Автор неизвестен - Джим Кларк. Легенда гонок. Галерея 2.

Иллюстрация № 10" title="Книгаго, чтение книги «Джим Кларк. Легенда гонок. Галерея 2.» [Картинка № 10]"> После победы в Гран-при Бельгии 1965 на Lotus 33 комментарий Кларка был краток: «Было так мокро, что мне приходилось убирать ногу с педали газа даже на прямых. Наверное, я поднимал ногу меньше, чем остальные». Финиш на втором месте с небольшим отставанием закрепил все возрастающую уверенность в себе Джеки Стюарта; отлично проведенная первая гонка в Спа.

На гонку в Индианаполисе Ford предложил Чепмену 4,2-литровый алюминиевый V8 с двойными верхними кулачками для увеличенного Lotus 29. Он работал на спирте и благодаря впрыску топлива выдавал 450 л/с. Чепмен предпочел ему работающий на 100 октановом бензине двигатель с толкателем с карбюраторами Weber, который позволял сократить пит-стопы. Чепмен оказался прав, и Lotus бы выиграл, если бы не Watson-Offenhauser Парнелли-Джонса, брызгавший маслом так, что, по мнению Кларка, машине следовало показать черный флаг.

Последствия гонки в Монце 1961 года: Ferrari графа Берге Вольвганга фон Трипса (в центре) и Lotus 21 Джима Кларка столкнулись на подходе к Параболике. Ferrari перелетела через ограждения, убив 14 зрителей и гонщика, лежащего на траве у трассы. Это происшествие глубоко потрясло Кларка.

Второй сезон в разгаре: Зандфоорт, Голландия, 22 мая 1961 года, Гран-при Голландии. «Единственным, что мешало полному доминированию Ferrari, был новый Lotus 21 под управлением Джимми Кларка. Раз за разом он оказывался впереди Фила Хилла, - писал Motor Sport. Кларк финишировал всего в 12,2 секундах позади фон Триппса и Хилла (№1 на снимке) на Ferrari V6/120° c «акульими носами».

Кларк не следил за модой. Он обожал свой родной кардиган, очень практичную, легкую одежду, прекрасно подходящую для кокпита гоночной машины во время уорм-апа.

Последнее фото. Последняя гонка. Гонка Ф-2 в Хоккенхайме-68. Из-за спустившей шины Lotus 48 вылетел с трассы в деревья.

"Золотой Шлем" подарен Джиму Кларку фирмой Esso за уникальное для автогонок двойное достижение в 1965 году: победы в чемпионате мира Формулы-1 и в гонке Инди-500.

Знакомьтесь, Джим Кларк.

Ну неужели сейчас руководитель какой-либо из команд поедет со свом гонщиком на машине?

(Только Эдди Джордан наверное мог бы).

С победным кубком на Гран-при Италии 1963 года.

На Индианаполисе, 1964 год.

--">