Рафаил Михайлович Мельников - Крейсер I ранга “Адмирал Корнилов". 1885-1911.
Название: | Крейсер I ранга “Адмирал Корнилов". 1885-1911. | |
Автор: | Рафаил Михайлович Мельников | |
Жанр: | История: прочее, Военная история, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Корабли и сражения | |
Издательство: | АВИАКНИГА | |
Год издания: | 2007 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Крейсер I ранга “Адмирал Корнилов". 1885-1911."
Постройка и судьба крейсера “Адмирал Корнилов” составляет особо занимательную страничку в истории отечественного судостроения и флота. Предполагалось, что он станет эталоном для сооружения подобных кораблей собственными силами в России. Он строился в пору отечественной государственности, когда установилась кажущаяся стабильность и все обещало на многие десятилетия успех и процветание. В судостроении это была особая эпоха безраздельного правления Морским ведомством адмирала И.А. Шестакова. Ему генерал-адмирал Алексей Александрович всецело передоверил право “княжить и владеть” всем флотом.
Читаем онлайн "Крейсер I ранга “Адмирал Корнилов". 1885-1911.". [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (112) »
Все эти частности, как видно, не касались существа конструктивного типа корабля, который добросовестно копировал французский, вовсе не самый передовой образец. Зачаточное состояние тактики того времени с непременными таранными атаками (опыт сражения в 1866 г. при Лиссе) отразилось и в наличии роскошного таранного форштевня, и в разбросанности пушек по всей длине борта, и в отсутствии орудий крупного калибра, считавшихся для крейсеров необходимыми.
Не обременяла себя фирма и применением требовавших особых хлопот башенных установок, не было у нее желания перейти к уже входившим в употребление паровым машинам вертикального типа вместо ранее традиционно применявшихся горизонтальных.
Некому было задуматься о вполне уже тогда понятных достоинствах победно входивших в мире в употребление вертикальных машин, обеспечивающих экономию всегда драгоценного на корабле пространства. Очевидны были и удобства обслуживания и ремонта этих несравненно более компактных машин. Но у фирмы были, видимо, свои резоны. Взявшись соорудить особо быстроходный крейсер, она пыталась достичь цели ценой наиболее выгодных простых решений, включая и отказ от двойного дна. В комплексе с этим решением применение горизонтальных машин вместе с облегчением корпуса позволяло без особых хлопот решить проблему остойчивости, усугубленную к тому же установкой третьей мачты.
Были, впрочем, как это не странно, и сторонники горизонтальных машин. К ним принадлежал С.О. Макаров, не раз подчеркивавший такое их достоинство, как возможность более надежно их защитить, располагая ниже ватерлинии. О замечательных свойствах машин этого типа говорилось в вышедшем в 1892 г. справочнике ВКАМ “Военные флоты” (с. 368).
Обстоятельнейшим образом испытанные во время плаваний 1890 г. в составе эволюционной эскадры машины крейсера “Форбан” обеспечивали постоянную высокую скорость. “На небольшой зыби крейсер легко удерживал 16-уз скорость при четырех котлах, легко входил на волну, причем машина всегда работала исправно, без шума, сотрясений в корпусе не было даже при скоростях до 20 уз, что показывает превосходную установку машины и хорошее крепление корпуса”. Очевидно, что такие же блестящие характеристики французы обещали и русским заказчикам. В стороне оставалась, однако, возможность применения башенных установок, водотрубных котлов и других принципиальных новых решений, которые могли существенно повысить эффективность и надежность корабля.
Бронепалубный крейсер “Сфакс". 1895 г. (Наружный вид)
Французский бронепалубный крейсер “Сфакс” заложили в Бресте в мае 1882 г., спустили на воду в мае 1884 г. В июне 1887 г. корабль вошел в состав флота.
“Сфакс” имел водоизмещение 4560 т, длину 91,57 м, ширину 15 м, осадку 7,67 м. На крейсере стояли 2 паровые машины общей мощностью 6500 л.с., 12 котлов. Наибольшая скорость составляла 16,7 узла. Запас угля равнялся 590 т (нормальный) и 980 т. (наибольший). Крейсер имел на вооружении 6 6,4-дм, 10 5,5-дм, 3 3-фн. 10 малокалиберный орудий и 5 14-дм торпедных труб. Экипаж составлял 486 чел.
Исключен из списков флота в 1906 г.
Все эти проблемы в их глубокой взаимной переплетенности подлежали бы обстоятельному всестороннему обсуждению в собрании МТК и ГМШ, но рассчитывать на это особенно не приходилось. Ибо основные проектные решения в угоду фирме уже не подлежали пересмотру, так как до его рассмотрения в Петербурге проект был уже одобрен на месте во Франции. От МТК же ожидалось лишь его безоговорочное одобрение. На эту предрешенность проекта капитан 2 ранга Е.И. Алексеев в своем ранее написанном рапорте от 18/30 августа и --">- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (112) »
Книги схожие с «Крейсер I ранга “Адмирал Корнилов". 1885-1911.» по жанру, серии, автору или названию:
Сергей Владимирович Дроков - Адмирал Колчак и суд истории Жанр: История: прочее Год издания: 2009 Серия: Россия забытая и неизвестная |
Рафаил Михайлович Мельников - Эскадренный броненосец “Ростислав”. (1893-1920 гг.) Жанр: История: прочее Год издания: 2006 Серия: Боевые корабли мира |
В И Трифонов - Кронштадт-Таллин-Ленинград Война на Балтике в июле 1941 – августе 1942 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2001 Серия: Корабли и сражения |
Густав Константинович Шульц - С английским флотом в мировую войну Жанр: История: прочее Год издания: 2000 Серия: Корабли и сражения |
Другие книги из серии «Корабли и сражения»:
Рафаил Михайлович Мельников - Крейсер I ранга “Адмирал Корнилов". 1885-1911. Жанр: История: прочее Год издания: 2007 Серия: Корабли и сражения |
Густав Константинович Шульц - С английским флотом в мировую войну Жанр: История: прочее Год издания: 2000 Серия: Корабли и сражения |
Рейнгард фон Шеер, Георг Хаазе - Гибель крейсера "Блюxер". На "Дерфлингере" в Ютландском сражении Жанр: История: прочее Год издания: 1995 Серия: Корабли и сражения |
Владимир Яковлевич Крестьянинов - Минные заградители типа “Амур”. 1895-1941 гг. Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2008 Серия: Боевые корабли мира |