Епифан Борецкий - Кокон (СИ)

  - Да, да, падал. - Торопливо ответил я. - Но как ты воздух превращаешь в воду?

  - О! Точно подмечено. Именно это и делает моя установка - временно меняет физические свойства воздушного пространства, которое окружает мою машину. Моя "Мазда" напичкана всякими камерами и датчиками. Как только на пути следования возникает препятствие, установка "сгущает" воздух вокруг машины таким образом, что она оказывается как бы в коконе из воздушной массы с особыми свойствами. Любой предмет, вторгающийся в этот кокон, замедляется прямо пропорционально скорости движения. Моя установка так и называется "Кокон". В случае с деревом или другим неподвижным предметом, замедляется сама машина.

  - Хорошо. Молодец. Честь тебе и хвала. Но, предположим, что предмет движется с большей скоростью. Он пробьет твою защиту?

  - Ты хочешь сказать, можно ли мой "Кокон" использовать для защиты от пуль и снарядов? Да, можно - грустно сказал он. - Чем быстрее приближается предмет, тем больше растет сопротивление. Так работает эта система. Я стрелял по машине. Пули даже не царапают.

  - А если медленно? - не удержался я. Гнобить Серегу за очередную военную разработку мне пока не хотелось.

  - Медленно сработают тормоза. Что касается снарядов и пуль, то они будут долетать до цели, но при этом потеряют всю кинетическую энергию. Ударятся, как груши. - Подытожил он.

  - Ты же понимаешь, что не сможешь это запатентовать?

  - Подумай, сколько человеческих жизней можно спасти. На дорогах людей погибает больше, чем на войне.

  - А может, попробуешь сделать какое-то ограничение, уловку, чтобы воздух сгущался только до определенной степени? Например, до скорости 100 километров в час установка спасает, а больше - нет?

  - Надо подумать. Современные автомобили развивают скорость до 300 километров в час, то есть при лобовом столкновении это уже 600, а скорость полета пули около 2000 км/ч. Разница не так велика. С другой стороны, установка потребляет довольно много энергии. Если ты обратил внимание, у меня в автомобиле под задними сиденьями большая аккумуляторная батарея.

  - То-то я смотрю, что машина тяжело идет, как будто груженая.

  - Закон сохранения энергии дорогой. Чем больше требуется потратить энергии, тем больше должен быть аккумулятор. Насчет снарядов, кстати, я сильно сомневаюсь. Вряд ли их выгодно будет останавливать подобным образом. У меня в машине установка включается только на короткое время и то аккумулятора хватает ненадолго. Это устройство - для экстренного торможения или предотвращения от столкновения. Лучше всего его применять в электромобилях. Там уже есть все, что нужно. Что же касается питания щита, который будет включен постоянно, то это только ядерный реактор сможет обеспечить.

  - Слушай, Серега, так это получается, что подушки и ремни безопасности не нужны?

  - Ошибаешься. Я же тебе сказал, сила сопротивления щита прямо пропорциональна скорости. На скорости 300 км/ч удар будет ощутимым. Не таким, конечно, как о бетонную стену, но ремни точно пригодятся. Помнишь, как остановилась моя машина перед деревом? Как будто в вату погрузилась. На большой скорости эта "вата" будет становиться все более "твердой" и "вязкой". Да, кстати, нужно будет еще отладить взаимодействие щита и тормозов. Если тормоза будут помогать, щиту станет легче остановить автомобиль, и это скажется на емкости аккумулятора.

  - А если, к примеру, на дороге окажется человек, он пострадает?

  - Ты же видел как "Кокон" встречает препятствие? Машина начинает останавливаться до того, как прикоснется к объекту. Удар об дерево был?

  - Не было. Ну, хорошо, а если тебя ударит кто-то сбоку?

  - "Кокону" без разницы, с какого боку будет опасность. Щит включается вокруг всей машины. По сути это 4 отдельных щита - спереди, с боков и

--">