Кейс ван дер Пейл - Крушение самолета MH17. Украина и новая холодная война

Волошин был тем пилотом Су-25, который вернулся с задания расстроенным и говорил, что стрелял «не по тому самолету», хотя Волошин упорно отрицал, что он вообще совершал вылет в тот день. То, что я говорю в книге об ограниченности возможностей Су-25, неактуально, если речь идет об использовании ракеты «воздух — воздух», и, уж конечно, неактуально, если ракета была выпущена модернизированным СУ-25КМ («Скорпион»), который производят в Грузии при содействии израильской компании «Elbit». Такой самолет может быть вооружен ракетами «Питон» класса «воздух — воздух», которые, как и ракеты советского образца Р-27 или Р-73, вполне могли нанести штыревые и осколочные повреждения, обнаруженные в обшивке кабины пилотов малазийского «Боинга».

Относительно обстоятельств смерти Волошина (также, как и по вопросу о том, совершал ли он в тот день вылет) нет единого мнения: некоторые утверждают, что он был в подавленном состоянии, другие это отрицают. Его жена заявляет, что в таком состоянии он находился только после загадочного телефонного звонка, имевшего место за день до его гибели; с пистолета, из которого якобы застрелился Волошин, был удален серийный номер и т. д.

Еще одна важная нить, которую стоило бы распутать, это вопрос о том, почему после удара от фюзеляжа отвалилась кабина пилотов. Как я показываю в своей книге, СБН представил ложную информацию о наличии на борту МН17 большого груза литий-ионных аккумуляторов, основная часть которого находилась прямо за кабиной. По словам экспертов, даже значительно меньшее количество таких аккумуляторов, находившееся на борту другого пропавшего малазийского лайнера МН370, сделало самолет «летающей бомбой». В ходе дискуссии, разгоревшейся в Интернете относительно крушения МН17, Герман Розема, один из наиболее хорошо информированных экспертов по этому вопросу в Нидерландах (он также помогал мне в процессе работы над этой книгой), следующим образом прокомментировал версию о том, что перевозимые самолетом аккумуляторы могли взорваться после удара по кабине: «Нужно спросить об этом службу логистики Схипхола, этим должен был заниматься СБН… Уже вначале 2013 г. было известно, что такие аккумуляторы могут представлять серьезный риск для самолета в случае возникновения непредвиденных обстоятельств».

Я обозначил здесь два направления дальнейших исследований, которые, я надеюсь, помогут выяснить причины крушения борта МН17. Они показывают, что приведенные мной в этой книге материалы и аргументы могут быть использованы в качестве основы для того, чтобы сформулировать наиболее серьезные гипотезы. Дальнейшей разработкой этой проблемы могут заняться другие люди, обладающие необходимой для этого квалификацией, а также имеющие доступ к информации. Хочется надеяться, что прекращение гражданской войны на Украине положит конец не только кровопролитию и разрушению, но и умышленному искажению фактов.

А пока я могу лишь выразить благодарность всем, кто помог мне с изданием этой книги на русском языке: представителю Посольства России в Нидерландах Владимиру Найденову и Наталии Воронцовой (Нидерланды); профессорам Юрию Громыко и Евгению Еремченко (Москва); переводчику Ольге Семиной и, конечно же, Федору Андрееву и всему коллективу издательства «Кучково поле».

ПРЕДИСЛОВИЕ

Идея этой книги сформировалась во время кампании перед референдумом в Нидерландах по вопросу о подписании Украиной Соглашения об ассоциации с ЕС 6 апреля 2016 г. Наша группа OorloglsGeenOplossing.nl («Война — не решение») совместно с Центром геополитических исследований в Утрехте поддерживала тех, кто выступал против (в результате ассоциацию не поддержали почти две трети участвовавших в голосовании), пытаясь одновременно повысить качество дебатов между сторонниками двух основных позиций — за и против. Во время кампании, в ходе которой я выступал перед публикой в больших и маленьких городах, я все больше убеждался, что правительство и ведущие средства массовой информации сплошь и рядом нарушают право голландского электората быть всесторонне проинформированым об ассоциации Украины с ЕС. В условиях атмосферы, накалившейся после произошедшего два года назад крушения борта МН17, большинство жертв которого были из Нидерландов, демонизация президента России Владимира Путина еще больше затрудняла возможность вести нормальные дебаты.

Готовясь к выступлениям, я составил справочный документ, --">