Журнал «Боевые машины мира» - Боевые машины мира, 2015 № 30 Боевая машина пехоты MCV-80 «Уорриор»

бронирования

15 Лобовые панели дополнительного бронирования

16 Прибор наблюдения механика-водителя

ТЕХНИКА И ТАКТИКА

Британская мотопехота

Со времен Второй мировой войны моторизованная пехота, передвигающаяся на бронетранспортерах, составляет основу сил поддержки британских бронетанковых дивизий. Она предназначается для обеспечения действия и развития успеха главных ударных сил этих дивизий – танковых полков.

БТР «Кенгуру» с солдатами 78-й британской дивизии в Италии. Апрель, 1945 год

Во время Второй мировой войны на вооружении мотопехоты находились легкие гусеничные бронетранспортеры «Универсал», полугусеничные БТР, поставлявшиеся по ленд-лизу из США, а также переделанные в бронетранспортеры устаревшие танки и самоходные орудия, получившие общее обозначение «Кенгуру». Именно последние машины, обладающие достаточно мощной броневой защитой и хорошей проходимостью, считались в британской армии лучшим средством доставки пехоты на поле боя. Однако в послевоенное время очевидными стали их недостатки: большая масса и низкая экономичность, отсутствие бронированной крыши и сложность спешивания десанта. Поэтому вскоре после окончания войны началась разработка новых бронетранспортеров – «Сарацин» и «Троуджен».

НОВЫЙ ПРОЕКТ

В 1947 году фирма «Олвис» начала проектирование семейства колесных трехосных бронированных машин, одной из которых стал бронетранспортер FV603 «Сарацин», принятый на вооружение в 1952 году. Выпустили более одной тысячи таких БТР, из них 603 поступили в британскую армию, а остальные пошли на экспорт. Однако колесная машина не полностью устраивала военных. В 50-е годы в Великобритании велось проектирование более совершенного гусеничного бронетранспортера, после принятия на вооружение получившего обозначение FV432 «Троуджен» (троянец). Гусеничная машина, весьма напоминавшая американский М113, оказалась достаточно удачной. С 1963 по 1971 годы фирма GKN-Sankey выпустила около трех тысяч «троянцев», ставших основным транспортным средством британской мотопехоты. Даже принятие на вооружение новой боевой машины пехоты FV510 «Уорриор» не позволило полностью заменить «Троуджены», до сих пор остающиеся одними из основных бронемашин британской армии. Уроки конфликтов последних десятилетий вынудили модернизировать бронетранспортеры, усилив их бронирование. Такие машины получили обозначение FV432 МкЗ «Бульдог». В настоящее время британская армия имеет 895 «Бульдогов», причем значительная часть – в различных специализированных вариантах (включая 110 81-мм самоходных минометов).

Гусеничный бронетранспортер FV432 «Троуджен»

КОНТЕКСТ ОРУЖИЕ ДЛЯ МОТОПЕХОТЫ

На вооружении мотопехоты в настоящее время находятся 5,56-мм автоматические винтовки L85A2, ручные пулеметы L86A2 и L110A2 такого же калибра, 7,62-мм пулеметы L7A2. Часть автоматических винтовок снабжена подствольными гранатометами L123А2. Для борьбы с бронированными целями применяются одноразовые гранатометы АТ4, а также ПТРК «Милан» и «Джавелин». Минометы представлены 51-мм L9A1 (во взводе) и 81-мм L16A1 (в батальоне).

Британская БМП FV510 «Уорриор» во время боевых учений. 1997 год

ОРГАНИЗАЦИЯ МОТОПЕХОТЫ

В британской терминологии существуют различные обозначения для мотопехотных частей, вооруженных БМП «Уорриор» (Armoured Infantry – буквально, «бронированная пехота») и БТР «Бульдог» (Mechanized Infantry – «механизированная пехота»). Однако в структурном отношении батальоны обоих типов весьма схожи: они включают по три роты, а в каждой – по 14 БМП или БТР.

В настоящее время в регулярной британской армии имеются следующие мотопехотные части:

1-я бронетанковая --">