Яков Исидорович Перельман - Циолковский. Жизнь и технические идеи

Днепровского

Портреты худ. В. Любимова

Сдано в произв. 26/ХII 1936 г.

Подписано к печ. 9/IV 1937 г.

Формат бум. 72×105/32 Уч.-авт. л. 6,3. Тир. 30000 Бум. л. 5,25+6 вклеек Тип. зн. в 1 бум. л. 112896. ОНТИ № 30 Индекс НПЮ-60-3 Заказ № 4152

Уполномоч. Главлита № Б-9140

Цена 1 р. 20 коп., пер. 80 коп.

2-я тип. ОНТИ им. Евг. Соколовой. Ленинград, пр. Кр. Командиров, 29.

Примечания

1

Таксаторские классы — школа, подготовлявшая средний технический персонал лесного дела, — учебное заведение, соответствовавшее нашему лесному техникуму.

(обратно)

2

Угломерный инструмент, употребляемый при съемке планов.

(обратно)

3

Профессор московского университета А. Г. Столетов — авторитетный физик. Проф. Н. Е. Жуковский — выдающийся специалист по вопросам воздухоплавания и авиации.

(обратно)

4

С. К. Ковалевская — известный русский математик, проф. Стокгольмского университета.

(обратно)

5

Докладчик признавал, что «Циолковский со временем может оказать значительные услуги делу воздухоплавания».

(обратно)

6

В 1935 г., вскоре после смерти К. Э., повесть «На Луне» и очерки «Грезы о Земле и небе» изданы были в одной книге (под ред. Я. И. Перельмана). В это издание не включены лишь последние две главы «Грез», как утратившие теперь свое значение.

(обратно)

7

«Звездоплавание» — управляемое движение летательного аппарата («звездолета») в мировом пространстве. Оба термина предложены мною и одобрены Циолковским, который и пользовался ими в последних своих печатных работах.

(обратно)

8

Д. Заславский. Ц. О. «Правда», 20/IX 1935. (Ц. О. — сокращение от «Центральный Орган» — прим. Гриня)

(обратно)

9

Настоящая глава просмотрена в рукописи специалистом по дирижаблям, профессором воздухоплавания А. Г. Воробьевым.

(обратно)

10

О других летательных аппаратах тяжелее воздуха не упомянуто здесь потому, что одни из них (геликоптеры, автожиры) еще мало употребительны на практике, другие (планеры) имеют весьма ограниченную область применения.

(обратно)

11

Матерчатые баллоны.

(обратно)

12

В самые последние годы в США было построено два дирижабля также с металлической оболочкой (Эпсона и Слейта). Но они не могут считаться цельнометаллическими, так как внутри их корпуса имеются матерчатые баллонеты. От дирижабля Циолковского они отличаются еще тем, что металлическая их оболочка укреплена на каркасе из ряда кольцевых шпангоутов (а у Эпсона также из продольных стрингеров).

(обратно)

13

Приводимые далее цифры стоимости основаны на ценах конца прошлого века, когда сделаны были эти подсчеты.

(обратно)

14

Слова принадлежат немецкому воздухоплавателю Хуго Эккенеру (1868–1954), в 1929 году совершившему кругосветный перелет на дирижабле «LZ 127». На тот момент в СССР существует город Николаевск-на-Амуре (до 1926 года — Николаевск), в районе которого пролегал маршрут перелета. Но, возможно, здесь подразумевается крупнейший город Сибири — Ново-Николаевск (с 1926 года — Новосибирск) — прим. Гриня

(обратно)

15

Это замечательное предвидение ныне твердо установлено также теоретически работами проф. Прандтля и других исследователей.

(обратно)

16

Австриец Шварц, предшественник Цеппелина, пытался построить для русского правительства в 1893 г. управляемый аэростат из листового алюминия. Попытка эта (как и позднейшая, сделанная тем же изобретателем в Берлине в 1897 г.) кончилась полной неудачей. Дирижабли Шварца имели форму цилиндра с конусами на концах.

(обратно)

17

Отметим между прочим, что --">