Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2009 05

Техника и вооружение 2009 05

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера, сегодня, завтра

Научно-популярный журнал

Май 2009 г.

На 1 стр. обложки: СПМ-2 «Тигр». Фото Д. Пичугина.

ВНИИТРАНСМАШ — 60 лет на переднем рубеже отечественного танкостроения

В.В. Степанов, д.т. н, Генеральный директор ОАО «ВНИИтрансмаш».

В.Я. Соколов, д.т.н., профессор, первый заместитель Генерального директора ОАО «ВНИИтрансмаш».

По инициативе заместителя председателя Совета Министров СССР В.А. Малышева 11 июня 1948 г. было принято постановление Совета Министров СССР о создании в Ленинграде научно-исследовательского танкового и дизельного института № 100 (ВНИИ-100) (далее по тексту — институт). Идея создания научно-исследовательского центра отечественного танкостроения возникла еще в 1943 г. на фоне огромного статистического материала, накопленного не только отечественными, но и зарубежными танкостроителями. В США уже работал крупный научно-технический центр по изучению и анализу конструкций танков других стран и управлению НИОКР. В послевоенный период центры по управлению и координации разработок военных гусеничных и колесных машин были созданы в Англии и Франции. С целью обеспечения превосходства отечественной бронетанковой техники над зарубежными аналогами на базе филиала Опытного завода № 100, разрабатывавшего в годы Великой Отечественной войны тяжелые танки и самоходные установки, был создан институт, которому вменялось в обязанность наряду с научно-исследовательскими проводить и опытно-конструкторские работы по созданию перспективных образцов бронетанковой техники.

Директором института был назначен Ж.Я. Котин с сохранением за ним должности главного конструктора Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ). 4 июня 1949 г. считается датой основания института. В этот день вышел приказ № 1 директора о начале деятельности ВНИИ-100. В соответствии с утвержденной схемой управления были организованы пять конструкторских, десять научно-исследовательских и общеинститутских отделов, опытная производственная база, вспомогательные службы и танкоиспытательная станция.

Первыми значимыми результатами института стали совместные с ЛКЗ и Челябинским тракторным заводом (ЧТЗ) работы по созданию тяжелого танка Т-10, плавающего танка ПТ-76 и плавающего гусеничного бронетранспортера БТР-50П.

Танк Т-10 создавался под технологию массового производства ЧТЗ и должен был превосходить по вооружению, защите, надежности и маневренности находившиеся на вооружении танки ИС-2, ИС-3 и ИС-4. В институте провели работы по совершенствованию всех обслуживавших систем мощного дизельного двигателя (515 кВт) танка Т-10. За создание танка сотрудникам института А.П. Калье, А.П. Покровскому и П.И. Шкатову была присуждена Государственная премия.

Для ПТ-76 институтом были разработаны: водометный движитель, эжекционная система охлаждения двигателя, ходовая часть, гусеница с открытым металлическим шарниром. Легкий 14-тонный плавающий танк ПТ-76, вооруженный 76-мм пушкой, отличался высокой остойчивостью на плаву, что позволяло вести огонь из пушки и уверенно двигаться даже при 3-балльном волнении. Принят на вооружение в 1952 г. Этот танк обладал высокой проходимостью по мягким грунтам, заболоченной местности и снежному покрову. Подобной машины не имела ни одна зарубежная армия. Впоследствии в танке ПТ-76 была применена 2-плоскостная стабилизация пушки, увеличено водоизмещение корпуса, установлены приборы ночного видения. Модификация танка ПТ-76Б находится на вооружении Российской Армии и в настоящее время.

На базе танка ПТ-76 без существенных изменений шасси был создан бронетранспортер БТР-50П, предназначенный для перевозки личного состава (до 20 чел.) и военного имущества (2 т).

В конце декабря 1950 г. за институтом согласно распоряжению Совета Министров СССР в районе пос. Горелово закрепили территорию площадью около 250 га для строительства испытательной базы.