Ираида Владимировна Дудко , Виктор Анатольевич Дудко - Энциклопедия наших жизней. Семейная сага. Созидание. 1964 год

Поэтому летели без возможности аварийного спасения в случае взрыва ракеты на старте.

Корабль «Восход» фактически повторял корабли серии «Восток» и состоял из сферического спускаемого аппарата диаметром

3 метра, в котором размещались космонавты и инструменты и конического приборного отсека (массой 2,27 тонн, длиной 2, 25 м и шириной 2,43 метра). Для того, чтобы разместить в том же самом объёме не одного, а сразу трёх космонавтов, разработчики отказались от катапультного кресла, применяемого на «Востоках», когда при посадке космонавт покидал корабль ещё в воздухе и приземлялся на парашюте.

Так как такой полёт был намного опаснее предыдущих, летать вызвался конструктор спускаемых аппаратов Константин Феоктистов.

На борту все три участника полёта сидели в общем-то неподвижно, ибо теснота не позволяла производить вообще какие-либо действия. Впервые полёт в космос проходил без скафандров – в кабине космического корабля три космонавта в скафандрах разместиться не смогли бы физически.

В космическом аппарате «Восход» была добавлена резервная твердотопливная тормозная двигательная установка и ионная система ориентации. Появилась и система мягкой посадки спускаемого аппарата – перед приземлением из СА выдвигался щуп длиной около метра. И при прикасании его поверхности земли срабатывал двигатель мягкой посадки, гасивший скорость снижения СА до нуля. Это позволило отказаться от катапультирования, которое было необходимо на КК «Восток» из-за сильного удара СА о землю. Отказ от катапультных кресел позволил вместить трёх членов экипажа, правда, с ужесточением требований к росту, особенно в сидячем положении. Но отказ от системы катапультирования исключал возможность спасения экипажа в случае аварии ракеты-носителя на первых этапах взлёта, что увеличивало риск полёта.

В корабле «Восток» было крайне неудобно управлять кораблём. Кресла экипажа были развёрнуты на 90 градусов, поэтому было неудобно управлять кораблём в ручном режиме. "Низ пульта был сбоку, и все надписи тоже были видны в вертикальном направлении. Очень сжатые сроки разработки не дали возможности устранить этот недостаток.

Поскольку СЖО исходно была рассчитана на одного человека, время работы на орбите пропорционально сокращалось, поэтому корабль «Восход» мог провести в космосе с экипажем лишь двое суток. В действительности, основная программа полёта была рассчитана на одни сутки. Космонавты просили продлить полёт ещё на сутки, но в это время в Москве прошел «переворот» – Хрущев был смещён со всех постов, а новому правительству было не до программы полёта…

Со всеми переделками КК «Восход» был более, чем на тонну (20 %) тяжелее КК «Восток», и для его запуска была использована более мощная ракета с новой третью ступенью, уже испытанной в полётах автоматических межпланетных станций. Ракета получила индекс 11К57 и собственное наименование – «Восход» по имени космического корабля, хотя гораздо больше использовалась для запуска спутников фоторазведки серии "Зенит".

12–13 октября 1964 года совершил космический полёт многоместный космический корабль «Восход-1». Полёт продолжался 1 сутки 17 минут 3 секунды. За это время корабль 16 раз облетел земной шар.

Несмотря на небольшую продолжительность полёта, космонавты стартовали при Хрущёве, а докладывали о результатах полёта уже Брежневу, поскольку на следующий день после их посадки Хрущев был смещён (Октябрьский пленум).

В результате после приземления космонавты не были сразу приняты главой Советского Союза, как это практиковалось при предшествующих полётах.

В качестве командира корабля в свой первый полёт отправился Владимир Михайлович Комаров. В состав экипажа вошли также космонавты Борис Егоров и Константин Феоктистов. Впервые в составе экипажа были не только лётчик, но также инженер и врач.

Владимир Михайлович Комаров родился 16 марта 1927 года в Москве. В 1945 году он закончил в Москве военно-воздушную спецшколу, после чего смог поступить в авиационную школу, а затем – в авиационное военное училище для лётчиков имени Серова в Батайске. Комаров проходил службу в качестве лётчика-испытателя в военно-воздушных частях СССР, расположенных в Прикарпатье и на Северном Кавказе. В 1959 году Владимир Михайлович закончил Военно-Воздушную академию Жуковского. В 1960 году, после тщательного отбора, его приняли в отряд космонавтов. Его готовили к полётам на ракетах типа Восход и --">