Михаил Борисович Барятинский - Пехотный танк «Валентайн»
Название: | Пехотный танк «Валентайн» | |
Автор: | Михаил Борисович Барятинский | |
Жанр: | Газеты и журналы, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Бронеколлекция #44, Бронеколлекция 2002 #5 | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2002 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Пехотный танк «Валентайн»"
В начале 1938 года Военное министерство Великобритании предложило фирме Vickers-Armstrong Ltd. принять участие в производстве пехотного танка Mk II либо разработать боевую машину собственной конструкции по аналогичным тактико-техническим требованиям. Подобная альтернатива в предложении была не случайной: начиная с Первой мировой войны (многопрофильный концерн Vickers занимался танкостроением и создал за межвоенный период несколько очень удачных образцов. Во второй половине 30-х годов он являлся разработчиком и основным изготовителем пехотного танка Mk 1 Matilda I (А11) и крейсерских танков Mk I (А9) и Mk II (А10). Элементы этих машин и попытался совместить в одном проекте главный конструктор фирмы Лесли Литл. Задача оказалась не из легких — требовалось сохранить мощное бронирование, такое же, как у пехотного танка A11, использовав при этом моторно-трансмиссионную установку и ходовую часть крейсерских танков, спроектированную С. Хорстманом и капитаном Роки из фирмы Slow Motion Suspension Со. Ltd. Достичь этого можно было только путем уменьшения габаритов танка.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Читаем онлайн "Пехотный танк «Валентайн»". [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (21) »
Valentine II
Отличался от предыдущей модели наличием дизельного двигателя АЕС А190 мощностью 131 л.с. Запас топлива во внутренних баках сократился до 163 л , но был введен наружный цилиндрический топливный бак емкостью 135 л, подключенный к системе питания двигателя. Бак размещался на левой надгусеничной полке. На Valentine II (как, впрочем, и на последних машинах модели Valentine I) устанавливалась радиостанция №19, антенный ввод которой находился на крыше башни. На левом борту башни появилась амбразура для стрельбы из личного оружия, правда, иной конструкции, чем на правом. Несколько иначе на корпусе танка размещались ЗИП и снаряжение (в последующем их состав и расположение менялись еще несколько раз). В 1940 — 1941 годах заводские цеха покинули 700 боевых машин модификации Valentine II.
На снимках: пехотный танк Valentine III
Valentine III
По мнению военных, существенным недостатком первых модификаций «Валентайна» была двухместная башня. Фирма Vickers разработала и предложила вариант трехместной башни. Основная трудность при ее создании — сохранение без изменений диаметра башенного погона, поскольку ширина подбашенной коробки не допускала его увеличения. Англичане нашли оригинальное решение: 2-фунтовую пушку сдвинули вперед на 203 мм (8"), а корму башни — примерно на столько же назад, для создания противовеса. Пушка по-прежнему устанавливалась во внутренней маск-установке, но передняя часть башни стала уже иной конструкции. В кормовой нише разместили радиостанцию и в результате за казенной частью пушки удалось буквально «выкроить» место для командира. Над ним смонтировали круглый люк с вращающейся трехстворчатой крышкой, в передней створке которой устанавливался перископический прибор наблюдения. Для посадки экипажа в боевое отделение танка использовался только этот люк.Valentine III
Чтобы снизить неизбежное возрастание массы танка из-за установки башни большего размера и введения четвертого члена экипажа, толщину бортов корпуса уменьшили с 60 до 50 мм. В итоге масса танка возросла всего на четверть тонны.
Любопытный факт — судя по документам фирмы, трехместная башня была подготовлена к серийному производству уже в 1939 году. В таком случае сложно понять, зачем двухместную башню вообще запустили в производство. Возможно, ей отдали предпочтение по причине того, что установленная в ней 2-фунтовая пушка не выступала за габариты танка. Последнему обстоятельству в те годы придавалось большое значение практически во всех странах.
Первая машина с трехместной башней поступила на испытания 13 апреля 1942 года. Вскоре началось и серийное производство. Корпус, ходовая часть, двигатель и трансмиссия танка Valentine III были полностью идентичны тем, что у Valentine II.
Valentine IV
Вариант танка Valentine II с американским дизелем GMC 6004 мощностью 138 л.с. и трансмиссией. Эта модификация сменила в производстве модель Valentine II, поскольку поставки американских силовых агрегатов превышали выпуск в Великобритании собственных двигателей.
Valentine V
Модификация танка Valentine III с американскими двигателем GMC 6004 и трансмиссией.Первая машина модификации Valentine IV, оснащенная американским дизелем GMC
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (21) »
Книги схожие с «Пехотный танк «Валентайн»» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Боевые машины мира» - Боевые машины мира, 2014 № 17 Основной боевой танк АМХ-56 «Леклерк» Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2014 |
Журнал Фронтовая иллюстрация - Фронтовая иллюстрация 2009 №03 - Танк Т-34. Харьковская эпопея Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2009 |
Михаил Борисович Барятинский - Кавалерийский танк Второй Мировой M3-M5 General Stuart Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2013 |
Михаил Борисович Барятинский - Бронеколлекция 1995 №1 Советские танки второй мировой войны Жанр: Военная история Год издания: 1995 Серия: Бронеколлекция |
Другие книги из серии «Бронеколлекция»:
Михаил Борисович Барятинский - Бронетанковая техника США 1939 - 1945 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 1997 Серия: Бронеколлекция |
Михаил Борисович Барятинский - Бронеколлекция 1999 № 01 (22) Средний танк «Шерман» Жанр: Газеты и журналы Год издания: 1999 Серия: Бронеколлекция |
Михаил Борисович Барятинский - Пехотный танк «Валентайн» Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2002 Серия: Бронеколлекция |
А Машкин - Танк Победы ИС-3 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2010 Серия: Бронеколлекция |