Михаил Борисович Барятинский - «Маус» и другие. Сверхтяжелые танки Второй Мировой
Название: | «Маус» и другие. Сверхтяжелые танки Второй Мировой | |
Автор: | Михаил Борисович Барятинский | |
Жанр: | Военная история, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Арсенал. Коллекция | |
Издательство: | Эксмо | |
Год издания: | 2010 | |
ISBN: | 978-5-699-39674-0 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "«Маус» и другие. Сверхтяжелые танки Второй Мировой"
Этот сверхтяжелый танк должен был стать «чудо-оружием», способным переломить ход войны и вернуть Пенцеваффе утраченное превосходство на поле боя. Этот чудовищный 180-тонный монстр с 200-мм броней и двумя орудиями, то ли для конспирации, то ли в припадке сумрачного германского юмора названный «Маусом» (Maus — «мышь»), поставил в гонке вооружений жирную точку, доведя до абсурда маниакальную страсть руководства Третьего Рейха к созданию все более тяжелых танков. Чуда не произошло — серийный выпуск этих колоссов был уже не по зубам немецкой промышленности. Но даже появись «маусы» в сколько-нибудь заметных количествах, вряд ли они смогли бы переломить ход боевых действий — эти огромные и крайне малоподвижные танки скорее всего стали бы легкой добычей советской и англо-американской авиации.
Менее известно, что легендарный «Маус» не был исключением — «сухопутные дредноуты» пытались создать не только в гитлеровской Германии, но и в других странах, в том числе и в СССР. Новая книга ведущего специалиста по истории бронетехники исследует эту тупиковую ветвь танкостроения, анализируя самые феноменальные, парадоксальные и просто безумные проекты, среди которых «Маус» был далеко не худшим.
Читаем онлайн "«Маус» и другие. Сверхтяжелые танки Второй Мировой" (ознакомительный отрывок). [Страница - 2]
Сверхтяжелый танк Kolossal-Wagen. Рисунок С.Ромадина
Экипаж у танка Kolossal оказался рекордным для Первой мировой войны — 22 человека.
Рассматривая конструкцию «к-вагенов» довольно трудно представить себе как германское командование предполагало применять эти колоссы. Очевидно немцы верили в возможность прорыва фронта с помощью своего рода подвижных крепостей. Что ж, они были не одиноки — подобные идеи возникали в те годы во всех воюющих странах. Однако, всерьез к ее реализации приступили только немцы.
Впрочем, уже 18 октября 1917 года Опытное отделение Инспекции автомобильных войск пришло к выводу, что такой танк пригоден только для позиционной войны, так как он представлял собой своего рода «подвижный форт». Тем не менее в апреле 1918 года на заводах «Рибе» в пригороде Берлина Вайсензее и «Вагонфабрик Вегман» в Касселе приступили к изготовлению 10 танков. К концу войны на «Рибе» практически закончили сборку одного танка, для второго были готовы бронекорпус, основные агрегаты и узлы, за исключением двигателей. После поражения Германии в соответствии с Версальским договором все это было разобрано и пошло на переплавку.
Так закончился первый немецкий подход к созданию сверхтанка. «Взять вес» не удалось.
Бытует мнение, что и в Первую и во Вторую мировые войны немецкие сверхтяжелые танки выступали в роли своего рода соломинки, за которую хватается утопающий. Относительно «К-вагена» это в общем верно, а вот относительно сверхтанков Второй мировой — не совсем. Дело в том, что проектирование таких машин началось в начале 1942 года, то есть тогда когда до краха Третьего рейха было еще очень далеко.
Второй подход к супертяжеловесу
Принято считать, что старт работам по созданию сверхтяжелых танков дала конференция, состоявшаяся 8 июня 1942 года в Берлине. Именно здесь Гитлер высказал пожелание спроектировать огромный танк, вооруженный 128-мм или даже 150-мм пушкой. Фюрера поддержали А.Шпеер и Ф.Порше. Против отвлечения сил и средств на реализацию подобных весьма сомнительных замыслов выступили руководители Панцерваффе и танковой промышленности Г.Гудериан, С. фон Гайдекампф (председатель комиссии по усовершенствованию танков) и Г.Книпкамп. Тем не менее проектированию сверхтяжелых танков был придан вполне официальный характер.Впрочем, и без этого проектирование сверхтяжелых танков к тому времени уже шло полным ходом. Дело в том, что еще в конце 1941 года фирме Krupp было выдано задание на разработку проекта тяжелого танка массой до 72 т. К марту 1942 года фирма представила проект танка Tiger-Maus (VK 7001), а кроме того, в инициативном порядке разработала несколько эскизных проектов тяжелых танков большей массы.
Среди них в первую очередь следует отметить танк VK 7201 (К), получивший обозначение Pz.Kpfw.VII и название «Лев» (Lowe). Эта машина проектировалась в двух вариантах — легком, массой 76 т с броневой защитой толщиной 100 мм, и тяжелом — массой 90 т и 120-мм броней. Экипаж в обоих случаях состоял из пяти человек, вооружение — 105-мм пушка с длиной ствола 70 калибров. Максимальная скорость движения должна была достигать 23 — 27 км/ч. Гитлер распорядился продолжить работы над тяжелым вариантом, оснастив его 150-мм пушкой с длиной ствола 40 или 37 калибров и доведя толщину брони до 140 мм.
После начала работ над танком «Маус» Фердинанда Порше, к которым была привлечена и фирма Krupp, проектирование «Льва» прекратилось.
В начале мая 1942 года завершилось проектирование сверхтяжелого танка «Медведь» (Ваг) массой 120 т. Эта машина должна была приводиться в движение с помощью двигателя Maybach HL 230 мощностью 700 л.с. Максимальная скорость при этом не превышала 20 км/ч. В ходовой части использовались узлы и агрегаты, заимствованные у тяжелого танка «Тигр». Вооружение «Медведя» состояло из 305-мм орудия с длиной ствола 16 калибров! Дальность стрельбы 350-кг фугасными снарядами достигала 10 500 м. Боевая масса танка составляла 120 т. Габаритные размеры 8,2x4,1x3,5 м. Толщина броневых листов колебалась в пределах от 80 до 130 мм. Экипаж состоял из шести человек.
Книги схожие с ««Маус» и другие. Сверхтяжелые танки Второй Мировой» по жанру, серии, автору или названию:
Михаил Борисович Барятинский - Танки III Рейха. Том II Жанр: Военная история Год издания: 2011 |
Михаил Борисович Барятинский - Тяжёлый танк КВ в бою Жанр: Военная история Год издания: 2007 Серия: Бронеколлекция |
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Танкетка Т-27 и другие Жанр: История: прочее Год издания: 2008 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Другие книги автора «Михаил Барятинский»:
Михаил Борисович Барятинский - Израильские танки в бою Жанр: История: прочее Год издания: 2012 Серия: Бестселлеры М. Барятинского |
Михаил Борисович Барятинский - Тяжёлый танк КВ, часть 1 Жанр: Технические науки Год издания: 2006 Серия: Бронеколлекция |
Михаил Борисович Барятинский - Panzer III. Стальной символ блицкрига Жанр: История: прочее Год издания: 2008 Серия: Война и мы. Танковая коллекция |
Михаил Борисович Барятинский - Бронетранспортеры Гитлера. "Ганомаг" и "Бюссинг-Наг" Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2010 Серия: Война и мы. Танковая коллекция |