Владимир Леонидович Кофман - Японские линкоры Второй мировой. "Ямато" и "Мусаси"

а « К о н г о » * , к тому
моменту п р а к т и ч е с к и н е п р и г о д н ы х для
боя с л и н е й н ы м и кораблями. Такой флот
конечно же не мог противостоять в линей­
ном бою американской «линии баталии»,
состоящей из однородных по типу и хоро­
шо защищенных кораблей. Я п о н и и при­
шлось даже на время вывести из состава
флота четвертый л и н е й н ы й крейсер —
«Хиэй», не у к л а д ы в а ю щ и й с я в вашинг­
тонские лимиты**.
В результате Вашингтонского и последо­
вавшего за ним Лондонского морских согла­
шений у Японии оставался только один путь
к возможному равенству с С Ш А — созда­
ние кораблей, каждый из которых превос* Их прототипами были потопленный в Ютландском бою
«Куин Мэри» и тяжело поврежденный «Лайон».
** Японцам, тем не менее, удалось сохранить его в качестве
учебного корабля, демонтировав одну из четырех башен
главного калибра, а также часть брони и котлов (в результа­
те скорость уменьшилась до 18 уз. — установленного для
учебных кораблей предела). «Хиэй» сыграл определенную
роль в судьбе «Ямато»: именно на этом корабле, вновь вве­
денном в строй в качестве полноценного линейного крейсе­
ра после переоборудования в 1936 — 1940 годах, когда Япо­
ния покинула «клуб ограничений», были установлены и ис­
пытывались надстройка новой формы и система управления
огнем главного калибра типа 95, впоследствии применен­
ные на новых линкорах.

6

Вступление в строй

—
—
—
—

—
—
—
—

ходил бы по боевым качествам однокласс­
ников предполагаемого противника. Вна­
чале я п о н ц ы рассчитывали создать такой
л и н к о р в рамках договорных ограничений.
Поводом для начала работ в 1930 году ста­
ла близость предельного срока службы ли­
нейных крейсеров типа «Конго» и линко­
ров типа «Фусо». В соответствии с мор­
с к и м и к о н в е н ц и я м и и х м о ж н о было
заменить по истечении 20 лет с момента
ввода в строй.
К этому времени я п о н ц ы уже оконча­
тельно остановились на схеме защиты «все
или ничего», п р е д п о л а г а в ш е й с о л и д н о е
б р о н и р о в а н и е р а с п о л о ж е н н о й в центре
корабля цитадели за счет отказа от приме­
нения более тонкой бортовой брони в око­
нечностях и выше главного пояса. Соб­
ственно, все отличительные черты такой
схемы, впервые введенной американцами
на линкорах типа «Невада», уже прояви­
л и с ь при п р о е к т и р о в а н и и «Нагато» и
«Муцу». Т а к и е же идеи закладывались в
п р о е к т ы н е р е а л и з о в а н н ы х е д и н и ц про­
граммы «8+8».
Было разработано два перспективных
проекта. П е р в ы й (для з а м е н ы «Конго»)
составил контр-адмирал Юдзуро Хирага,
глава кораблестроительного отдела воен­
но-морского института технического уп­
равления флота (Кайгун Гидзицу Хонбу),
автор практически всех проектов програм­
мы «8+8». В 1925 году Хирага покинул пост
начальника 4-го отдела базового проекти­
рования технического департамента фло­
та (Кайгун К а н с э й Хонбу), в о с н о в н о м ,
вследствие слишком большой привержен­
ности с о б с т в е н н ы м идеям. Поэтому со­
с т а в л е н н ы й в 1928 году п р о е к т я в л я л с я
«частным вариантом» и отражал основную
идею автора: защита должна быть макси­
мально мощной, но ограничиваться мини­
мально возможной площадью. Линкор

Тактико-технические д а н н ы е к о р а б л е й п р о г р а м м ы «8+8»
«Нагато»

«Кага»

«Кии»

«Амаги»

4
4
2
2
Количество единиц
33 250
39 120
43 300
41 900
Водоизмещение нормальное, т
Водоизмещение полное, т
34 660
44 910
47 750
•
231,7
250,1
250,0
Длина по ватерлинии, м
213,3
Длина наибольшая, м
215,8
234,1
252,0
251,8
30,8
30,8
Ширина, м
28,9
30,5
9,37
9,45
9,34
Осадка, м
9,14
Главные механизмы
4 ТЗА
4 ТЗА
4 ТЗА
4 ТЗА
131 200
131 200
Мощность механизмов, л.с.
80 ООО
91 000
Число котлов
21
12
19
19
29,75
30,0
Скорость, уз.
26,7
26,5
Дальность плавания,
миль при скорости, уз.
5500/16
5500/16
8000/14
8000/14
Вооружение (число орудий — калибр/длина ствола в калибрах)
Главный калибр
8 — 410/45
10 — 410/45 10 — 410/45 10 — 410/45
Средний калибр
20 — 140/50 20 — 140/50 16 — 140/50 16 — 140/50
Зенитные орудия
4 — 80/30
4 — 80/30
4 — 120/45 4 — 120/45
Торпедные аппараты
8 — 533
8 — 610
8 — 610
8 — 610
Бронирование
230/254
292
Пояс, мм
300/100
254/280
Палуба, мм
178/76
100/163
115
100
Башни, мм
356/300
230/280
280
230/280
Рубка, мм
371
254
355
355
формально соответствовал --">