Коллектив авторов - Крепость. Путешествие в Каспийскую столицу

величественный Астраханский кремль, стены и башни
которого стали свидетелями величайших событий российской и мировой истории, навсегда
оставался достойным символом не только города Астрахани, но и Астраханского края.
Хорошая получилась книга, очень рекомендую её прочитать, а потом совершить водную
прогулку по Волге – лучше утром, чтобы рассмотреть с водной глади всё завораживающее
великолепие крепостных башен и соборов в лучах восходящего солнца.

Губернатор Астраханской области

А.А. Жилкин

...Нo paзвяжeт язык мoлчaливый гpaнит,
И xoлoднoe пpoшлoe зaгoвopит
O пoxoдax, бoяx и пoбeдax.
Вpeмя пoдвиги эти нe cтepлo,
Cтoит тoлькo пoднять вepxний плacт
Или взять eгo кpeпчe зa гopло,
И oнo cвoи тaйны oтдacт.
В. Высоцкий «"Баллада о времени»"

Нынешние астраханцы живут в необыкновенном городе. И это вовсе не метафора. История русской Астрахани насчитывает более 450 лет – начало её теряется во мгле веков. Мы говорим здесь о населённой многими народами «русской Астрахани» условно – лишь в смысле хронологии, поскольку дальше речь пойдёт и о «татарской Астрахани» – также многонациональной,
находившейся под властью татарских государств – Золотой Орды и Астраханского ханства. О
строительстве города и Астраханского кремля существует масса письменных источников, их сведения, известные, главным образом, узким специалистам, практически полностью трансформируются и мифологизируются в народном, массовом сознании. Астраханцы живут в среде мифов,
рождённых на протяжении последних 450 лет – самыми известными из них являются устные
предания о некоем жившем здесь хане и дочери его Астре, о подземных ходах из Кремля, идущих
в разных направлениях, в том числе и под Волгой, на её правый берег, о разинских сподвижниках, замурованных заживо в кремлёвских стенах после многочисленных пыток и допросов, о
местоположении башни Раскат, с которой те же разинцы, дав волю народному гневу, бросали
вниз пленённых воевод и офицеров. И сегодня «астраханское мифотворчество» продолжается.
В последнее время стали распространяться мифологические, очень красивые истории о якобы
существовавшем не только до московского завоевания, но и до татаро-монгольского нашествия
русском «Азтороганьском царстве», о существовании не только старой («татарской») и новой
(«русской») Астраханей, но и какой-то третьей, гипотетической, а также о татарской Астрахани
на месте Астраханского кремля.

7

Все эти мифы и легенды – не огрехи истории, не следствие непросвещённости астраханцев,
а стремление украсить историю любимого города чем-то таинственным, ощущением сопричастности к Великой Тайне, в которую посвящены только мы, астраханцы, жители самого удивительного, неповторимого города. Всё это – следствие стремления создать героическое прошлое
южному форпосту России.
Более 400 лет в суровом безмолвии взирают на Волгу бойницы астраханского Кремля. Нам
картина белоснежных стен и башен, куполов соборов и взметнувшейся ввысь колокольни на вершине Заячьего бугра кажется вековечной и незыблемой. Города, как и люди, рождаются, растут,
стареют и умирают. Иногда они оставляют потомство (как это случилось с «татарской» Астраханью). Главное – если не умирает Идея города, первоначальная причина, по которой город возник,
то его не под силу уничтожить ни нашествию варваров, ни экономическим неурядицам, ни воле
правителя.
Такой идеей для Нижнего Поволжья в целом, и для дельты Волги в частности, явилась идея
Форпоста. Дельта Волги – перекрёсток торговых путей, которые издревле нуждались в охране и
обслуживании. Необходимо было, чтобы здесь имелась возможность организовать переправу
многочисленных караванов через многочисленные реки. Существование города в дельте стало
экономически выгодно. С тех пор, как началась трансконтинентальная торговля с Востока на Запад по северному ответвлению Великого Шёлкового пути из Китая в Византию.
Понятие «Великий Шёлковый путь» давно стало устойчивым словосочетанием с ускользающим смыслом. Однако существовал он в конкретно-исторических условиях, которые нуждаются хотя бы в кратком комментарии. Торговля шёлком была установлена между Китаем и Европой
ещё в древности, но особенно большой интенсивности перемещение товаров по пути из Китая
в Европу достигает в раннем и развитом средневековье. В это время главным потребителем и
распределителем --">