Кристофер Хилтон - Михаэль Шумахер. Его история

финишировал Масса. Пятым — Алонсо. Счет стал 100:89 — по-прежнему в пользу испанца.

Венгрия, Хунгароринг, 6 августа; Ferrari 248 F1; кв: 1:20.875, р. 6 (2-секундный штраф за обгон под красными флагами); поул: Райкконен, 1:19.599; дождь; 8 место.

После квалификации Михаэль предпочел не комментировать, что произошло. Гонку провел по-шумахеровски: четвертый на первом круге, позднее поднялся на второе, но не стал менять резину — и столкнулся с Хайдфельдом. Получил классификацию на 9-й позиции, но затем был дисквалифицирован Роберт Кубица.

Турция, Стамбул, 27 августа; Ferrari 248 F1; кв: 1:27.284 (2), p. 1; поул: Масса, 1:26.907; жарко, сухо; бк, 3 место.

Не сумел полностью раскрыть потенциал машины в квалификации, был не слишком доволен ее поведением в гонке, на пит-стопе под сейфти-каром уступил второе место Алонсо. Гонку выиграл Масса. Счет в чемпионате 108:96 в пользу Алонсо.

Италия, Монца, 10 сентября; Ferrari 248 F1; кв: 1:21.486 (2), p. 1; поул: Райкконен, 1:21.484; жарко, сухо; победа.

Кими опередил его в квалификации на 2 тысячных (!) секунды, но он ехал с пустыми баками, и, когда ушел на пит-стоп в гонке, Шумахер с благодарностью принял лидерство. Денек вообще сложился удачный: у Алонсо, к восторгу тиффози, эффектно сгорел двигатель. Счет стал 108:106. По-прежнему в пользу Алонсо.

Китай, Шанхай, 1 октября; Ferrari 248 F1; кв: 1:45.775 (6), р. 3: поул: Алонсо. 1:44. 360; сыро-сухо; победа.

Жаловался, что дождь испортил ему квалификацию. В гонке уверенно лидировал Алонсо, но команда слишком долго продержала его на пит-стопе. Счет 116:116.

Япония, Сузука, 8 октября; Ferrari 248 F1; кв: 1:29.711 (2), p. 1; поул: Масса, 1:29.599; тепло, сухо; сход.

«Два Ferrari в первом ряду — отличный расклад перед гонкой. Тем более что наши соперники лишь в третьем ряду». Уверенно вел гонку, пока на 37 круге двигатель не выбросил дымный шлейф…

Бразилия, Интерлагос, 22 октября; Ferrari 248 F1; кв: не показал результата. р. 10; поул: Масса, 1:10.680; Сухо, тепло; бк, 4 место.

Решающий этап — да еще и последний в его карьере — начался с форменной катастрофы. Из-за отказа топливной системы Михаэль не смог пройти в квалификации ни одного круга на время. Его ждала почти невыполнимая задача: победить, стартовав с последней позиции. Геройская гонка: прорыв на пятое место, прокол, еще один прорыв с 12-й позиции на четвертую. Алонсо спокойно закончил гонку на второй позиции, даже не попытавшись погнаться за Массой — в этом не было никакой необходимости.

Алонсо: 134 очка, Шумахер: 121, Масса: 80.

Примечания

1

Суго — автодром в 300 километрах от Токио.

(обратно)

2

Ralt — шасси, разработанное известным австралийским конструктором Роном Торонаком; Mugen — компания, создающая гоночные двигатели на базе моторов Honda.

(обратно)

3

IMG — влиятельная международная компания, занимающаяся контрактами спортсменов.

(обратно)

4

Пейс-кар — так японцы с подачи американцев называют машину службы безопасности, которая в опасных ситуациях задает пелетону определенный темп или, по-английски, pace

(обратно)

5

Джанни Аньелли, глава Rat, компании, которой принадлежала Ferrari

(обратно)

6

В Сильверстоуне в 1999 году, когда во время Гран-при Великобритании Михаэль сломал ногу

(обратно)

7

За столкновение с Вильнёвом Шумахер исключен из личного зачета, но за ним сохранены все заработанные очки.

(обратно)
--">