Журнал "Наука и Техника" (НиТ) - «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 09 (16)

и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 09 (16). Иллюстрация № 143" title="Книгаго, чтение книги ««Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 09 (16)» [Картинка № 143]">

* * *

Журнал «Наука и техника» зарегистрирован Министерством Юстиции Украины (Св-во КВ № 12091-962ПР от 13.12.2006)

УЧРЕДИТЕЛЬ и ИЗДАТЕЛЬ — Поляков А.В.

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР — Павленко С.Б.

Заместитель главного редактора — Барчук С.В. Редакционная коллегия: Павленко С.Б., Поляков А.В., Кладов И.И., Мороз С.Г, Игнатьев Н.И.

В журнале могут быть использованы материалы из сети Интернет.

Рукописи не возвращаются и не рецензируются.

Приглашаем к сотрудничеству авторов статей, распространителей, рекламодателей.

Редакция приносит извинения за возможные опечатки и ошибки в тексте или в верстке журнала.

Подписка па журнал принимается всеми отделениями “Укрпочты” до 20-го числа каждого месяца.

Подписной индекс по каталогу “Укрпочты” — 95083.

Подписной индекс по каталогу “Газеты, журналы” агентства Роспечати: 21614

В случае обнаружения типографского брака или некомплектности журнала просьба обращаться в редакцию.

Журнал можно приобрести или оформить редакционную подписку, обратившись в редакцию.

Адрес редакции: г. Харьков, ул. Плехановская, 18, оф. 502. тел. (057)7177-540, 7177-542 Адрес электронной почты: samson@kharkov.ua. Адрес для писем: 61140, г. Харьков, а/я 206.

Адрес в сети Интернет: www.nuuka-tehnika.com.ua

Формат 60x90-1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Усл. печ. лист 9. Зак. № 232 Тир. 6500.

Типография ООО «Беркут+». г. Харьков, ул. Плехановская, 18, оф. 501, т. (057)7-543-577, 7-177-541

Примечания

1

Сергей Николаевич Курнаков, он же Курнаков-Козельский, русский дворянин, офицер царской армии, театральный деятель и журналист, с 30-х годов работал на советскую разведку, имея кодовое имя «Кавалерист».

(обратно)

2

Точнее, даже два самолета. Один из них (именно он и запечатлен на фотографиях) был оснащен «газовыми» двигателями, работающими на ацетилене, — а более мощные (по 40 л. с.) двигатели другого, якобы успешно летавшего в 1902 г., работали на керосине. Из описания Уайтхеда как будто следует, что речь идет не о переоборудовании прежней машины, а о новой модели.

(обратно)

3

«Цветочные» фамилии типа Розенталь, Блюменталь, Лилиенталь в Германии носили главным образом — хотя и далеко не исключительно! — представители, условно говоря, «неарийского» населения. Впрочем, окончательно утвердившись у власти, нацисты предпочли не заострять внимание на происхождении предков Лилиенталя, поскольку он идеально подходил для роли «пионера германской авиации». Но эту трансформацию взглядов Ято уже не застал.

(обратно)
--">