с. 45, 46). — Прим. перев.

(обратно)

3

Ascender (англ.) — набирающий высоту. — Прим. перев.

(обратно)

4

Вооруженные Силы США обозначали свои самолеты-истребители буквой «Р» с 1924 г. В 1948 г. вместо буквы «Р» в обозначениях самолетов-истребителей была принята буква «F» (от слова Fighter). В то же время цифровая нумерация сохранялась. Например, если бы ХР-55 продолжали находиться на вооружении ВВС США, их обозначение изменилось бы на XF 55.

(обратно)

5

Серийное производство самолетов JA-37 и AJ-37 «Вигген» прекращено в 1980 г. — Прим. перев.

(обратно)

6

От английского easy легко. — Прим. перев.

(обратно)

7

Семя Дзанония макрокарпа имеет серповидную форму в плане и значительную отрицательную крутку слегка отклоненных вниз законцовок, что совместно с наличием поперечного V обеспечивает естественную устойчивость полета. — Прим. перев.

(обратно)

8

В данную главу не вошли бесхвостки с крылом малого удлинения (они описаны в гл. 4), которые в отечественной литературе также считаются бесхвостками. — Прим. перев.

(обратно)

9

За исключением самолетов схемы «бесхвостка», описанных в гл. 4 «Самолеты с треугольным крылом». — Прим. ред.

(обратно)

10

В 1990 г. министерством обороны США принято решение о снятии самолетов SR-71 с вооружения ВВС. — Прим. ред.

(обратно)

11

В СССР первым вертолетом, преодолевшим «влияние» земли, следует считать аппарат Черемухина, поднявшийся в 1930 г. в свободном полете на высоту 605 м. — Прим. ред.

(обратно)
--">